一汽錫柴造節(jié)能環(huán)保汽車“心臟”

 

無錫惠山泥人始于南北朝時期，距今已有1000余年的歷史。惠山泥人以其造型簡練、色彩艷麗、形神俱備的獨特風(fēng)格而久負(fù)盛名，還遠(yuǎn)銷出口到世界60多個國家和地區(qū)，為中外文化交流做出了巨大的貢獻(xiàn)。然而，2012年2月23日，就在中外聞名的泥人產(chǎn)地——惠山，一座讓中國汽車工業(yè)和內(nèi)燃機行業(yè)引以自豪的一汽解放錫柴重型柴油機新基地在這里竣工投產(chǎn)。這標(biāo)志著中國內(nèi)燃機行業(yè)在國際上有了競爭王牌，標(biāo)志著一汽自主戰(zhàn)略有了強勁支撐，標(biāo)志著解放品牌逐鹿高端重卡有了高端動力。

 

做強自主 擔(dān)負(fù)國企責(zé)任

 

一汽誕生于自主，成長于自主，自主的基因與生俱來。自主強，企業(yè)強，國家強。實現(xiàn)汽車自主強國之夢是一汽的責(zé)任和使命所在。

 

在商用車領(lǐng)域，重卡是市場發(fā)展和競爭的重要砝碼。發(fā)動機作為汽車的核心零部件，是一汽自主事業(yè)的重要組成部分。當(dāng)今中國重卡市場，搶占市場份額，保持重卡優(yōu)勢是各汽車廠家追求的永恒目標(biāo)。作為中國汽車工業(yè)的長子，一汽要讓“解放”穩(wěn)坐國內(nèi)重卡第一，光靠歷史悠久已經(jīng)不能適應(yīng)時代發(fā)展，必須全力打造自己的核心實力，而發(fā)動機總成就是核心實力中最為重要的一個組成部分。一汽在無錫投資22個億打造重型柴油機生產(chǎn)基地，這既是一汽承擔(dān)國有企業(yè)責(zé)任的重要體現(xiàn)，也是一汽加快自主整車發(fā)展的戰(zhàn)略布局。

 

2010年7月12日，一汽解放錫柴重型柴油機新基地在惠山奠基。經(jīng)過17個月的奮戰(zhàn)，具有世界領(lǐng)先水平的自主研發(fā)重型柴油機基地順利竣工投產(chǎn)了。

 

錫柴重型柴油機生產(chǎn)基地的竣工投產(chǎn)，使一汽自主品牌年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛擁有了重要的支撐陣地。

 

新基地將打造“設(shè)計領(lǐng)先、裝備領(lǐng)先、管理領(lǐng)先”

 

錫柴重型柴油機生產(chǎn)基地是以高起點設(shè)計，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，高質(zhì)量管理建設(shè)的，具有世界領(lǐng)先的重型柴油機生產(chǎn)基地。

 

在設(shè)計領(lǐng)先方面：錫柴新基地廠房設(shè)計富有現(xiàn)代氣息，聯(lián)合廠房獨特的“四氣門”建筑標(biāo)志在周邊區(qū)域獨樹一幟。新基地工藝流程布局科學(xué)，機加工下線點與裝配上線點實現(xiàn)零距離對接，裝配線總裝上線至校車、涂裝、油封下線實現(xiàn)無縫銜接，有效減少當(dāng)中過程的無效運輸。切削液采用集中循環(huán)處理系統(tǒng)，機械加工設(shè)備采用集中吸霧除塵裝置；食堂及淋浴用熱水采用太陽能供熱系統(tǒng)，節(jié)約能源，有效減少了對環(huán)境的污染。

 

新基地現(xiàn)代的生產(chǎn)線

 

聯(lián)合廠房空調(diào)系統(tǒng)采用高效、節(jié)能的集中式土壤熱泵系統(tǒng)，均屬典型的清潔環(huán)?？稍偕茉蠢茫秒娏勘瘸Ｒ?guī)集中空調(diào)系統(tǒng)低40%，這在無錫市工業(yè)企業(yè)中首家使用。

 

校叫車臺架采用電力測功器代替?zhèn)鹘y(tǒng)水力測功器，將試車過程中柴油機的輸出功率90%以上轉(zhuǎn)化成電能，并網(wǎng)到110KV電網(wǎng)上直接使用，既減少污水排放，又可減少工廠用電量。

