整車(chē)匹配難題待解 重卡緩速器推廣仍不樂(lè)觀

 

近幾年，重型卡車(chē)因制動(dòng)過(guò)熱引發(fā)爆胎、制動(dòng)失靈而造成的交通事故呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，因此為重型車(chē)輛配置緩速器呼聲漸高。此前，由于認(rèn)知和價(jià)格等因素，緩速器在卡車(chē)上的推廣一直舉步維艱。幾年過(guò)去，重卡用戶(hù)對(duì)緩速器的認(rèn)知和關(guān)注是否有所改變？

 

用戶(hù)關(guān)注度提升

 

在歐洲，緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置早已被視為常規(guī)配備，不僅是因?yàn)檎叻ㄒ?guī)的推動(dòng)，更是因?yàn)橛脩?hù)已經(jīng)意識(shí)到裝配緩速器車(chē)輛的綜合使用成本遠(yuǎn)低于不裝配。記者在調(diào)查多位卡車(chē)用戶(hù)后發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)一些用戶(hù)也開(kāi)始意識(shí)到緩速器的重要性，不再單純關(guān)注緩速器比較高昂的價(jià)格。

 

網(wǎng)名為“西風(fēng)”的卡車(chē)司機(jī)就是一位敢于“嘗鮮”的用戶(hù)。他從2005年開(kāi)始接觸緩速器，通過(guò)幾年的深入研究，如今只要更新車(chē)輛，他都會(huì)主動(dòng)安裝。按他的話(huà)說(shuō)，安裝緩速器是圖個(gè)安全，“我拉的活一般以成都為起點(diǎn)，不管往何處跑，都要經(jīng)過(guò)山路，正是因?yàn)樵摰貐^(qū)上下坡多而且起伏較大，所以對(duì)車(chē)輛制動(dòng)性能要求很高”。

 

“西風(fēng)”指出，目前國(guó)內(nèi)重卡的制動(dòng)效能不足以滿(mǎn)足復(fù)雜的山路工況，因此淋水器是目前應(yīng)對(duì)制動(dòng)不足的最常用方式。不過(guò)，即使使用淋水器給剎車(chē)鼓降溫，也不能完全保證達(dá)到預(yù)期的制動(dòng)效果，在長(zhǎng)時(shí)間下坡后，卡車(chē)剎車(chē)距離還是會(huì)變長(zhǎng)，這時(shí)一旦遇到緊急情況，后果將不堪設(shè)想。“現(xiàn)在高速公路上的車(chē)越來(lái)越多，堵車(chē)情況也十分嚴(yán)重，萬(wàn)一車(chē)子下坡時(shí)正好遇到堵車(chē)，由于剎車(chē)距離短，很可能發(fā)生交通事故。我就親眼見(jiàn)過(guò)一輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)由于剎車(chē)不及，與前車(chē)追尾導(dǎo)致起火。據(jù)說(shuō)大火整整燒了三天三夜?！薄拔黠L(fēng)”心有余悸地說(shuō)。

 

其實(shí)，“西風(fēng)”的車(chē)在裝緩速器前也遇到過(guò)制動(dòng)不足的情況。他回憶說(shuō)，每次汽車(chē)下坡時(shí)都會(huì)害怕一陣。而裝了緩速器之后，車(chē)輛制動(dòng)效果改善明顯，淋水次數(shù)少了，路上也更節(jié)約時(shí)間了，最重要的是下坡時(shí)候心里也“更有底”了。

 

認(rèn)知仍不夠

 

雖然關(guān)注度開(kāi)始提升，但最終安裝緩速器的用戶(hù)還相對(duì)較少，究其原因，是對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知度仍然不夠。

 

卡車(chē)司機(jī)網(wǎng)友“烏鴉”來(lái)自四川，是研究緩速器的行家，由于名聲在外，致使很多用戶(hù)都會(huì)登門(mén)拜訪和請(qǐng)教。他認(rèn)為，緩速器是車(chē)輛非常重要的部件，之所以還沒(méi)有普及，是大家對(duì)緩速器認(rèn)知還不夠。

 

