ABS安全法規(guī)再提及 市場培育已成熟
2011年12月31日，工信信和公安部發(fā)布了進一步提高車輛安全以及車輛管理通知(簡稱632號文件)，其中通知提到：2012年3月1日前，對已生產尚未出廠，或者已經出廠但未銷售的大中型客貨車完成全面排查，重點檢查貨車類產品尺寸參數、質量參數、防護裝置強度、車身反光標識和ABS裝置等。
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ABS電磁閥
對各地查處的違規(guī)產品，依法責令生產企業(yè)立即停止生產、銷售，進行整改，并對違規(guī)企業(yè)及產品予以嚴肅處理。車輛生產質量監(jiān)督管理進一步提上議程，早前，記者就卡車加裝ABS進行關注（卡車強制安裝ABS現狀堪憂但貴在堅持，國內卡車ABS加裝的現狀與前景），時隔半年多，卡車加裝ABS進程又如何？法規(guī)下的ABS能否加強實施？
● 源頭與終端一致性高 卡車加裝ABS市場培育已成熟
記者在2011年5月的調查中提到，雖說政策早已要求卡車要強制加裝ABS系統(tǒng)，不過由于部分用戶意識并不到位，新車加裝ABS后也存在拆除ABS系統(tǒng)現象等，導致推廣緩慢，時隔半年，記者就此采訪了ABS制造商廣州市西合汽車電子裝備有限公司銷售管理部經理柯新華，他提到：“雖說只有半年多的時間，可變化非常大，現在新車加裝ABS很普通了，這不僅體現在整車廠和經銷商執(zhí)行上，用戶認識度也極大提高了”。
為何半年的時間轉變如何之大？柯經理也看出了記者的疑惑“卡車加裝ABS這項工程其實進行很久了，只是之前由于種種因素導致進展緩慢，特別從2011年起，各項法規(guī)的出臺，還有政府執(zhí)行力度的加大，市場培育已經成熟，才有了質的突破?，F在除了整車，掛車廠新出廠的產品幾乎都標配了ABS，70%以上的主流ABS制造商與整車廠、掛車廠的合作也非常密切。在終端真正應用ABS系統(tǒng)的卡車用戶增長率非常高，也逐漸做到了源頭和終端的一致性。”
司機申先生也告訴記者：“現在ABS使用都很普通了，現在我們車隊的標配全有ABS，這對安全有了極大的提高，做為司機我們也更舒心”，吉林長久物流有限公司甘總也表示：“我們物流公司對車隊有統(tǒng)一的管理，除了對新車必須安裝ABS有強制規(guī)定之外，車輛買回來后，我們還有自檢流程，還會對車輛加裝ABS做進一步的核實，保證與出廠前是一致的?！?/FONT>
● 執(zhí)法擴展面有待提速 2-3年普及遍更完善
ABS制動安全的實施有了從法規(guī)到企業(yè)、用戶的共同促進，要想達到全面普及也并不是難事，柯經理告訴記者：“在一些主要中小城市和區(qū)域卡車加裝ABS都能得到普及，現在除了一些沒生產資質的企業(yè)還惡意生產及一些偏遠城區(qū)執(zhí)行力度未能馬上見效外，整體趨勢非常樂觀”。
記者了解到，GB12676法規(guī)新修改條例中在制動安全上對ABS又有了進一步的涉及，力度更強勁，最新修改法規(guī)已經報批，預計2012年底開始實施，即時另一項有力的法規(guī)會進一步保障卡車加裝ABS的實施。相比2005年ABS法規(guī)的實施情況，2011年這一進展明顯，經過幾年的調整期，緩沖期進入了收尾階段，要在全國范圍內真正做到全面普及ABS，這一速度有待提升。“我認為2-3年之內卡車加裝ABS能全面普及。”柯經理如是說道。
卡車客車安全大行其道之下，ABS制動安全得到進一步重視，于己于人都將是福音。
