零部件巨頭法蘭克福車(chē)展展示最新技術(shù)

 

法蘭克福車(chē)展（IAA）一向可看做是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域展示的風(fēng)向標(biāo)。在前不久結(jié)束的2013年IAA車(chē)展上，多家世界級(jí)的零部件供應(yīng)商集中展示了他們的創(chuàng)新技術(shù)，由此我們可以領(lǐng)略到一些汽車(chē)技術(shù)的最新發(fā)展。

 

博世致力于發(fā)動(dòng)機(jī)小型化和自動(dòng)駕駛技術(shù)

 

作為世界上最大的汽車(chē)零部件公司，德國(guó)博世公司在發(fā)動(dòng)機(jī)小型化與電子化和其潛心研究的自動(dòng)駕駛技術(shù)方面展示了最新進(jìn)展。通過(guò)應(yīng)用博世的相關(guān)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)可進(jìn)一步小型化并提高燃油效率，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗可以在2012年基礎(chǔ)上再節(jié)省20%。

 

按照歐洲法規(guī)，到2020年時(shí)，歐洲將施行要求極為嚴(yán)格的二氧化碳排放新標(biāo)準(zhǔn)——每公里不超過(guò)95克。博世認(rèn)為，在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)優(yōu)化的基礎(chǔ)上，各級(jí)別車(chē)輛可以通過(guò)不同程度的電氣化來(lái)實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)。博世為此提供了全面的產(chǎn)品組合，按照當(dāng)前的進(jìn)展，到2014年時(shí)博世將參與30個(gè)動(dòng)力總成電氣化相關(guān)的量產(chǎn)項(xiàng)目， 覆蓋從緊湊型轎車(chē)到電動(dòng)跑車(chē)的各類(lèi)細(xì)分車(chē)型。

 

在博世幾年來(lái)潛心研究的自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，其預(yù)計(jì)2013～2017年駕駛輔助系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模每年將增長(zhǎng)三分之一。目前，與自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)的駕駛輔助系統(tǒng)和安全系統(tǒng)每年已經(jīng)可為博世帶來(lái)50億歐元的銷(xiāo)售額。

 

在完善駕駛輔助系統(tǒng)和傳感器技術(shù)的同時(shí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要挑戰(zhàn)之一。未來(lái)，海量數(shù)據(jù)將通過(guò)移動(dòng)通信接口進(jìn)行傳輸，利用云技術(shù)進(jìn)行記錄和分析，并連接到其它數(shù)據(jù)終端。隨著越來(lái)越多的車(chē)輛將與周?chē)h(huán)境互聯(lián)，車(chē)載系統(tǒng)可以更迅速地識(shí)別和應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)。例如駕駛者在擁堵的彎道上踩下剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛便能夠識(shí)別潛在危險(xiǎn)，并向其它前往同一地點(diǎn)的道路使用者發(fā)出預(yù)警。據(jù)悉，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，博世已與多方合作伙伴緊密合作參與相關(guān)項(xiàng)目，以進(jìn)一步發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，其中包括博世參與創(chuàng)建的跨學(xué)科研究項(xiàng)目——斯坦福大學(xué)“汽車(chē)研究中心（CARS）”。

 

佛吉亞展示復(fù)合材料和降噪技術(shù)

 

法國(guó)佛吉亞集團(tuán)則展示了更為全面的技術(shù)。在輕量化技術(shù)方面，佛吉亞外飾系統(tǒng)展示了復(fù)合材料在幫助車(chē)輛滿足新的監(jiān)管要求方面如何起到更大的作用，這些作用發(fā)揮在車(chē)輛結(jié)構(gòu)件、半結(jié)構(gòu)件與裝飾部件的設(shè)計(jì)上。佛吉亞認(rèn)為，輕量級(jí)鋼材為滿足這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)扮演著一個(gè)重要角色，而復(fù)合材料可以在不犧牲車(chē)輛性能的前提下帶來(lái)更優(yōu)越的效果。

 

佛吉亞在IAA展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示呈現(xiàn)了為當(dāng)今及未來(lái)車(chē)輛而設(shè)計(jì)的復(fù)合材料。在全尺寸車(chē)身展示的主要復(fù)合材料部件包括：薄板成型復(fù)合 引擎蓋、樹(shù)脂傳遞模塑碳纖維前翼子板、薄板成型復(fù)合行李箱蓋及薄板成型復(fù)合后翼子板。展示車(chē)輛中的外置碳元素包括：前擾流板、車(chē)頂及側(cè)翼（進(jìn)氣口）。值得一提的是一套由啞光可視碳模制的完整地板及防火墻。在A柱上加強(qiáng)版與行李箱蓋也可以看到復(fù)合材料，復(fù)合材料的門(mén)板、前保險(xiǎn)杠及門(mén)下圍板形成了車(chē)身結(jié)構(gòu)。

