博世第一億套電子穩(wěn)定程序ESP下線
第1億套博世電子穩(wěn)定程序ESP日前下線。自1995年投產(chǎn)以來，ESP已經(jīng)成為繼安全帶之后最重要的汽車安全技術(shù)。當(dāng)車輛行駛于濕滑路面或高速轉(zhuǎn)向時(shí)，ESP能夠幫助車身保持穩(wěn)定，從而預(yù)防側(cè)滑事故的發(fā)生，避免很多嚴(yán)重后果。在全球，約55%的新注冊乘用車和輕型商用車裝配了ESP。
研究表明，ESP能預(yù)防高達(dá)80%由車輛側(cè)滑導(dǎo)致的交通事故。越來越多的國家強(qiáng)制要求新車安裝ESP。在歐洲，所有在2011年10月后新上市的車型都要求裝配ESP；而自2014年11月起，ESP將成為歐盟國家所有新注冊車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。目前，歐洲新注冊的乘用車和輕型商用車的ESP裝配率高達(dá)72%。在美國，4.5公噸以下級別的所有車輛都已被強(qiáng)制要求裝配ESP。澳大利亞、以色列、日本、韓國、俄羅斯和土耳其也都頒布了強(qiáng)制裝配ESP的法規(guī)，并在今后幾年執(zhí)行。而在全球最大的汽車市場中國，對ESP的關(guān)注和推廣也得到逐步提升——近四分之一的新下線乘用車都安裝了該系統(tǒng)，這一普及率還將不斷上升。