“車(chē)輛在長(zhǎng)下坡時(shí)，剎車(chē)片過(guò)熱容易造成制動(dòng)失靈等問(wèn)題，因此安裝緩速器非常重要。不僅如此，很多車(chē)主認(rèn)為在地勢(shì)較平坦的地區(qū)跑活兒可以不用裝緩速器，其實(shí)這是個(gè)誤區(qū)。事實(shí)上，平路上通過(guò)緩速器制動(dòng),可以使汽車(chē)制動(dòng)更柔和、減速更平穩(wěn)，而且可以降低主制動(dòng)損耗。”“烏鴉”說(shuō)。

 

不僅用戶(hù)對(duì)于緩速器的認(rèn)知不夠，很多整車(chē)企業(yè)對(duì)緩速器的認(rèn)識(shí)也不到位。有很懂技術(shù)、在卡車(chē)司機(jī)圈內(nèi)頗具名望的卡車(chē)用戶(hù)透露，甚至有車(chē)企的技術(shù)人員找到他詢(xún)問(wèn)緩速器安裝使用的相關(guān)問(wèn)題。

 

現(xiàn)在通過(guò)“烏鴉”的推薦，周邊很多用戶(hù)也逐漸了解了緩速器。不過(guò)，“西風(fēng)”認(rèn)為，對(duì)于中國(guó)卡車(chē)用戶(hù)而言，緩速器還是一個(gè)新興事物，認(rèn)知還需要過(guò)程，但是未來(lái)將有很好的發(fā)展。

 

整車(chē)匹配難題待解

 

除了對(duì)緩速器認(rèn)知不足外，“烏鴉”認(rèn)為，緩速器與整車(chē)之間的配套也存在問(wèn)題。如果想有效推廣，還需要整車(chē)廠、發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)和緩速器廠家做很多工作。

 

“國(guó)產(chǎn)車(chē)在出廠時(shí)緩速器不是標(biāo)配，用戶(hù)自行安裝會(huì)出現(xiàn)不配套的情況?！薄盀貘f”指出，在安裝緩速器后，因?yàn)槎虝r(shí)間需要散發(fā)較大熱量，所以整車(chē)需要加大水箱、加大中冷，增加水泵的水流速，而這些很多車(chē)企在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)根本沒(méi)有考慮到，更不會(huì)留出安裝余地。

 

因此，目前自行安裝緩速器的車(chē)輛普遍存在緩速器瞬間溫差大以及冷卻液在局部高溫下氣化等問(wèn)題。而且國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有一家車(chē)企能夠提供關(guān)于緩速器操作使用的售前、售后培訓(xùn)，導(dǎo)致用戶(hù)無(wú)法對(duì)緩速器出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行正確的判斷。另外，緩速器不能與GPS有效兼容也是問(wèn)題所在。

 

“正因?yàn)檫@些問(wèn)題，很多安裝了緩速器的用戶(hù)后來(lái)都自行拆除了?！薄盀貘f”表示，他曾經(jīng)與一些車(chē)企的技術(shù)人員交流過(guò)，希望他們多做一些緩速器的匹配實(shí)驗(yàn)，可以盡快整改。

 

有業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，緩速器之所以一直推廣不開(kāi)，較高的購(gòu)買(mǎi)成本只是原因之一，更大的阻礙在于車(chē)企的不配合。

 

“如今，很多大型物流公司并不差錢(qián)，它們購(gòu)買(mǎi)的進(jìn)口車(chē)上都配裝緩速器，而且購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品。進(jìn)口車(chē)即便出廠沒(méi)有配裝緩速器，整車(chē)的設(shè)計(jì)也使得加裝緩速器很容易?！痹摌I(yè)內(nèi)人士表示。如果國(guó)內(nèi)車(chē)企制定匹配策略、能讓用戶(hù)用好的話(huà)，相信大多數(shù)用戶(hù)愿意使用緩速器。

 

一個(gè)好現(xiàn)象是，如今已有一些廠家在車(chē)輛出廠時(shí)安裝了緩速器，如陜汽德龍、東風(fēng)新天龍的部分車(chē)型以及重汽采用曼技術(shù)的高端重卡等。