五菱柳機著手LJ469雙燃料機型開發(fā)

隨著國家對燃油經(jīng)濟性法規(guī)、排放法規(guī)、噪音法規(guī)等的不斷加嚴，為達到降油耗、降排放、降使用成本的目的，越來越多的客戶傾向使用雙燃料汽車。為進一步提升公司核心競爭力和促進行業(yè)發(fā)展，五菱柳機著手開發(fā)雙燃料LJ469Q發(fā)動機并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

目前市場上大量使用的雙燃料方案，普遍采用兩套系統(tǒng)的控制方式，這樣容易導致零部件使用數(shù)量增多，線路連接不可靠等問題，由于兩套系統(tǒng)獨立工作，相互間的配合及協(xié)調(diào)也影響其可靠性，五菱柳機采用雙燃料共用ECU方案則可以解決以上所有問題。

同時，NP10平臺深入研究天然氣、汽油雙燃料的燃燒排放控制技術、火花塞、氣門及氣門座圈的優(yōu)化匹配，解決了普通汽油機使用天然氣易導致點火能量不足，氣門及氣門座圈異常燒蝕的問題。

目前LJ469Q雙燃料發(fā)動機已通過臺架試驗及路試驗證，將用于配裝北汽福田汽車股份有限公司的PT車及其他希望使用雙燃料的微卡、微貨客戶的雙燃料汽車。該類機型升功率高、燃油經(jīng)濟性好，與國內(nèi)競爭對手的汽油機型相比具有較大的成本優(yōu)勢，預期形成年產(chǎn)50000臺的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)新增產(chǎn)值3億元。

LJ469雙燃料發(fā)動機的成功開發(fā)，豐富了公司的產(chǎn)品系列，成為公司新的經(jīng)濟增長點。