聯(lián)袂出擊 菲亞特動(dòng)力科技攜依維柯亮相廣州車展

 

菲亞特動(dòng)力科技（FPT Industrial）和依維柯一起在2012年廣州商用車展上展示其最先進(jìn)的車用發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

搭載菲亞特動(dòng)力科技發(fā)動(dòng)機(jī)的依維柯重卡亮相本次廣州車展

 

在九月份的德國漢諾威車展（IAA）上，菲亞特動(dòng)力科技和依維柯已經(jīng)聯(lián)合展示了他們?nèi)盗械臍WVI標(biāo)準(zhǔn)卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)。其中裝配了菲亞特動(dòng)力科技Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)的新款依維柯Stralis Hi-way卡車獲得了“2013年國際年度卡車”的殊榮。該獎(jiǎng)項(xiàng)的評審團(tuán)高度評價(jià)了菲亞特動(dòng)力科技發(fā)動(dòng)機(jī)對依維柯新款卡車的高燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放所做的貢獻(xiàn)，認(rèn)為菲亞特動(dòng)力科技研發(fā)的HI-eSCR（高效SCR）技術(shù)“開創(chuàng)了一條全新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)減排路徑。”

 

搭載菲亞特動(dòng)力科技發(fā)動(dòng)機(jī)的依維柯重卡亮相本次廣州車展

 

菲亞特動(dòng)力科技獨(dú)特、專利的HI-eSCR后處理系統(tǒng)可有效降低氮氧化物達(dá)95%以上，無需使用EGR（廢氣再循環(huán)）即可滿足歐VI嚴(yán)苛的氮氧化物排放限值要求。

 

菲亞特動(dòng)力科技N60車用發(fā)動(dòng)機(jī)+SCR

 

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菲亞特動(dòng)力科技的技術(shù)優(yōu)勢及其產(chǎn)品的性能、效率和可靠性贏得了越來越多菲亞特工業(yè)集團(tuán)外部客戶的青睞。在參加2013國際年度卡車評選的4款候選卡車中，有3款使用了菲亞特動(dòng)力科技的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

搭載菲亞特動(dòng)力科技發(fā)動(dòng)機(jī)的依維柯重卡亮相本次廣州車展

 

在2012年廣州商用車展上，菲亞特動(dòng)力科技和依維柯再度聯(lián)手，向中國客戶推介其最先進(jìn)的、獲得業(yè)界大獎(jiǎng)的產(chǎn)品和技術(shù)，充分表明了這兩家公司對中國市場的重視和信心。

 

HI-eSCR系統(tǒng)

 

菲亞特動(dòng)力科技C13車用發(fā)動(dòng)機(jī)

 

將于2014年1月1日起實(shí)施的歐VI排放法規(guī)對尾氣有害污染物的控制有了更嚴(yán)苛的規(guī)定：

 

NOx排放比歐V降低80% （ETC測試循環(huán)、同等排放）

 

PM排放比歐V降低66%（ETC測試循環(huán)、同等排放）。進(jìn)一步的顆粒排放限值將使總體PM排放降低95%以上。

 

規(guī)定了氨排放限值

 

歐VI排放限值只有通過使用SCR（選擇性催化還原），外加或不加EGR（廢氣再循環(huán)）來實(shí)現(xiàn)。使用EGR可以降低燃燒室內(nèi)的NOx，但導(dǎo)致PM增加，燃燒效率降低。同時(shí)大量的顆粒物需要DPF（柴油顆粒過濾器）強(qiáng)制再生。

 

菲亞特動(dòng)力科技采用提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率來減少燃燒產(chǎn)生的PM。尾氣中殘余的PM由被動(dòng)DPF降低，而NOx的減少則通過后處理系統(tǒng)完成，因此降低了燃油消耗，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。菲亞特動(dòng)力科技的HI-eSCR系統(tǒng)可有效降低NOx排放95%以上。

 

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菲亞特動(dòng)力科技的HI-SCR系統(tǒng)包括：

 

DOC（氧化催化轉(zhuǎn)化器）

 

DPF（柴油顆粒過濾器）

 

