從“一輛車”到“一隊(duì)車” 車隊(duì)老板的二次創(chuàng)業(yè)

 

第一商用車網(wǎng)記者 李韌

 

即將步入不惑之年的高超，其經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸事業(yè)的能力一如他的名字。

 

從2006年一輛小輕卡起家，到2008年注冊(cè)成立物流公司，再到現(xiàn)在擁有近20輛載貨車的運(yùn)輸規(guī)模，這其中的辛酸和曲折，每一次想起，都讓高超感慨萬(wàn)千。

 

“沒有信譽(yù)，我就不會(huì)贏得客戶的信賴，事業(yè)也不可能由小到大，直至今天的規(guī)模；沒有乘龍卡車，我的資本積累可能就沒有這么快；沒有一定的資本積累，也就不可能有我事業(yè)中的那次重頭再來(lái)?！备叱锌?。

 

“敢吃虧”  從“一輛”做到“一隊(duì)”

 

2006年，靠做小生意略有積蓄的高超，竟突發(fā)奇想，買了一輛4米的小型載貨車，在北京公主墳附近的某物流市場(chǎng)跑起了運(yùn)輸。

 

高超（右）和車隊(duì)司機(jī)在乘龍車前合影

 

“主要就是拉一些‘輕拋貨’，如方便面、礦泉水，為周邊的各大超市配貨?！备叱f(shuō)道。然而，那時(shí)由于剛進(jìn)入行業(yè)，缺乏經(jīng)驗(yàn)，高超的運(yùn)輸事業(yè)并沒有什么起色，“經(jīng)常是一天都拉不到什么活”。

 

但是，讓高超奇怪的是，在他很閑的時(shí)候，同行們卻都在忙著，有的人甚至感到車不夠用?！昂髞?lái)，我才知道，要想在超市配貨這個(gè)圈里混的好，必須培養(yǎng)一些穩(wěn)定的客戶?！备叱饾u明白，如果沒有穩(wěn)定的客源，就猶如守株待兔，日子勢(shì)必很難過。

 

在明白這個(gè)道理后，高超開始了他的“建立穩(wěn)定貨源”計(jì)劃。

 

“明白歸明白，但實(shí)際做起來(lái)很難。對(duì)于像我這樣一個(gè)新進(jìn)入運(yùn)輸圈的人來(lái)說(shuō)，沒有信譽(yù)，客戶根本不相信你?！币虼?，在高超看來(lái)，要想有穩(wěn)定的貨源，首先就要在圈內(nèi)建立起良好的信譽(yù)。

 

讓高超沒有想到的是，自己精明，那些客戶比他更“精明”?！八麄冋f(shuō)，可以嘗試讓你拉貨，但因?yàn)槭窃囉?，運(yùn)價(jià)就要低一些。”雖然說(shuō)要“吃虧”，甚至做賠本的買賣，可是這機(jī)會(huì)對(duì)于高超來(lái)說(shuō)，確是十分難得。于是，他咬咬牙，忍了。

 

就這樣，高超的運(yùn)輸事業(yè)逐漸忙碌起來(lái)了。再加上他的勤勞多能干，客戶只要一個(gè)電話，他就把事情干得好辦得妥妥好的。逐漸的，高超在圈子里有了一定信譽(yù)，找他拉貨的客戶也越來(lái)越多，甚至有了可口可樂這樣的大客戶。一年之后，也就是2007年初，高超添置了一輛柳汽乘龍中型載貨車，來(lái)應(yīng)對(duì)日益繁忙的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

 

2007年底，鑒于業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和乘龍載貨車平常運(yùn)輸中的良好表現(xiàn)，高超又添置了幾輛柳汽乘龍中型箱式載貨車。至此，高超算是真正擁有了自己的運(yùn)輸車隊(duì)。一年后，北京奧運(yùn)會(huì)開幕，高超的車隊(duì)很榮幸地被奧委會(huì)選為服務(wù)運(yùn)輸車隊(duì)。每談及此，高超仍自豪不已：“奧運(yùn)會(huì)上的奧運(yùn)缶，就是我的車隊(duì)運(yùn)輸?shù)??！?/FONT>

