博世將在北京車展展出多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)
北京國際車展將于2012年4月23日開幕，全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商博世屆時(shí)將亮相E4展臺E409展位，圍繞“清潔與經(jīng)濟(jì)、安全與舒適”主題展出一體化汽車技術(shù)解決方案，涵蓋旗下汽油系統(tǒng)、柴油系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)、汽車電子、汽車多媒體、電子驅(qū)動(dòng)、汽車售后市場等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
清潔與經(jīng)濟(jì)
電力軸曲混合動(dòng)力系統(tǒng) - 博世電力軸曲柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)已配備于全球首款量產(chǎn)柴油混合動(dòng)力車型——標(biāo)致3008 Hybrid 4，博世提供的電驅(qū)系統(tǒng)核心零部件包括分離式電機(jī)與雙電機(jī)控制器。該混合動(dòng)力系統(tǒng)由2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及電驅(qū)系統(tǒng)組成，最大輸出功率147千瓦;綜合了現(xiàn)代柴油技術(shù)與電動(dòng)機(jī)技術(shù)的雙重節(jié)能優(yōu)勢，系統(tǒng)與相同動(dòng)力輸出的同類柴油車型相比能夠額外降低35%的油耗：百公里僅耗油3.8升，每公里二氧化碳排放量99克。優(yōu)異的節(jié)能環(huán)保表現(xiàn)使標(biāo)致3008 Hybrid 4被授予了業(yè)內(nèi)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)“綠色方向盤(Green Steering Wheel)”獎(jiǎng)。
并聯(lián)式汽油混合動(dòng)力系統(tǒng) - 在配備于大眾途銳Hybrid和保時(shí)捷卡宴S Hybrid兩款汽油混合動(dòng)力量產(chǎn)車型的并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)中，博世為其提供了Motronic控制單元、同軸式電機(jī)、單電機(jī)控制器和自調(diào)式離合器等核心零部件。在3.0升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的共同驅(qū)動(dòng)下，這兩款車型實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與環(huán)保的良好平衡：在保持優(yōu)異動(dòng)力性的同時(shí)，百公里油耗僅8.2升，創(chuàng)新的節(jié)能減排技術(shù)使其與輸出等功率的V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比能夠額外減少40%的油耗，并實(shí)現(xiàn)歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。
渦輪增壓器 - 本次展出的渦輪增壓器由博世與馬勒公司成立的合資公司——博世-馬勒渦輪增壓系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)。作為一項(xiàng)持續(xù)降低燃耗和二氧化碳排放量的關(guān)鍵技術(shù)，該產(chǎn)品通過廢氣渦輪增壓技術(shù)提高了燃燒效率，并降低了二氧化碳排放量，現(xiàn)已成功應(yīng)用于汽油機(jī)與柴油機(jī)，與汽油直噴技術(shù)及柴油共軌技術(shù)相輔相成，幫助實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)小型化，達(dá)到更出色的節(jié)能減排效果。
商用車尾氣后處理系統(tǒng)Denoxtronic 6.5 - 商用車尾氣后處理系統(tǒng)Denoxtronic 6.5是博世專為中國、印度等新興市場開發(fā)的清潔柴油技術(shù)，可以幫助車輛以低成本實(shí)現(xiàn)將于2013年7月實(shí)施的柴油車國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)通過選擇性氧化還原(SCR)技術(shù)降低機(jī)動(dòng)車尾氣中的氮氧化物和顆粒物的排放量。新一代產(chǎn)品通過應(yīng)用全新開發(fā)的博世氮氧化物傳感器實(shí)現(xiàn)了更加出色的排放表現(xiàn)，具有60萬公里的使用壽命，將于2012年在國內(nèi)投產(chǎn)。
起動(dòng)/停止系統(tǒng) - 博世起動(dòng)/停止系統(tǒng)是具備成本優(yōu)勢的節(jié)能減排現(xiàn)行解決方案。當(dāng)車輛在行駛過程中短暫停車時(shí)，系統(tǒng)能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火以降低油耗;再次起動(dòng)車輛時(shí)，熱起動(dòng)的耗油量僅相當(dāng)于空轉(zhuǎn)0.7秒的耗油量。在EFCE15測試循環(huán)中，起動(dòng)/停止系統(tǒng)在新的歐洲駕駛循環(huán)(NEDC)城市測試環(huán)節(jié)中可降低油耗約8%，在實(shí)際的城市交通中最多可達(dá)15%。
