今年已有超三千臺(tái)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入沙特市場(chǎng)

 

2012年才剛進(jìn)入10月份，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入沙特市場(chǎng)已經(jīng)超過(guò)了三千臺(tái)，比歷年最高紀(jì)錄多出了近一千臺(tái)。其中僅在客車市場(chǎng)，沙特市場(chǎng)進(jìn)入量累計(jì)已經(jīng)突破一萬(wàn)臺(tái)，成為玉柴第一大海外客車動(dòng)力市場(chǎng)。

 

沙特雖然是一個(gè)車輪上的國(guó)家，平均每個(gè)家庭擁有2輛小汽車。但對(duì)客車來(lái)說(shuō)，沙特還是一個(gè)新興的市場(chǎng)。沙特傳統(tǒng)的客車都是用來(lái)朝覲的，每年伊斯蘭歷12月，全世界大約300萬(wàn)的穆斯林從世界各地經(jīng)吉達(dá)前往麥加和麥地那朝覲，沙特的客車就承擔(dān)了每年11-12月運(yùn)送著幾百萬(wàn)朝圣者的任務(wù)。這就是最初的沙特客車市場(chǎng)。

 

隨著沙特經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和阿拉伯國(guó)家生活走向世俗化，沙特的客車市場(chǎng)也呈現(xiàn)了和以往不同的特點(diǎn)。交通的擁堵促使沙特政府開始規(guī)劃公共交通，從2012年開始，沙特開始出現(xiàn)真正意義上的城市公交。而占沙特人口35%以上的15歲以下的學(xué)齡人口無(wú)論男女都將在最近幾年涌入學(xué)校，造成沙特校車市場(chǎng)需求呈爆發(fā)性的增長(zhǎng)。

 

無(wú)論是傳統(tǒng)的朝覲車，還是剛起步的城市公交，以及新興的校車市場(chǎng)，玉柴都表現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。在朝覲車市場(chǎng)，玉柴產(chǎn)品覆蓋了一半以上的朝覲公司，且成功打入奔馳在全球的最大客戶——沙特公共運(yùn)輸公司；而2012年新進(jìn)入沙特的150多臺(tái)城市公交中，100臺(tái)裝配玉柴，且全部運(yùn)行上萬(wàn)公里質(zhì)量問(wèn)題零反饋。在校車市場(chǎng)，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)目前占到80%以上的份額。玉柴在全球最大的用戶應(yīng)該是來(lái)自于沙特，其中，一個(gè)用戶就擁有超過(guò)4000多臺(tái)裝配玉柴動(dòng)力的客車。在沙特所有的客車當(dāng)中，面對(duì)奔馳、沃爾沃、康明斯、曼以及其他中國(guó)動(dòng)力品牌的競(jìng)爭(zhēng)，玉柴占比超過(guò)30%。

 

玉柴之所以能移植在中國(guó)客車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，其根本在于兩點(diǎn)：優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和靈活的服務(wù)。

 

用沙特客戶的話說(shuō)“玉柴動(dòng)力比現(xiàn)代和起亞好”。尤其在公交市場(chǎng)，玉柴到目前的表現(xiàn)甚至比奔馳也毫不遜色。之前很多使用歐美品牌發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入沙特的中國(guó)客車廠正逐步采用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)替換其原有動(dòng)力。從2011年開始，玉柴開始扎根沙特，從配備車輛等日常工作條件，到儲(chǔ)備配件等市場(chǎng)服務(wù)硬件，以及配件及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的逐步完善和優(yōu)化，為玉柴在沙特市場(chǎng)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此外，玉柴特別抽調(diào)有豐富經(jīng)驗(yàn)的售后服務(wù)工程師，不定期地對(duì)各用戶進(jìn)行培訓(xùn)、服務(wù)，也為沙特這個(gè)毫無(wú)汽車工業(yè)基礎(chǔ)的市場(chǎng)帶來(lái)了有著玉柴特色的靈活服務(wù)作為保障。在解決客戶問(wèn)題的同時(shí)，逐步為客戶樹立一種正確使用及保養(yǎng)的良好習(xí)慣，為客戶做到省心又省錢。

 

“卓越動(dòng)力，國(guó)際玉柴”，沙特市場(chǎng)正在為玉柴的國(guó)際化道路留下厚重的足跡。