同時(shí)，我國汽車市場的快速發(fā)展，也引得各國零部件巨頭的“垂涎”——多數(shù)企業(yè)在華建立了合資企業(yè)和銷售機(jī)構(gòu)，給自主零部件行業(yè)發(fā)展造成競爭壓力;不少核心技術(shù)都由跨國公司掌控，增加了國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展壓力;相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)，如汽車用基礎(chǔ)橡膠、化工原料、電子元器件等行業(yè)發(fā)展相對(duì)落后，無法有力支撐自主零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要;貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭、國內(nèi)制造成本的增加等，也給自主汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。對(duì)此，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長董建平認(rèn)為，雖然面臨諸多挑戰(zhàn)，但自主零部件企業(yè)要積極主動(dòng)地尋找市場機(jī)遇。

首先，要逐步擺脫自主零部件行業(yè)“低端、無序”的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，努力實(shí)現(xiàn)從制造到創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變，逐步進(jìn)入高端市場，打破從技術(shù)到原件依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀。未來十年是我國從汽車大國到強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，而要實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變，零部件必須跟上形勢，滿足整車發(fā)展的需求，這就要求自主零部件產(chǎn)業(yè)具備更高的核心技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力。

其次，自主零部件企業(yè)若要增強(qiáng)自身的研發(fā)實(shí)力，可通過與科研機(jī)構(gòu)建立親密、長期的合作關(guān)系等，增強(qiáng)自身技術(shù)能力。

第三，國家要制定相關(guān)政策，支持有實(shí)力的企業(yè)到國外進(jìn)行實(shí)體投資，為其提供幫助和服務(wù);進(jìn)一步改善中小企業(yè)金融信貸環(huán)境，并為行業(yè)龍頭企業(yè)上市融資創(chuàng)造條件，培育一批集團(tuán)化企業(yè)，以增強(qiáng)行業(yè)整體實(shí)力。

第四，自主零部件企業(yè)要以全球化的眼光，提高對(duì)外開放水平，變被動(dòng)為主動(dòng)，參與國際市場競爭。

尤其目前，受世界金融危機(jī)及歐美債務(wù)危機(jī)影響，歐美國家的零部件企業(yè)發(fā)展遇到一定的困難,國內(nèi)企業(yè)若選擇合適的機(jī)會(huì)“出手”，或許是個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。而一旦機(jī)會(huì)成熟的時(shí)候，還可利用當(dāng)?shù)刭Y源，通過平等、友好、深入合作，建立本土的生產(chǎn)企業(yè)，助力出口戰(zhàn)略施行。