喜大于憂 發(fā)動機企業(yè)已做足準備

早前，濰柴等主流發(fā)動機企業(yè)在產(chǎn)品和技術(shù)路線也做足了準備，"國Ⅳ產(chǎn)品我們早就已經(jīng)準備好了，現(xiàn)在最終得知國Ⅳ實施時間對企業(yè)來說是一件好事，能為2013年進入國Ⅳ排放標準更做更細致的工作"，濰柴動力相關(guān)負責人如是告訴記者。

而記者了解到，雖說發(fā)動機企業(yè)已做足準備，可有關(guān)企業(yè)也表示，對國Ⅳ再次推遲也有擔憂，這意味著國內(nèi)卡車環(huán)保事業(yè)的發(fā)展再一次面臨推遲，卡車致力環(huán)保事業(yè)的推進工作延緩。

關(guān)鍵零部件供應成國4實施關(guān)鍵

一方面，發(fā)動機企業(yè)在國4產(chǎn)品上已做足準備，另一方面，除發(fā)動機外的配套設(shè)施供應和完善爭議也越來越多。濰柴相關(guān)負責人告訴記者："目前突顯的問題主要是油品問題，在技術(shù)上，油品不達標對發(fā)動機損害大，油品開發(fā)上也進展緩慢，不過目前了解到，中石化等表示可以供應符合國Ⅳ發(fā)動機的油品，如此將極大解決配套設(shè)施供應問題"。

"除了油品之外，后處理系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)的供應也需要在國Ⅳ排放標準實施之前得到有效解決"濰柴相關(guān)負責人對國Ⅳ實施的配套零部件供應也提出有效建議。在國Ⅳ排放標準上，SCR+后處理系統(tǒng)得到了主流廠家的認可，這必要求后處理系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)部件的供應要得到滿足和匹配。

沸沸揚揚的國Ⅳ排放實施時間終塵埃落定，標準實施之際與發(fā)動機企業(yè)、整車企業(yè)、用戶等，更與環(huán)保事業(yè)都是巨大利好消息。