商用車用戶期待國產(chǎn)柴油“芯”更強
“2011商用車我信賴的動力評選”活動已經(jīng)拉開大幕。在對各款參賽機型進行評選時，用戶的意見尤為重要。為深入了解用戶對發(fā)動機的看法和意見，12月中旬，記者派出多支調(diào)查小分隊，深入北京、山東、廣東等地的客貨運市場進行采訪、調(diào)研，以期為評選提供第一手用戶反饋。
在多日的走訪過程中，調(diào)查小組與數(shù)百名一線卡客車用戶進行了深入溝通，并收集到500多份有效問卷。商用車用戶對各品牌發(fā)動機的評價也在這些沉甸甸的問卷上集中呈現(xiàn)。
對國產(chǎn)發(fā)動機基本認可
眾所周知，卡客車用戶最關(guān)注的就是發(fā)動機動力和油耗。通過對收集到的調(diào)查問卷進行分析后不難發(fā)現(xiàn)，用戶對這兩項指標(biāo)的滿意度評分基本上都在6分以上（滿分為10分）。
隨著油價的日益走高，燃油支出讓越來越多的用戶感到“傷不起”，在這種情況下，對節(jié)油的需求占了上風(fēng)?！敖衲暌詠?，油價上漲的情況越來越突出，再加上運價一直偏低、市面上拉活的車又很多，導(dǎo)致掙錢越來越難。跑一趟活，一大半的錢都花在油費和過橋過路費上。”一位卡車用戶告訴記者：“剩下的錢還要省著花，畢竟吃飯、住宿等等都需要錢。為了回程能拉上貨，我已經(jīng)在這個貨場等了好幾天了，再等下去連住旅館的錢都掏不起了，實在不行就只能住車里。你說說，這種情況下，把油錢省出來是不是特別重要？選擇一款油耗低的發(fā)動機是不是特別重要？”
這位用戶的情況在偌大的物流園內(nèi)隨處可見。有需求就有市場，用戶的需求促使各發(fā)動機廠家在降低油耗方面下了很大功夫，成效也得以體現(xiàn)。
可靠性較高是用戶對現(xiàn)有發(fā)動機的又一普遍評價。在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，對于燒機油、發(fā)動機無法啟動、發(fā)動機過熱、夏季水溫過高、冬季水溫過低、漏水、漏油、漏氣等現(xiàn)象，大多數(shù)用戶表示均從未遇到過。
產(chǎn)品品質(zhì)仍待改進
盡管調(diào)查結(jié)果令人滿意，但這并不表示發(fā)動機企業(yè)就可以高枕無憂。實際上，發(fā)動機生產(chǎn)廠家仍有很多工作要做。
大毛病沒有，小毛病不斷，是不少用戶的感受?！?0個排氣制動當(dāng)中有9個不管用”、“傳動皮帶一天斷了4根”、“發(fā)動機不好打火”……記者多次聽到類似的抱怨。
“國產(chǎn)柴油機幾乎沒有不漏的。如果只是漏一點油還屬于正常，可四處溢油就不能理解了。維修人員也查了，就是找不到漏油點……”一位用戶說道：“說到底還是工藝粗糙，有些廠家還是舊觀念，認為干運輸這行的都是粗人，生產(chǎn)出的產(chǎn)品也就不那么精細?！?/FONT>
如今，隨著社會的進步和行業(yè)的發(fā)展，司機們對于整潔、舒適工作環(huán)境的追求也在不斷提高。要想在競爭日趨激烈的市場上立足，發(fā)動機企業(yè)除了在技術(shù)方面下功夫，在產(chǎn)品工藝上也需多花心思。
“軟服務(wù)”需要完善
如果說大多數(shù)廠家在維修網(wǎng)點建設(shè)、零部件供應(yīng)方面做得基本到位的話，那么在培訓(xùn)、回訪、服務(wù)方式等“軟服務(wù)”方面則有所欠缺。
在某品牌4S店的服務(wù)站內(nèi)，記者看到，一位滿身油污的司機正拿著扳手在自己的車旁擰著螺絲?！靶捃嚨娜颂?，一等就是一上午，我自己動手就是希望能快點修好?！边@位司機表示：“各地服務(wù)站的服務(wù)水平是不同的，一般來說北方的服務(wù)站比較‘糙’，南方的則相對較‘細’。 有次我在杭州的一個服務(wù)站修車，用戶根本不用自己動手，還能舒舒服服地坐在休息廳里看電視、玩電腦，這就是差距?！?/FONT>
問題不僅限于此。有些服務(wù)站維修保養(yǎng)費用高、配件貴，導(dǎo)致很多用戶出了保修期就不再去廠家服務(wù)站；有些服務(wù)站維修不及時、服務(wù)態(tài)度不好、服務(wù)水平差異大，引來用戶抱怨；有些發(fā)動機的三包期過短，剛過保修期產(chǎn)品就出問題，讓用戶懷疑這是廠家“故意”而為之。而在培訓(xùn)、回訪方面，更有用戶直言：“廠家從未對我進行過使用、保養(yǎng)方面的培訓(xùn)。雖然也偶爾打電話詢問過使用情況，不過最近半年都沒有再聯(lián)系過我?！?/FONT>
這也反映出發(fā)動機廠家的服務(wù)還不到位。不少用戶表示，目前各企業(yè)的服務(wù)水平“差不多”，對售后服務(wù)很滿意的用戶較少。