 

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經(jīng)歷突變  業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向京津城際運(yùn)輸

 

然而，就在高超的運(yùn)輸事業(yè)逐漸向好的時(shí)候，一件讓他意想不到的事情發(fā)生了。也就是這件事的發(fā)生，讓他不得不放棄北京城內(nèi)的運(yùn)輸事業(yè)，重新開始“二次創(chuàng)業(yè)”?！按蠹s在2008年底，可口可樂北京公司就貨物運(yùn)輸進(jìn)行了新一輪招標(biāo)。當(dāng)時(shí)他們的業(yè)務(wù)經(jīng)理問我‘有公司資質(zhì)嗎’，我一聽就蒙了，這么多年一直跑運(yùn)輸，雖然有自己的車隊(duì)，但哪有什么公司資質(zhì)??！”高超回憶道。

 

得到這個(gè)消息之后，高超趕緊“突擊”成立了自己的運(yùn)輸公司。但是等全部手續(xù)都批下來(lái)，一切都晚了——可口可樂等一些大客戶的招標(biāo)早已經(jīng)結(jié)束。沒有了這些大客戶，高超的運(yùn)輸業(yè)務(wù)一下子減少了3/4。沒有了業(yè)務(wù)，幾輛大車，十幾個(gè)工人，怎么養(yǎng)活盤活公司？這些問題很現(xiàn)實(shí)地?cái)[在了高超面前。

 

“在痛苦一段時(shí)間后，我就想，既然是要重新開始，我為什么非要局限于北京呢？完全可以開拓北京到外地的運(yùn)輸嘛！”在做完實(shí)地調(diào)查和聽取一些朋友的建議后，他最終打定主意，決定嘗試跑北京到天津的城際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

 

憑借多年積累的經(jīng)驗(yàn)，高超很快在天津贏得客戶信任，建立起穩(wěn)定的貨源關(guān)系，使自己的運(yùn)輸事業(yè)再次走上了高峰?，F(xiàn)在，高超已經(jīng)擁有近20輛乘龍中型載貨車，他還并在天津建了一個(gè)運(yùn)輸站，承接全國(guó)各地的物流運(yùn)輸。

 

事業(yè)有成 柳汽乘龍卡車功不可沒

 

在日益壯大的同時(shí)，回頭想想自己的一路創(chuàng)業(yè)，除了自己的努力，高超認(rèn)為柳汽乘龍卡車功不可沒。

 

柳汽乘龍609

 

“乘龍載貨車給我最大的感受，就是省油。這不僅是我個(gè)人的感受，也是用過乘龍卡車的同行的感受。與其他同類車相比，乘龍載貨車百公里可以省1-2升油。由于車輛省油，這讓我的資本積累更快一些，要知道，沒有這些資本積累，我根本沒有勇氣在那次‘挫敗’后再次重新開始?！备叱f(shuō)道。

 

此外，在使用乘龍載貨車的多年中后，高超感覺到這幾類款車的可靠性也比較高?！俺请H物流，注重的就是速度。從事城際物流的車輛可靠性必須要高。貨主通常都會(huì)要求貨物幾點(diǎn)在限定時(shí)間之前到達(dá)目的地，如果車的品質(zhì)不穩(wěn)定,總是出毛病出問題，就不可能按時(shí)把貨物運(yùn)送達(dá)。在這個(gè)注重信譽(yù)的行業(yè)里，這是最大的忌諱?！?/FONT>

 

在他的記憶里，在多年的運(yùn)輸生涯中，車隊(duì)的這些乘龍載貨車還沒有在路上壞過，“這也是我這么多年一直青睞柳汽乘龍的最主要原因”。