    在裝備領(lǐng)先方面：新基地工藝裝備選用數(shù)控、高效、節(jié)能、耐用、質(zhì)量穩(wěn)定的國外最新開發(fā)設(shè)備，整線由世界最高水平的德國GROB公司承建，整體裝備水平達(dá)到世界領(lǐng)先。裝配線配備15臺擰緊機，35把電動擰緊槍，100把油壓脈沖槍，45把定扭矩扳手，基本實現(xiàn)螺栓的全扭矩控制。配備16臺自動、半自動檢測設(shè)備，提高裝配過程中的質(zhì)量監(jiān)控能力。校車線采用交流電力測功器自動臺架，實現(xiàn)自動磨合、驗車，實施校驗合一；配備韓國ADT公司冷試臺，進(jìn)行柴油機冷試研究和推廣應(yīng)用，可節(jié)省大量柴油消耗和尾氣排放，實現(xiàn)綠色制造。涂裝線采用2臺機器人進(jìn)行柴油機油漆自動噴涂，在保護(hù)人員、提高效率的同時，有效提高油漆表面質(zhì)量。

 

在管理領(lǐng)先方面：錫柴用先進(jìn)的管理思路建設(shè)新基地，強調(diào)體系能力，把握TPS精髓，突出“計劃體”、“取料制”和“準(zhǔn)時化”的精益化生產(chǎn)組織模式；以提高崗位負(fù)荷率為目標(biāo)，加強多能工培養(yǎng)，推行走動式作業(yè)，強化素質(zhì)建設(shè)的精益化人力資源配置。

 

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在生產(chǎn)中強化防錯和自檢，實行產(chǎn)品質(zhì)量全過程控制和生產(chǎn)過程全方位檢驗的嚴(yán)謹(jǐn)質(zhì)量控制方式；以“現(xiàn)場”和“作風(fēng)”為抓手，培育重機行為文化的嚴(yán)謹(jǐn)行為規(guī)范。深化信得過、免檢和自主管理 “三級晉階”班組；推行以自主制定計劃、自主實施控制、自主實現(xiàn)目標(biāo)為核心的員工“三自管理”。工廠將新基地的制度建設(shè)與管理重點相匹配，制定了涵蓋生產(chǎn)組織、工藝紀(jì)律、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、員工培訓(xùn)、員工考勤、績效考核等管理內(nèi)容和控制流程的55個內(nèi)部管理文件，打造了錫柴特色的卓越管理體系。

 

與此同時，在品質(zhì)保證上，用一流產(chǎn)品設(shè)計、一流制造設(shè)備、一流的采購資源來保證質(zhì)量。新基地生產(chǎn)線將圍繞“制造水平領(lǐng)先、工藝裝配領(lǐng)先及質(zhì)量控制領(lǐng)先”三個領(lǐng)先而設(shè)計，是集敏捷化、高效化、自動化、信息化于一身，制造水平可與世界知名企業(yè)相媲美。

 

低碳環(huán)保是新基地的一大特色

 

說錫柴重型柴油機新基地是“低碳工廠”，是基于新基地在方案規(guī)劃的初期就本著低碳環(huán)保的原則，從工廠規(guī)劃設(shè)計、建筑設(shè)計與配套工程、制造技術(shù)與工藝裝備等方面入手，采用了多種節(jié)能環(huán)保措施，例如聯(lián)合廠房中央空調(diào)系統(tǒng)采用地源熱泵復(fù)合式系統(tǒng)；生產(chǎn)線采用了集中切削液處理系統(tǒng)，集中吸霧系統(tǒng)，MQL微量潤滑技術(shù)，較高的設(shè)備可動率，輥道輸送PZR區(qū)域控制，高效環(huán)保介質(zhì)，高標(biāo)準(zhǔn)的噪聲要求等等。

 

地源熱泵復(fù)合式系統(tǒng)就是通過利用深埋布地下120米深的熱交換井1821口，211，000米長U型換熱器中的循環(huán)水從地球表面淺層中提取冷熱量供空調(diào)系統(tǒng)使用。該系統(tǒng)自身沒有燃燒和排放過程，既不破壞地下水資源，也不像冷卻塔那樣需要大量補水，是一種清潔環(huán)保的可再生能源。該系統(tǒng)冬季供暖時，同時對地能蓄存冷量，以備夏用；夏季空調(diào)時，又給地能蓄存熱量，以備冬用。運行效率比傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)要高的多，供熱時比燃油鍋爐節(jié)省70％以上的能源；制冷時比普通空調(diào)節(jié)電35％～40％。經(jīng)估算，系統(tǒng)全年可以比電空調(diào)減少排放二氧化碳 2638噸，減少排放二氧化硫15噸，減少排放NOx 8.5噸，減少排放CnHm 0.08噸，減少排放一氧化碳0.21噸，減少排放煙塵9.7噸。

 

