李偉利：我國最有可能實現新能源汽車規(guī)?；\用

 

第一商用車網記者 李雪雷

 

7月18日，在黑龍江齊齊哈爾市舉行的中國國際新能源汽車產業(yè)高峰論壇上，國家信息中心信息開發(fā)部副主任李偉利提出了一個基本觀點：中國應該是全球最有可能率先實現新能源汽車規(guī)?；\用的國家。也就是說，我國的新能源汽車產業(yè)將在全球最早實現規(guī)?；a，也具備率先實現規(guī)模化，并走在全球前列的條件。

 

 

國家信息中心信息開發(fā)部副主任李偉利

 

李偉利認為，助力我國新能源汽車最早實現產業(yè)化有三大有利因素。

 

首先，中國發(fā)展新能源汽車具有戰(zhàn)略上的緊迫性。一是源于能源問題。我國的石油依存度從去年開始已經達到了55%，隨著機動車保有量的增加，石油資源已經成為制約我國經濟持續(xù)發(fā)展的巨大瓶頸；二是我國節(jié)能減排工作的重要性。在環(huán)境方面，我國政府對國際社會做出了重要承諾，尤其是新的空氣質量標準，使PM2.5等相關指數日益受到關注，對中央及地方政府形成極大的壓力；三是我國發(fā)展新能源汽車，就是為了要實現汽車產業(yè)的趕超，使中國成為汽車產業(yè)的強國?！耙虼?，我國確實是到了發(fā)展新能源汽車，轉變汽車產業(yè)結構的時候了”。

 

 

龍華太陽能電電混合動力客車

 

其次，中國具有規(guī)模化的適合新能源汽車發(fā)展的關聯市場。目前這個階段，國內的新能源汽車技術還不成熟，新能源汽車需要在一定范圍內進行示范運行，而這就涉及到關聯市場。其中包括市場保有量較大的公交車、市政環(huán)衛(wèi)車市場，還有其他一些市場，比如城市物流配送，公園、機場等區(qū)域的巡邏車、執(zhí)法車，交通微循環(huán)用車等等，這些市場都適合新能源汽車的發(fā)展。  

 

據他介紹，這些新能源汽車的關聯市場有兩大特點。一是這些領域適合新能源汽車的發(fā)展，它們主要進行短途運輸或固定線路運營，因此這些車輛是可控的。另外，這些領域都是政府可以調控和促進的，比如公交車、市政環(huán)衛(wèi)，包括城市物流配送，都可以通過政府的相關措施來推動新能源汽車的應用?！斑@就是我國13多億人口所帶來的先天優(yōu)勢，也是我們新能源汽車規(guī)?；幕A條件”。

 

第三，也是最重要的一點，我國具有強有力的發(fā)展政策。新能源汽車是我國七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，政府通過多方位的推動，一直在支持新能源汽車的發(fā)展。如今年7月9日國務院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》，要求到2015年我國的新能源汽車達到50萬輛，2020年達到500萬輛。為了這個目標的實現，后續(xù)出臺的相關配套措施也將是強有力的。另外，在規(guī)劃出臺以前，我國對新能源汽車的補貼力度，在全球來說也是比較高的。截止到2011年底，25個示范運行城市的新能源客車累計推廣1萬輛，其中純電動客車1552輛，其余主要是混合動力客車。而且這一情況仍在持續(xù)，一些城市推進新能源汽車示范運營的熱情仍然很高。

 

“我們有理由相信，隨著電子技術的不斷改進、成本的不斷降低，在政府得力政策的支持下，經過我們各方的共同努力，我國新能源汽車的產業(yè)化步伐會進一步加快?！崩顐ダ詈蟊硎?BR style="FONT-FAMILY: ">