博世：讓中國領(lǐng)略“柴”能

 

不管業(yè)內(nèi)對于柴油乘用車的應(yīng)用前景是否達(dá)成定論，博世公司以自身的實(shí)踐表達(dá)了其對清潔柴油技術(shù)篤定的堅(jiān)持。

 

10月21日，無錫博世正式宣布率先啟動國內(nèi)最大規(guī)模的清潔柴油技術(shù)巡演活動。首輪巡演以“今享‘柴’能”為主題，為期6個月，覆蓋全國約20個城市。4輛采用清潔柴油技術(shù)的SUV，將攜帶8名體驗(yàn)人士，行駛3萬公里里程。博世希望通過本次巡演向國內(nèi)公眾全面展現(xiàn)清潔柴油技術(shù)在節(jié)能減排方面的明顯優(yōu)勢，促進(jìn)人們對清潔柴油技術(shù)在經(jīng)濟(jì)、社會以及環(huán)境效益等方面優(yōu)勢的認(rèn)知和了解。

 

在全球范圍內(nèi)，越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)正在被起草和頒布——?dú)W盟設(shè)定了2020年將新車二氧化碳排放量降低至每公里95克的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)；而中國在十二五規(guī)劃中再次指出了現(xiàn)階段車輛節(jié)能減排的重要性，并強(qiáng)調(diào)要重點(diǎn)推動節(jié)能汽車以及新能源汽車的研發(fā)與推廣。隨著消費(fèi)理念的逐步成熟，國內(nèi)消費(fèi)者在購車過程中也越來越重視其節(jié)能和環(huán)保性能。在此背景下，博世希望通過推廣清潔柴油技術(shù)這一在世界范圍內(nèi)被廣泛采用的低碳交通方案，向國內(nèi)消費(fèi)者提供日常綠色出行的重要選擇。

 

“中國汽車市場規(guī)模居全球首位，且增長迅速，機(jī)動車保有量將持續(xù)提升?！辈┦榔嚥裼拖到y(tǒng)股份有限公司總經(jīng)理惠策表示，“中國政府已經(jīng)明確了節(jié)能減排的目標(biāo)，而清潔柴油技術(shù)作為在世界范圍內(nèi)廣泛采用的成熟方案，同樣適用于中國市場，推動中國交通的低碳可持續(xù)發(fā)展。柴油車保有量的提高將進(jìn)一步為節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出貢獻(xiàn)?！?

 

博世清潔柴油技術(shù)中國巡演包括“移動展示單元”和“體驗(yàn)之旅”兩大版塊。博世將通過“移動展示單元”這一獨(dú)創(chuàng)性的展演形式，向汽車制造商和研究機(jī)構(gòu)全面呈現(xiàn)清潔柴油技術(shù)?！耙苿诱故締卧蓖ㄟ^不同功能區(qū)域，多角度地展示了清潔柴油技術(shù)的方方面面——從柴油發(fā)動機(jī)長達(dá)一個多世紀(jì)的發(fā)展歷程，到當(dāng)前最尖端的柴油技術(shù)及其未來趨勢，并通過多媒體技術(shù)呈現(xiàn)和講解清潔柴油技術(shù)的多重效益。

 

博世長期致力于柴油技術(shù)的前瞻性研發(fā)。在超過百年的柴油技術(shù)發(fā)展歷程中，博世的名字與柴油技術(shù)領(lǐng)域的一系列重要革新緊密聯(lián)系在一起。與同級別汽油車相比，裝配博世先進(jìn)技術(shù)的柴油車能夠減少30%的燃油消耗，降低25%的二氧化碳排放，同時提高50%的扭矩。

 

博世一直身體力行推廣并率先使用采用清潔柴油技術(shù)的車輛。2010年7月，無錫博世領(lǐng)先于國家排放日程表，一次性采購了24輛國Ⅳ排放的班車。與之前的國Ⅱ排放班車相比，這批新班車將減少87%的顆粒物排放及50%的氮氧化物排放，即24輛新班車的顆粒物排放總量比之前4輛國Ⅱ班車的排放還要少，而氮氧化物排放量是之前班車的一半；國Ⅳ班車的油耗還比國Ⅲ車輛要低5%。

 

基于“科技成就生活之美”的品牌理念，博世長期關(guān)注能源效率的提升和資源的有效使用，并持續(xù)不斷地提供節(jié)能環(huán)保的技術(shù)解決方案。這些產(chǎn)品兼具創(chuàng)新技術(shù)與經(jīng)濟(jì)效益，創(chuàng)造了超過1/3的集團(tuán)銷售額。在中國，博世與其合作伙伴無錫威孚高科技集團(tuán)股份有限公司，長期致力于向中國市場提供最適合的產(chǎn)品，共享清潔柴油技術(shù)的多重效益。