集中切削液處理系統(tǒng)是指幾臺設(shè)備或整條生產(chǎn)線采用相同的切削液，使用后的切削液經(jīng)地溝或管道流入專門的設(shè)備進(jìn)行集中過濾、處理，廢屑集中收集，干凈的切削液再統(tǒng)一供給各臺加工設(shè)備使用。可以節(jié)省切削液總消耗的40%，延長機床的使用壽命和刀具的使用壽命達(dá)10%-20%?？梢员３智邢饕簻囟群愣?，避免切削液溫度對加工質(zhì)量產(chǎn)生影響。機床切削液采用上供上排的方式，通過空中管道進(jìn)入切削液集中處理系統(tǒng)進(jìn)行冷卻、過濾等工藝處理，一般情況下，切削液每2年更換一次。相比單機切削液系統(tǒng)1年需更換一次，可節(jié)約成本約150萬元。

 

新基地生產(chǎn)線都采用高端加工設(shè)備，設(shè)備可動率保持在99%以上，有效控制了設(shè)備的臺份數(shù)，避免了設(shè)備多余對資源的消耗。多數(shù)壓裝設(shè)備都采用伺服電動缸進(jìn)行壓裝，傳統(tǒng)壓裝一般都采用油缸驅(qū)動，液壓油消耗大，且容易滲漏，造成環(huán)境污染，而伺服電動缸直接電能驅(qū)動，更加環(huán)保。

 

“賓館式”車間，機器人顯能

 

進(jìn)入錫柴惠山新基地，明亮通透的廠房、白綠相間的色彩，讓人無法想象這是生產(chǎn)重型柴油機的工廠，身臨其境就是震撼。說賓館一點不過分；說醫(yī)院那真是一塵不染。寧靜、溫馨。據(jù)介紹，錫柴重型柴油機新基地成功借鑒了國內(nèi)外先進(jìn)制造企業(yè)的綠色工廠設(shè)計理念、低碳制造的生產(chǎn)經(jīng)驗。確實讓人感受到了這座現(xiàn)代工廠從建筑設(shè)計與配套工程、制造技術(shù)與工藝裝備等方面踐行低碳理念的點滴細(xì)節(jié)?！?BR style="FONT-FAMILY: "> 

進(jìn)入車間，發(fā)現(xiàn)整個車間在生產(chǎn)線布置上與普通廠房最大的不同是，以聯(lián)合廠房為中心，零部件倉庫、整機倉庫都是按生產(chǎn)工藝流程進(jìn)行科學(xué)整合，機加缸體、缸蓋成品下線處就是裝配區(qū)域的上線處，輸送距離非常短。工作人員介紹說，理順工藝流程后，可盡量縮短物流距離，而且也能有效減少遠(yuǎn)距離運輸?shù)南暮涂呐鰝?，能夠最大限度保證生產(chǎn)的連續(xù)、快捷和方便。
　

2個90度翻轉(zhuǎn)，2個180度翻轉(zhuǎn)，將缸體零部件送到裝配臺，再通過桁架機械手送到外裝線上。在總裝線上，一個安裝機器人吸引了記者的注意力。環(huán)顧整個車間，一共有5臺任務(wù)分配各不相同的機器人，他們被分派到了車間的各個工序上，有涂膠的、有裝配的、有搬運的，也有工件姿態(tài)轉(zhuǎn)換的。在這些機器人的協(xié)助下，整線自動化率大大提高。機器人工作一方面可以降低勞動強度，據(jù)說一個機器人的工作效率就能抵4個工人。　
 

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“感受到我們的賓館式車間了嗎？中央空調(diào)用的能源是我們的地源熱泵提供的，這在無錫工業(yè)企業(yè)中可是第一家哦。低碳環(huán)保系統(tǒng)雖然一次性投入比傳統(tǒng)空調(diào)多支出1000余萬元，但每年可節(jié)約運行費用280多萬元，正常使用后5年左右就可以收回這一支出。算細(xì)帳還是非常劃算的。”操作者自豪地說。

 

新基地的投產(chǎn)是中國內(nèi)燃機行業(yè)的驕傲

 

