濰柴集團(tuán)抄底歐洲 擬購德國道依茨

 

用歐債危機(jī)的絕好時(shí)機(jī)，濰柴集團(tuán)掌門人譚旭光抄底“歐洲”的大戲拉開了帷幕，而上周宣布以“濰柴動(dòng)力，僅僅是譚旭光抄底歐洲全盤計(jì)劃的一個(gè)熱身。

 

接近濰柴動(dòng)力高層的知情人士日前向記者透露，濰柴已將下一步海外收購目標(biāo)瞄準(zhǔn)了世界內(nèi)燃機(jī)“鼻祖”擁有140余年發(fā)展歷史的德國道依茨股份公司（簡稱：道依茨DEUTZAG）。

 

如果成功收購道依茨，譚旭光執(zhí)掌的濰柴動(dòng)力將距離銷售破千億、世界500強(qiáng)的夢(mèng)想更近一步。而在分析人士看來，更為重要的是，收購與濰柴有合資關(guān)系的道依茨，將為濰柴下一步全面進(jìn)軍全球動(dòng)力市場鋪平道路。

 

“譚大膽”的胃口

 

“暫時(shí)沒有聽說這方面的信息，所以也沒法對(duì)這類消息做出回應(yīng)?！痹诒粏柤盀H柴動(dòng)力是否在集團(tuán)層面有意收購道依茨時(shí)，山東重工濰柴控股集團(tuán)黨委宣傳部的一位負(fù)責(zé)人出言謹(jǐn)慎，并拒絕就上述消息進(jìn)行置評(píng)。

 

而在背地里，因?qū)覍以谫Y本市場果斷出擊被奉為“譚大膽”的譚旭光已在密集推進(jìn)自己抄底歐洲的整個(gè)計(jì)劃。

 

從2009年濰柴動(dòng)力一舉收購了具有百年歷史的法國博杜安發(fā)動(dòng)機(jī)公司，到上周外媒爆出濰柴動(dòng)力實(shí)際控制人山東重工將以2.2億歐元收購歐洲最大的豪華游艇制造公司意大利法拉第集團(tuán)，譚旭光的胃口似乎永不滿足。接近濰柴動(dòng)力高層的知情人士曾在兩個(gè)月前向記者爆料稱，濰柴將收購歐洲某知名的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)公司，但直到最近譚旭光的真正目標(biāo)才浮出水面，那就是德國道依茨?！暗酪来墓蓹?quán)結(jié)構(gòu)分散，最大控股股東也僅持有公司30%多股權(quán)，且截至2010年底的市值僅有10億歐元，濰柴先期將以參股方式收購道依茨?！敝槿耸可现芨嬖V記者，濰柴計(jì)劃拿下道依茨超過20%的股權(quán)。

 

從國際范圍來看，奔馳（BENZ）、沃爾沃（VOLVO）、曼（MAN）、依維柯（IVECO）、雷諾（RENAULT）等商用車巨頭都有自己的配套發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠，而歐洲現(xiàn)存的商用車獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商屈指可數(shù)，目前只有珀金斯和道依茨兩家。

 

作為現(xiàn)今歷史最悠久的發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立制造廠商，道依茨提供功率范圍從25KW到520KW的水冷和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，可廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、農(nóng)用機(jī)械，商用車輛、鐵路機(jī)車和船舶，產(chǎn)品序列上與濰柴互補(bǔ)性較大。

 

另據(jù)了解，譚旭光極有可能會(huì)以母公司山東重工名義完成對(duì)道依茨的收購。“考慮到上市公司進(jìn)行跨國收購可能引起股價(jià)異動(dòng)，且需要經(jīng)過向證監(jiān)會(huì)報(bào)批等復(fù)雜流程，收購道依茨極有可能復(fù)制法拉第模式?！?/FONT>

 

知情人士透露，整個(gè)收購計(jì)劃最快將于明年上半年展開。此外，由于道依茨早在1998年就與濰柴組建了“濰坊濰柴道依茨柴油機(jī)有限公司”公司，如若成功收購道依茨，對(duì)于濰柴下一步整合“濰柴道依茨”意義重大。

