玉柴出資參股組建廣西汽車集團(tuán) 欲打造汽車“桂系”方面軍

 

中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的后起之秀廣西通過整合內(nèi)在產(chǎn)業(yè)資源，8日正式掛牌成立廣西汽車集團(tuán)，當(dāng)?shù)赜璐舜蛟炱囆袠I(yè)的“桂系”方面軍。

 

 

新成立的廣西汽車集團(tuán)以廣西最早的汽車企業(yè)柳州五菱汽車有限責(zé)任公司為主體，通過增資擴(kuò)股引入柳州市產(chǎn)投公司、桂林市國投公司、玉柴集團(tuán)等多個企業(yè)作為參股股東，組建為廣西直屬的大型混合所有制企業(yè)。

 

在廣西的汽車城柳州市，自本世紀(jì)初由上汽集團(tuán)、通用公司和柳州五菱汽車有限責(zé)任公司以“中中外”三方組建新型合資公司后，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，上汽通用五菱產(chǎn)的微型車一直占據(jù)中國微車行業(yè)“半壁江山”，而近年來該公司生產(chǎn)的MPV(多用途車)更是風(fēng)靡中國，被譽(yù)為中國的“國情車”。

 

2014年廣西汽車產(chǎn)量突破200萬輛，柳州市更是一舉成為中國第五大汽車城。隨著一大批汽車零部件企業(yè)的興起壯大，汽車產(chǎn)業(yè)也成為廣西的重要經(jīng)濟(jì)支柱，其發(fā)展增速大大超過GDP的增長。

 

在當(dāng)日廣西汽車集團(tuán)成立座談會上，廣西壯族自治區(qū)政府副主席陳剛的講話即透露出廣西欲盤活存量汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃：廣西汽車集團(tuán)成立后，將利用原柳州五菱集團(tuán)在零部件制造、整車生產(chǎn)、汽車銷售等全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢資源，通過市場手段，整合桂林的客車資源、玉林的玉柴集團(tuán)發(fā)動機(jī)資源，以及柳州的特種汽車，構(gòu)建綜合性汽車集團(tuán)。

 

新組建的廣西汽車集團(tuán)規(guī)劃，將提升汽車零部件和發(fā)動機(jī)在乘用車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)實力，發(fā)展新能源汽車、汽車再制造、鋁合金等汽車輕量化材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)初步形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。到2020年，將實現(xiàn)年產(chǎn)銷300萬套零部件、40萬臺發(fā)動機(jī)及10萬輛整車的經(jīng)營規(guī)模，營業(yè)收入達(dá)300億元人民幣。

 

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2014年中國汽車銷量達(dá)到2349萬輛，已連續(xù)六年蟬聯(lián)全球第一車市，但人均汽車保有量低于世界平均水平，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入良性發(fā)展階段。去年，廣西汽車產(chǎn)值超過2000億元人民幣，廣西今年新開工的汽車工業(yè)項目就多達(dá)7項，另外還將有3項汽車工業(yè)項目開展前期工作。

 

此次廣西汽車集團(tuán)的成立，也是廣西打造汽車行業(yè)“桂系”方面軍邁出的重要一步，這個與東盟距離最近的中國沿海省份，也已經(jīng)把目光瞄向汽車零部件和整車出口的海外市場。