采埃孚推出輕型客車(chē)專(zhuān)用AS Tronic 變速器
采埃孚推出AS Tronic 輕型版變速器，可用于小型城市和郊區(qū)的巴士
采埃孚AS Tronic變速器兼具經(jīng)濟(jì)性和低成本兩大優(yōu)勢(shì)，主要針對(duì)新興市場(chǎng)
采埃孚自動(dòng)變速器AS Tronic系列在商用車(chē)領(lǐng)域風(fēng)靡多年。而面向重型客車(chē)的大型 12 檔變速器自 2002 年上市以來(lái)一直是這一細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品。如今，采埃孚再次擴(kuò)大變速器產(chǎn)品系列的應(yīng)用范圍，在 2008 年第 62 屆德國(guó)漢諾威商用汽車(chē)博覽會(huì)上推出了面向小型城市班車(chē)和客車(chē)的全新 AS Tronic 輕型版。
六檔 AS Tronic輕型版自動(dòng)變速器特別適合在小型或低機(jī)動(dòng)型城市和郊區(qū)巴士或班車(chē)中使用。與 AS Tronic 系列的其他產(chǎn)品一樣，全新 AS Tronic 輕型版也非常經(jīng)濟(jì)，且易于操控。采埃孚集團(tuán)客車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)部高級(jí)副總裁Wolfgang Schilha 表示：“我們的目標(biāo)是提高全球城市巴士的效率和自動(dòng)化程度、并節(jié)省資源?！背耸褂每焖俟幌到y(tǒng)（BRT）的大城市外，東歐、亞洲、拉丁美洲和非洲普遍采用的仍然是手動(dòng)變速器，這些“新興市場(chǎng)”正在轉(zhuǎn)向更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但是現(xiàn)在尚無(wú)足夠的經(jīng)濟(jì)能力實(shí)現(xiàn)西方發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家的水平。Schilha 先生說(shuō)：“采埃孚希望向這些國(guó)家提供全新 AS Tronic 輕型版變速器，通過(guò)現(xiàn)有手段進(jìn)一步提升城市巴士操作的自動(dòng)化程度?！?/FONT>
應(yīng)用范圍和技術(shù)
采埃孚向市場(chǎng)推出了兩種規(guī)格的最新開(kāi)發(fā)成果。小規(guī)格的 AS Tronic 輕型版適用于總重量在 6 到 12 噸之間、全長(zhǎng) 6 到 9 米、扭矩范圍最大 700 Nm的巴士。而較大規(guī)格的AS Tronic 輕型版則適用于總重量 9 到 18 噸、全長(zhǎng) 9 到 12 米、扭矩最大 1000 Nm的巴士。實(shí)際上，這意味著 AS Tronic 輕型版可以用在支線(xiàn)客車(chē)或往返班車(chē)的中巴、小巴和微型客車(chē)上，還包括北京和圣保羅等大型城市采用的 BRT 線(xiàn)路往返班車(chē)。
采埃孚的全新自動(dòng)變速器系統(tǒng)通過(guò)電氣方式控制換擋和離合過(guò)程，以液壓方式完成，因此避免了非許可和低效的檔位選擇，同時(shí)可以在任何時(shí)間迅速切換至手動(dòng)模式。全新 6 檔變速器的電動(dòng)液壓換擋模塊非常緊湊，因此比氣動(dòng)設(shè)備更易安裝集成，且不需要供應(yīng)壓縮空氣。另外，一流的高性能斜齒輪運(yùn)行噪音也非常小。
AS Tronic輕型版變速器的優(yōu)勢(shì)
正如 AS Tronic 變速器系列的其他產(chǎn)品，全新 AS Tronic 輕型版也具有極高的安全性和經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)又對(duì)環(huán)境保護(hù)作出了貢獻(xiàn)：與手動(dòng)變速器相比，其油耗最多可降低五個(gè)百分點(diǎn)。另外，由于采用自動(dòng)換擋過(guò)程，所以避免了荷載高峰，因此保護(hù)了整個(gè)變速系統(tǒng)，使離合器的使用壽命延長(zhǎng)了一倍。此外，電子診斷功能使保養(yǎng)維修變得簡(jiǎn)單易行，進(jìn)一步降低了經(jīng)營(yíng)費(fèi)用。由此一來(lái)，巴士的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況也變得更加理想。
由于不再需要進(jìn)行任何換擋，駕駛者可以更關(guān)注路面交通情況。另外，AS Tronic 輕型版的操作也非常簡(jiǎn)單，因此可以隨時(shí)更換駕駛員，也不需要再對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)。獨(dú)特的操控模式使駕駛員的日常工作變得更為輕松。
Schilha 先生表示：“全新 AS Tronic 輕型版已經(jīng)在實(shí)際應(yīng)用中證明了它的實(shí)力。自從 2007 年以來(lái)，就有十輛大眾 Proteus 以及一些試用版車(chē)型在巴西試運(yùn)行過(guò)程中也使用了該變速器，以支持已有的 BRT 線(xiàn)路?！蹦壳?AS Tronic 輕型版在巴士上得到的反饋均非常積極；而相比手動(dòng)變速器的平均油耗降低“10% 到 20%”的這一成果更是極具說(shuō)服力。
圖片說(shuō)明：面向輕型巴士的全新采埃孚AS Tronic 輕型版由于提升了舒適度、降低了油耗以及卓越的經(jīng)濟(jì)性而獲得卓越成就。
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采埃孚是傳動(dòng)和底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域汽車(chē)零部件的全球頂級(jí)供應(yīng)商，在 27個(gè)國(guó)家設(shè)有 121個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)。截止至2011年，集團(tuán)擁有超過(guò) 72,000 名員工，年銷(xiāo)售額達(dá)155億歐元。目前，采埃孚是全球十大汽車(chē)零部件供應(yīng)商之一。
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