AdBlue（添藍(lán)）計(jì)量模塊

 

AdBlue（添藍(lán)）混合器

 

SCR （選擇性催化還原）

 

清理催化劑 （CUC）

 

整個(gè)系統(tǒng)由一套完整的傳感器組成，來控制NOx和可能超標(biāo)的氨排放。

 

HI-eSCR系統(tǒng)開創(chuàng)了新一代的后處理技術(shù)，是菲亞特長期研發(fā)的結(jié)果，并取得了無數(shù)核心技術(shù)專利：

 

“閉路”控制技術(shù)，可以精確計(jì)量AdBlue（添藍(lán)），以控制進(jìn)入SCR催化劑的NOx量

 

基于NOx和氨傳感器控制技術(shù)的自適應(yīng)性AdBlue（添藍(lán)）計(jì)量系統(tǒng)，能提供精確的尾氣成分信息

 

絕熱高亂流混合技術(shù)，可以使尿素均勻水解，并調(diào)整其在尾氣中的分布

 

改善的熱管理，加速SCR在排放冷卻階段的起燃

 

整個(gè)尾氣后處理系統(tǒng)的所有零件全部封裝于一個(gè)緊湊的全封閉式結(jié)構(gòu)中，因此不影響車體、底盤安裝，并有效降低自重。

 

菲亞特動(dòng)力科技車用發(fā)動(dòng)機(jī)

 

菲亞特動(dòng)力科技為商用車提供F1, NEF和CURSOR系列、功率范圍在78 - 412kW (106 - 560 HP)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

F1系列2.3升（F1A）和3升（F1C）共軌四缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有動(dòng)力強(qiáng)勁，高效節(jié)油且可靠耐久的特點(diǎn)。其功率范圍為78-129 kW（106 -176 HP）。F1發(fā)動(dòng)機(jī)采用第二代共軌燃油系統(tǒng)，有效地提升了功率和扭矩，并降低了燃油消耗。

 

NEF系列包括4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率范圍在118 - 235 kW （160-320 HP）。NEF發(fā)動(dòng)機(jī)為最苛刻的客戶開發(fā)，是菲亞特精益設(shè)計(jì)和卓越技術(shù)的代表作。4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)都配有第二代重型共軌噴油系統(tǒng)，在負(fù)載響應(yīng)、最大扭矩、最高功率等方面表現(xiàn)出色，同時(shí)燃油消耗極低。NEF發(fā)動(dòng)機(jī)在產(chǎn)品適應(yīng)性和可靠性方面也是業(yè)內(nèi)翹楚。菲亞特動(dòng)力科技將在展會(huì)上展示一款N60發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

6缸的Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)可提供8.7、11和12.9升不同排量，功率范圍228 - 412 kW（310 - 560 HP）。Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)適用于需要大功率、快速負(fù)載響應(yīng)、高能量密度、同時(shí)對產(chǎn)品的耐用和可靠性有最高要求的客戶?；诓粩嗟难邪l(fā)，Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了最先進(jìn)的技術(shù)，比如第二代重型共軌噴油系統(tǒng)，保證高達(dá)2200bar的壓力，提供出色性能，同時(shí)所需運(yùn)營成本極低。菲亞特動(dòng)力科技將在展會(huì)展示一款Cusor13發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

關(guān)于菲亞特動(dòng)力科技（FPT）

 

菲亞特動(dòng)力科技（FPT）是菲亞特工業(yè)集團(tuán)旗下子公司，專注于道路及非道路用車輛、船舶和發(fā)電機(jī)組使用的動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售。公司在全球范圍內(nèi)擁有8,000名員工、10家工廠以及6個(gè)研發(fā)中心。銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋100多個(gè)國家，包括100家經(jīng)銷商和超過1,300家服務(wù)站。在中國的投資包括位于上海的管理公司和1家合資企業(yè)。豐富的產(chǎn)品線（5個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列提供37到640kW動(dòng)力以及扭矩在300到500Nm的變速箱）和對研發(fā)的專注和投入使得菲亞特動(dòng)力科技（FPT）成為全球工業(yè)動(dòng)力總成的領(lǐng)導(dǎo)者。