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垂直媒體收錄成關(guān)鍵 9月客車新聞輿情點(diǎn)評

時(shí)間:2012/10/15 8:34:14來源:第一商用車網(wǎng)作者:責(zé)編:0條評論

 

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

 

9月(9月2日~30日)的四周時(shí)間內(nèi),宇通、安凱等十家國內(nèi)主流客車企業(yè)共計(jì)在各大商用車媒體發(fā)布217篇實(shí)際相關(guān)新聞(不包括重復(fù)及轉(zhuǎn)載的新聞數(shù)量,數(shù)據(jù)來源:百度新聞搜索和第一商用車網(wǎng)、客車聯(lián)盟網(wǎng)等五家客車垂直專業(yè)類媒體搜索);如果計(jì)算轉(zhuǎn)載數(shù)的話,百度新聞收錄總數(shù)為809條,其中第一商用車網(wǎng)、方得網(wǎng)等5家客車垂直媒體的收錄數(shù)為441條。

 

就實(shí)際新聞條數(shù)而言,9月份排名前三的企業(yè)分別是宇通(64條)、安凱(62條)和海格(26條);就百度收錄(包括轉(zhuǎn)載量)而言,排名前三的企業(yè)則分別是安凱(343)條、宇通(315條)、大金龍(53條);就第一商用車網(wǎng)等5家客車垂直專業(yè)類媒體收錄(包括轉(zhuǎn)載量)而言,排名前三的企業(yè)分別是宇通(107條)、海格(70條)、大金龍(64條)。

 

在9月份的四周中,十家主流客車企業(yè)的第一影響力指數(shù)總得分為51.4分,每家企業(yè)的周平均得分為1.285分。而第一影響力指數(shù)的周排名,前3周(9月3~23日)宇通一直排在第一名,直到最后1周(9月24~30日)被安凱反超。

 

9月份國內(nèi)十家客車企業(yè)第一影響力總得分和周平均得分對比表(單位:分)
 

 

注:淺藍(lán)色代表9月份得分總量,深紅色代表每周平均得分

 

9月,在百度新聞收錄中,轉(zhuǎn)載量最多的一條新聞為:《9000萬股解禁在即 安凱客車推出小額回購》(43次)。

 

9月特優(yōu)企業(yè):宇通和安凱

 

9月份,宇通和安凱兩企業(yè)的周平均得分都在2分以上,故稱兩者為特優(yōu)傳播企業(yè)。

 

在9月份四周的第一影響力指數(shù)排名中,宇通有三周排在第一名,有一周排在第二名;而安凱有一周排在第一名,有一周排第二名,有一周排第三,還有一周第八名。顯然,在第一影響力指數(shù)排名上,9月份安凱略輸一籌。

 

從第一影響力得分來看,宇通、安凱四周總得分分別為14.7分和10.6分,周平均得分為3.7分和2.7分。不過,雖然在第一影響力指數(shù)上,宇通、安凱兩者有著一定差距,但在影響第一影響力得分的各項(xiàng)指標(biāo)中,宇通與安凱并不分伯仲。

 

宇通、安凱9月份第一影響力各項(xiàng)指標(biāo)對比表(單位:條)
 

 
    從上表中不難看出,在影響第一影響力指數(shù)得分的4項(xiàng)指標(biāo)中,宇通和安凱各有領(lǐng)先。而宇通之所以能比安凱略勝一籌,最主要的原因就是宇通在五家客車垂直網(wǎng)站上投入的力量比安凱多。數(shù)據(jù)顯示,9月份,宇通在第一商用車網(wǎng)等五家客車垂直網(wǎng)站的新聞收錄量是安凱的兩倍多。

 

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9月績優(yōu)企業(yè):海格、大金龍和中通

 

9月份,海格、大金龍以及中通三家客車企業(yè)的第一影響力指數(shù)周平均得分在1.1分以上、2分以下,故稱三者為績優(yōu)傳播企業(yè)。

 

海格、大金龍和中通9月份第一影響力各項(xiàng)指標(biāo)對比表(單位:條)
 

 

在這三家績優(yōu)企業(yè)中,海格和大金龍的入選并不意外,中通的入選倒讓人眼前一亮。相較于企業(yè)硬實(shí)力相當(dāng)?shù)慕鹇玫葟S家,中通之所以能入選,也與她在五家客車垂直網(wǎng)站的收錄量較多有直接關(guān)系。

 

從綜合表現(xiàn)來看,三家企業(yè)平均每家每周的新聞發(fā)布量為4.7條,被五家客車垂直網(wǎng)站收錄的新聞量為15條,被百度新聞收錄的新聞量為11條。

 

9月金旅、黃海等5家客車企業(yè)點(diǎn)評

 

9月,金旅、黃海、恒通、青年和歐輝等5家客車企業(yè)的第一影響力指數(shù)得分均在基本傳播要求的1.1分之下,表現(xiàn)不盡如人意。

 

其他5家客車企業(yè)9月份第一影響力各項(xiàng)指標(biāo)對比表(單位:條)
 

 

從上表可知,9月份,除歐輝外,該組的4家客車企業(yè)在實(shí)際新聞數(shù)、百度新聞收錄數(shù)以及5大門戶網(wǎng)站的新聞收錄數(shù)上,其實(shí)差距并不是很大,真正讓他們拉開差距的是垂直類客車網(wǎng)站的收錄數(shù)量。

 

對于垂直類客車網(wǎng)站的收錄量,9月,5家客車企業(yè)共有96條,尚不及宇通一家的收錄量;平均而言,5家企業(yè)每家每周僅為4.8條,如果再平均到5個(gè)客車垂直網(wǎng)站,則每家企業(yè)在每個(gè)網(wǎng)站一周的新聞收錄量尚不足1條。

 

可見,在百度新聞收錄和門戶網(wǎng)站收錄數(shù)量不分高低的情況下,金旅、黃海、恒通、青年、恒通若想躋身績優(yōu)新聞傳播企業(yè),加大對5家客車垂直網(wǎng)站的新聞投入力度乃是上上之策。