 

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完善整車布局

 

而據(jù)記者了解，在譚旭光整合“濰柴道依茨”背后，是濰柴醞釀全面進(jìn)軍整車領(lǐng)域的更宏偉計(jì)劃。“從2012年開始，譚旭光將吹響濰柴動(dòng)力全面進(jìn)軍整車領(lǐng)域的號(hào)角?！敝槿耸可现芘?，跨國收購道依茨有利于濰柴挺進(jìn)整車領(lǐng)域。

 

今年9月14日，濰柴動(dòng)力突然發(fā)布公告稱，其實(shí)際控制人山東重工承諾，將避免濰柴動(dòng)力與旗下中外合資企業(yè)濰柴道依茨之間發(fā)生同業(yè)競爭，三年內(nèi)將實(shí)施兩者之間的重組整合。

 

“整合濰柴道依茨，實(shí)際上是為濰柴前期收購亞星客車，進(jìn)入整車領(lǐng)域掃清政策上的障礙?！庇惺袌龇治鋈耸恐赋?，一旦濰柴成功收購道依茨，意味著濰柴動(dòng)力可能順理成章地就完成了對(duì)濰柴道依茨的整合工作。

 

根據(jù)揚(yáng)州亞星客車股份有限公司（亞星客車，600213）今年3月發(fā)布的公告披露，濰柴集團(tuán)下屬濰柴（揚(yáng)州）亞星汽車有限公司，擬向其控股股東江蘇亞星汽車集團(tuán)有限公司收購其持有的亞星客車1.12億股（占公司總股本的51%），證監(jiān)會(huì)在審核上述收購交易中，對(duì)濰柴集團(tuán)旗下企業(yè)的同業(yè)競爭提出了上述要求。

 

三年前，當(dāng)有媒體問及濰柴是否有意進(jìn)入整車領(lǐng)域時(shí)，譚旭光給出的答復(fù)仍然是：“在中國當(dāng)前的階段，整車的平均毛利率是8%左右，而我們生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的平均毛利率是25%-30%。做企業(yè)是要賺錢的，我不去做表面文章?！?/FONT>

 

然而，形勢的發(fā)展讓譚旭光必須轉(zhuǎn)變思路。隨著陜重汽牽手康明斯，北汽福田成功合資戴姆勒，以及中國重汽先后與沃爾沃和德國曼達(dá)成合作，更多整車企業(yè)都走在獨(dú)立尋找發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，擺脫對(duì)濰柴等獨(dú)立供應(yīng)商“掣肘”的道路上。

 

在收購亞星客車之前，濰柴曾以4.16億萬元增資陜西重汽，力求控股陜汽進(jìn)入整車領(lǐng)域，但遭到了謀求整體上市的陜汽阻擊。隨后，濰柴醞釀與德國曼合資造整車的計(jì)劃也被中國重汽打亂，曼最終入股中國重汽并成為第二大股東。

 

而據(jù)記者了解，除了布局揚(yáng)州亞星客車項(xiàng)目外，在重慶市政府的“牽線搭橋”下，濰柴將通過收購川江汽車，在重慶實(shí)施一項(xiàng)總投資8億元的濰柴動(dòng)力整車項(xiàng)目。據(jù)悉，濰柴動(dòng)力整車項(xiàng)目初期產(chǎn)能設(shè)計(jì)為5000輛，預(yù)計(jì)新增產(chǎn)值30億元，加上配套體系將打造一個(gè)300億級(jí)的商用車產(chǎn)業(yè)鏈。

 

有資深的分析人士告訴記者，譚旭光收購德國道依茨的真正意圖是，通過完善整車產(chǎn)業(yè)布局，進(jìn)軍全球動(dòng)力市場，以兩手準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)“整車企業(yè)自建發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)”的變革。“道依茨是全球發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，在世界各地都有現(xiàn)成的銷售網(wǎng)絡(luò)，一旦濰柴入主將助力后者大踏步的邁向國際。