陜汽LNG重卡用戶：用天然氣車對(duì)抗“不公平”
第一商用車網(wǎng)記者 李韌
與廖延賢的閑聊，是在一輛大巴上。
當(dāng)時(shí)，他正在座位上認(rèn)真研讀一本單反相機(jī)說明書。
“如果只是簡(jiǎn)單地拍拍照片，這說明書不用看那么仔細(xì)的。”記者建議。
然而，當(dāng)他取下記者的單反相機(jī)，運(yùn)用各種拍攝技巧拍攝照片，并告知單反相機(jī)上各個(gè)部件的功用時(shí)，記者才知道，他原來是個(gè)攝影專家。
更讓記者意外的是，這位攝影專家的本職工作竟是車隊(duì)管理，他是一位長(zhǎng)期奔波在河北、內(nèi)蒙等地，管理一支由100多輛重卡組成的煤炭運(yùn)輸車隊(duì)的管理者。
從懷疑到堅(jiān)定
廖延賢的車隊(duì)隸屬于深圳飛馬國(guó)際物流，目前擁有100多輛重卡。但和別人不同的是，他的100多輛車都是天然氣（LNG）重卡，而且大部分都是輕量化重卡。
“（這些車）是去年剛從陜汽集團(tuán)購買的。在這100輛天然氣車中，有75輛是陜汽新推出的德龍M3000輕量化重卡，另外25輛是德龍F(tuán)3000?！绷窝淤t說道。
據(jù)廖延賢介紹，為了買這100輛天然氣重卡，他還頗費(fèi)了一番周折。
“一開始，我們就決定要買陜汽車?！钡诼犝f“內(nèi)蒙、新疆等地銷售出去的陜汽天然氣重卡，相繼出現(xiàn)一些問題”之后，廖延賢心中起了疑問。到底出了什么問題，他決定實(shí)地考察一番。
“到了之后，我發(fā)現(xiàn)事實(shí)和我想的不太一樣。”廖延賢笑道，“因?yàn)樵谀切┪衣犝f存在問題車輛的物流公司里，我見到了更多的陜汽天然氣重卡?！苯?jīng)過了解，他找到了原因——雖然出現(xiàn)了問題，但在陜汽及時(shí)解決問題之后，那些物流公司變得更加信賴陜汽重卡。
“其實(shí)想一想，我也能理解?！绷窝淤t繼續(xù)說道，作為新生事物，天然氣重卡總會(huì)出現(xiàn)一些問題，“但就像那些已經(jīng)使用過陜汽天然氣重卡的用戶一樣，我認(rèn)為，就目前而言，陜汽天然氣重卡還是最成熟的產(chǎn)品?！?/FONT>
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于是，在經(jīng)歷了一番波折后，廖延賢所在的物流公司最終還是選擇了陜汽天然氣重卡。
用陜汽天然氣重卡對(duì)抗不公平
雖然廖延賢擁有一支龐大的天然氣車隊(duì)，但讓記者奇怪的是，在廖延賢運(yùn)輸公司所在當(dāng)?shù)兀捎锰烊粴饪ㄜ嚨奈锪鞴静⒉欢?，他為何敢于大批量地購進(jìn)天然氣重卡呢？
“其實(shí)，這批天然氣重卡對(duì)公司來說，有著特別的意義?！彼Φ?。
眼下，隨著國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的不斷攀升、物流賦稅的加重和競(jìng)爭(zhēng)的激烈，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的生存狀況日益惡化。對(duì)于廖延賢這樣的經(jīng)營(yíng)管理者來說，如何降低成本、增加收益，已經(jīng)成為他們眼下必須解決的問題。
“每個(gè)人都知道，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)是一片混亂，各種非理性和不公平充斥其中，但我們這些人仍要生活在其中。個(gè)中滋味，可以想象。”廖延賢表示，現(xiàn)在除了公司內(nèi)部日常運(yùn)營(yíng)成本有所增加，隨著越來越多競(jìng)爭(zhēng)者的加入，來自同行的惡意競(jìng)爭(zhēng)也讓物流行業(yè)的生存環(huán)境進(jìn)一步惡化。
那么，在這樣惡劣的環(huán)境下，如何才能生存的更好？
“很多物流公司都通過超載來增加收益?！绷窝淤t認(rèn)為，這實(shí)屬“無奈之舉”，因?yàn)橥ㄟ^超載雖然能在一定程度上降低成本、增加收益，但時(shí)刻面臨的高額罰款很可能會(huì)讓這些“收益”化為泡影?！八?，我認(rèn)為超載并不能叢本質(zhì)上解決問題，它只是用不正常的手段來對(duì)抗不正常，所能收獲的結(jié)果可想而知。”廖延賢總結(jié)說。
在廖延賢的眼里，到底如何才能在“不正?！钡奈锪鳝h(huán)境中更好的生存呢？
“用天然氣卡車。”他回答道，“在其他條件不變的情況下，我們的100輛陜汽天然氣重卡一年能給我們節(jié)約30%的成本?！备匾氖?，廖延賢車隊(duì)的車輛每次拉活都不超載，在節(jié)約30%成本的基礎(chǔ)上，還能減少相應(yīng)罰款，這也為公司節(jié)約了一筆可觀的成本支出。
“說到這里，你應(yīng)該明白了，陜汽天然氣重卡對(duì)我們公司的意義，就是對(duì)抗目前不公平的物流運(yùn)輸環(huán)境。我們也知道，這并不是最根本的解決方法，但這是我們目前能走的最好道路。而改變整個(gè)大環(huán)境，雖然每一個(gè)物流人都想，不過我們的力量畢竟有限。建立有序的物流秩序，還需要你們媒體人多多呼吁。”廖延賢最后談道。