在采訪中，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長兼秘書長邢敏深有感觸地說，奧威發(fā)動機成功面世八年來給行業(yè)帶來了三個方面的影響。一是積極參與國際合作。錫柴CA6DL“奧威”發(fā)動機的開發(fā)走的是自主開發(fā)，國際合作之路的途徑，經(jīng)過不懈的努力，開發(fā)并制造出了擁有五大專利自主知識產(chǎn)權(quán)的中國第一臺四氣門車用柴油發(fā)動機，打造了一代民族汽車工業(yè)的名牌動力。這種以我為主，提出新產(chǎn)品系統(tǒng)概念，面對全球資源，進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)與集成，制造出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品的開發(fā)模式，給行業(yè)以很大借鑒。二是開發(fā)自主產(chǎn)品。奧威產(chǎn)品的開發(fā)，改變了我國發(fā)動機研發(fā)的一個現(xiàn)狀。既由逆向開發(fā)轉(zhuǎn)向正向開發(fā)。所謂正向開發(fā)，是從一個構(gòu)想開始，然后一步一步地實現(xiàn)這個構(gòu)想。這種開發(fā)構(gòu)想，極大地增強了自主研發(fā)的信心。三是帶動體系能力。通過奧威發(fā)動機開發(fā)成功，拉動了國內(nèi)零部件的能力，讓很多外資企業(yè)到中國建立了獨資企業(yè)或者合資企業(yè)，提升了中國整個內(nèi)燃機行業(yè)的水平。這是奧威產(chǎn)品對中國內(nèi)燃機行業(yè)最大的貢獻(xiàn)。因此說，新基地的投產(chǎn)是行業(yè)的驕傲，也是中國汽車工業(yè)的驕傲。

 

錫柴重型柴油機具有“六心”優(yōu)勢

 

技術(shù)中心主任李駿博士在評價錫柴重型柴油機時說，從目前行業(yè)發(fā)展來看，重型柴油機領(lǐng)域的競爭更傾向低碳環(huán)保設(shè)計理念的領(lǐng)先，錫柴奧威重型柴油機CA6DM集成了四氣門、頂置凸輪軸、高壓共軌等先進(jìn)技術(shù)，尤其是在開發(fā)設(shè)計之初就集成了發(fā)動機制動等關(guān)鍵技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊，具有“六心”優(yōu)勢，既“動力之心”，最大扭矩達(dá)1900N.m，800r/min時扭矩≥1100N.m，符合市場發(fā)展需求，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平?！笆∮椭摹保捎肁VL的Cruise計算軟件優(yōu)化整車匹配，在滿足動力前提下獲得最佳油耗，全負(fù)荷最低燃油耗≤193g/kW.h；比同類產(chǎn)品節(jié)油5-10%。“關(guān)愛之心”，采用電控高壓共軌+SCR尾氣后處理技術(shù)，滿足排放需求，降低了氣體排放?！昂憔弥摹保捎脤＠夹g(shù)的橫流水雙層水套設(shè)計，氣缸蓋冷卻更均勻，整體剛度更高。同時采用濕式缸套設(shè)計，缸套強度高，變形小，使活塞運行更可靠，滿足200bar以上的缸內(nèi)爆發(fā)壓力，使柴油機使用壽命更長。歷經(jīng)三年時間共完成8種21項耐久試驗，累積試驗凈運轉(zhuǎn)時間達(dá)37548小時。B10壽命達(dá)100萬公里，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

 

“從容之心”，奧威11升（6DM）柴油機優(yōu)良的性能和匹配設(shè)計，使柴油機從容應(yīng)對各種路況、各種環(huán)境，駕駛操作更方便，緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計和大扭矩PTO輸出，使柴油機擁有極強的配套適應(yīng)性。“安全之心”，通過發(fā)動機制動的精確設(shè)計和匹配，在2100轉(zhuǎn)時，制動功率達(dá)200kW以上，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。尤其在1500轉(zhuǎn)以下發(fā)動機常用工況，制動效率更高。車輛長距離下坡不用踩剎車，明顯降低制動片的磨損，保證制動片在溫度比較低的情況下運行，提高整車安全性及制動系統(tǒng)的可靠性。

 

李駿闡述到，從設(shè)計看，11升發(fā)動機是用現(xiàn)代手段設(shè)計的發(fā)動機，2006年開始動手研發(fā)，對標(biāo)了全世界最先進(jìn)的發(fā)動機；是用現(xiàn)代設(shè)計方法設(shè)計的，在歐洲年會上發(fā)表，是我們國家第一次在歐洲年會上進(jìn)行發(fā)表；結(jié)構(gòu)上，采用了頂置凸輪軸，四氣門；全電控。從指標(biāo)看，節(jié)油、動力強勁、壽命長、安全、成本低、噪聲低更具特色和賣點。極具自主核心技術(shù)，從用戶反饋的信息是動力強勁、省油、皮實、節(jié)省費用。

 

無錫惠山不但泥人出名，巧的是，2012年2月23日，正是二月初二“龍?zhí)ь^”的日子，中國汽車工業(yè)一定會記住，一汽解放錫柴惠山新基地這座行業(yè)領(lǐng)先、世界一流的重型柴油機生產(chǎn)基地這個“金礦”，將為一汽自主事業(yè)的發(fā)展提供強勁支撐，為解放卡車的競爭力提供高質(zhì)量的核心動力。