 

目前，汽車(chē)業(yè)正在就如何最有效地使用動(dòng)態(tài)發(fā)聲技術(shù)和動(dòng)態(tài)降噪技術(shù)進(jìn)行評(píng)估和研究。在某些情況下，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元中可以加入計(jì)算程序，而在另一些情況下，獨(dú)立的電子控制單元模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元溝通，對(duì)聲效進(jìn)行修正。佛吉亞能夠提供從電子控制單元到揚(yáng)聲器封裝等全方位的降噪和聲效設(shè)計(jì)解決方案。

 

佛吉亞還在展臺(tái)及展館外街道上展示其動(dòng)態(tài)發(fā)聲及動(dòng)態(tài)降噪技術(shù)。據(jù)悉，佛吉亞的排氣動(dòng)態(tài)聲學(xué)技術(shù)預(yù)計(jì)將于2017年實(shí)現(xiàn)概念應(yīng)用，目前有6家全球汽車(chē)制造商已經(jīng)表示有興趣將相關(guān)技術(shù)應(yīng)用在他們的高端及主流車(chē)型上。

 

德?tīng)柛Ｒ曰ヂ?lián)技術(shù)展示新形象

 

通過(guò)重組后的美國(guó)德?tīng)柛９疽呀?jīng)攜一些核心技術(shù)輕裝上陣。此次在IAA車(chē)展上，德?tīng)柛Ｍㄟ^(guò)安全互聯(lián)技術(shù)向人們展示了該項(xiàng)領(lǐng)域的最新進(jìn)展。

 

德?tīng)柛Ｍ瞥龅南盗蠱yFi突破性技術(shù)能讓駕駛者時(shí)刻掌握最新信息，在確保安全性的前提下享受娛樂(lè)，從而為駕駛者帶來(lái)完美的駕駛艙體驗(yàn)。獨(dú)特的德?tīng)柛?MyFi系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了信息娛樂(lè)世界與主動(dòng)安全世界的互聯(lián)。MyFi可將重要信息顯示在駕駛者前方的視線范圍內(nèi)，并通過(guò)采用語(yǔ)音識(shí)別、文本到語(yǔ)音、大尺寸觸摸屏、可配置顯示屏和工作負(fù)載管理等技術(shù)，對(duì)駕駛環(huán)境進(jìn)行智能判定并為駕駛者提供相應(yīng)級(jí)別的信息讀取和發(fā)送等服務(wù)。當(dāng)與汽車(chē)安全傳感器的數(shù)據(jù)相連時(shí)，MyFi可以在檢測(cè)到大型施工、極端天氣或擁堵交通等不安全情況時(shí)發(fā)出警報(bào)，引導(dǎo)駕駛者的注意力重回到道路上。據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，76%的事故都是由駕駛者注意力不集中造成的，開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)短信造成交通事故的可能性是正常駕駛時(shí)的23倍。研究表明，哪怕駕駛者提前半秒進(jìn)行剎車(chē)操作，撞車(chē)幾率也將減少60%。因此，德?tīng)柛５腗yFi可在很大程度上解決行駛中駕駛者與外界的實(shí)時(shí)溝通。

 

另外，德?tīng)柛Ｍㄟ^(guò)獲得多個(gè)技術(shù)和創(chuàng)新獎(jiǎng)項(xiàng) 的車(chē)聯(lián)網(wǎng)即將為歐洲消費(fèi)者推出其創(chuàng)新的、基于云的全新汽車(chē)互聯(lián)服務(wù)。該方案提供了突破性的“從車(chē)到云端/云端到車(chē)”的汽車(chē)互聯(lián)服務(wù)，可應(yīng)用于1996年及此后生產(chǎn)的大部分汽車(chē)。為了獲得該服務(wù)，車(chē)主只需簡(jiǎn)單地將德?tīng)柛＼?chē)聯(lián)網(wǎng)模塊插入車(chē)載診斷（OBD）端口，該端口通常位于駕駛桿下方。該服務(wù)利用專(zhuān)用的安全云服務(wù)器來(lái)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，并允許駕駛者訪問(wèn)某些車(chē)輛信息。通過(guò)智能手機(jī)移動(dòng)應(yīng)用（Android或Apple）或門(mén)戶網(wǎng)站，用戶將能使用眾多功能。例如，他們將收到關(guān)于車(chē)況和任何必要維修的重要警報(bào)。駕駛者將能隨時(shí)隨地監(jiān)控、跟蹤和定位他們的汽車(chē)。