中美汽車零部件大戰(zhàn)一觸即發(fā)

 

綜合等外電報(bào)道，1月31日，美國密歇根州參議員黛比·斯塔博諾（Debbie Stabenow）敦促白宮限制中國汽車零部件進(jìn)口，以應(yīng)對中國政府的補(bǔ)貼措施。
參議員要求限制中國汽車零部件進(jìn)口。

 

當(dāng)天，美國工會和制造業(yè)聯(lián)盟、貿(mào)易協(xié)會在國會山舉行媒體發(fā)布會稱，中國政府大量非法補(bǔ)貼汽車零部件產(chǎn)業(yè)，使得零部件出口量激增；大幅提升了美國對中國的汽車零部件貿(mào)易逆差，威脅到美國汽車工人就業(yè)。黛比·斯塔博諾將中國比喻為“愛欺負(fù)人的孩子（Bully on the Block）”，并強(qiáng)調(diào)中國正在“持續(xù)剝奪我們的財(cái)富，我們必須予以制止?！?BR>

 

《汽車新聞》稱，此次舉措可能將促使美國上告至WTO，或者美國商務(wù)部開始著手調(diào)查，并可能最終向中國制造的汽車零部件加收關(guān)稅。

 

而一周前的1月24日，美國總統(tǒng)奧巴馬向國會發(fā)表了上任以來的第三份國情咨文，將貿(mào)易失衡歸咎于中國，并強(qiáng)調(diào)將設(shè)立貿(mào)易強(qiáng)制執(zhí)行機(jī)構(gòu)（Trade Enforcement Unit），限制中國等國家的不公正貿(mào)易行為。外界認(rèn)為奧巴馬此舉意在為2012年大選造勢。

 

美方危言聳聽：中國汽車零部件將占據(jù)美國50%市場

 

就業(yè)政策研究所EPI（Employment Policies Institute）估計(jì)，自2001年開始，中國政府向汽車零部件行業(yè)補(bǔ)貼總額達(dá)275億美元，極大地推動了中國汽車零部件出口。

 

美國制造業(yè)協(xié)會（Alliance For American Manufacturing）表示，2001年以來總計(jì)價(jià)值620億美元的中國汽車零配件沖擊進(jìn)入美國市場，導(dǎo)致美國在該領(lǐng)域?qū)θA貿(mào)易逆差增長了850%。僅2011年一年的逆差就將近100億美元，而美國對中國的同期出口額只有76億美元。

 

專門從事研究對抗不公正進(jìn)口案例研究的特倫斯·斯圖爾特（Terrence Stewart）甚至指出：“如果這些（補(bǔ)貼）政策不被制止，到這個(gè)十年末，中國可能占據(jù)我們50%的零部件市場，吞噬數(shù)十萬美國人的就業(yè)崗位。”

 

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美國汽車工人聯(lián)合會UAW主席鮑勃·金在一項(xiàng)聲明中聲稱，中國政府的補(bǔ)貼是美國汽車行業(yè)工人失業(yè)的第二大因素，僅次于來自墨西哥汽車行業(yè)的競爭。

 

EPI的報(bào)告顯示，盡管2009年美國政府竭力阻止汽車產(chǎn)業(yè)崩潰，讓美國汽車公司得到了喘息之機(jī)，但由于美國汽車制造業(yè)75%工人從事零配件制造，中國汽車零部件的涌入迫使美國工人大量失業(yè)；2000年以來，美國汽車零部件產(chǎn)業(yè)僅招募了6萬名員工，但卻流失了40萬人，另有160萬個(gè)工作崗位受到威脅。

 

外媒：一場貿(mào)易戰(zhàn)？

 

《汽車新聞》指出，2011年12月，中國政府針對美國部分車企征收反傾銷和反補(bǔ)貼稅，作為美國政府限制進(jìn)口從輪胎到禽肉等中國產(chǎn)品的制衡手段。而奧巴馬政府則在考慮是否針對中國制造的太陽能板及風(fēng)電設(shè)備征收反傾銷稅，以杜絕所謂的不公正貿(mào)易。

 

美國制造業(yè)協(xié)會執(zhí)行主席斯考特·保羅（Scott Paul）冠冕堂皇而論：“奧巴馬總統(tǒng)曾保證將提供公平公正的貿(mào)易環(huán)境，而今天，我們向他提供了承諾以來的第一個(gè)實(shí)踐機(jī)會?！?BR>

 

一名拒絕透露身份的美國貿(mào)易部官員并未承認(rèn)政府將就該問題采取行動，但表示“如果我們的競爭對手未遵守規(guī)則，政府不會袖手旁觀。我們將繼續(xù)甄別并對付不公正貿(mào)易，以確保美國工人及企業(yè)能夠在公平的環(huán)境下競爭并取得成功?！?BR>