斯太爾推汽車電池“充電寶” 增程式動(dòng)力或?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)

第一商用車網(wǎng) 曹露

靠發(fā)動(dòng)機(jī)起家的斯太爾正式進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，并推出了一款新鮮玩意兒——汽車“充電寶”。

這款產(chǎn)品有什么來(lái)頭？其意義何在呢？

5月25日，在斯太爾M12 Rex全球首臺(tái)兩缸柴油增程器新品發(fā)布會(huì)上，記者采訪了斯太爾動(dòng)力（常州）發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司營(yíng)銷及市場(chǎng)總監(jiān)迮海兵，來(lái)聽聽他的全面解讀。

斯太爾動(dòng)力（常州）發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司營(yíng)銷及市場(chǎng)總監(jiān)迮海兵致辭

M12 Rex增程器設(shè)計(jì)理念不同于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)

這款汽車“充電寶”，其實(shí)就是斯太爾推出的M12 Rex全球首臺(tái)兩缸柴油增程器，它與常規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)大有不同。

“增程器是一種全新的驅(qū)動(dòng)方式，是由發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，可將柴油燃燒時(shí)的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，從而為電池組充電，作用相當(dāng)于電動(dòng)車的‘充電寶’。在車輛正常運(yùn)營(yíng)過程中，當(dāng)電池快耗盡時(shí)，發(fā)電機(jī)可隨時(shí)為電池充電，從而增加車輛的行駛里程?！蓖瑫r(shí)，他還表示，雖然增程器屬于混合動(dòng)力的范疇，但驅(qū)動(dòng)車輛的是電池，增程器只起到給動(dòng)力電池充電的作用，不會(huì)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。

斯太爾M12 Rex柴油增程器

據(jù)了解，斯太爾推出的這款M12 Rex兩缸柴油增程器，在設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研發(fā)方面，融合了中國(guó)及奧地利雙方的先進(jìn)理念、研發(fā)技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源，無(wú)論在控制系統(tǒng)還是在能量管理方面，都做到了目前增程式發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的極致。

“據(jù)我了解，當(dāng)前有廠家推出了由傳統(tǒng)車用發(fā)動(dòng)機(jī)改裝而成的增程式發(fā)動(dòng)機(jī)，這類改裝產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念都是基于全工況的情況設(shè)計(jì)而成的，其中還得兼顧考慮燃油效率和使用壽命等多個(gè)方面。而斯太爾的這款M12 Rex是專門針對(duì)增程領(lǐng)域研發(fā)的產(chǎn)品，其作為輔助電力單元，是基于發(fā)電動(dòng)力、能量管理的設(shè)計(jì)理念，可將發(fā)電效率發(fā)揮到極致，并且，其柴油機(jī)輸出功率能達(dá)到40kW，發(fā)電機(jī)凈功率輸出在37kW。”迮海兵說(shuō)道。

同時(shí)，記者了解到，M12 Rex增程器的適用范圍較廣，可適用于6-12米客車、專用車、物流車及輕卡等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

新能源最佳過渡解決方案  增程式動(dòng)力或?qū)⒂诿髂暧瓉?lái)爆發(fā)增長(zhǎng)

在柴油增程器領(lǐng)域，為什么斯太爾要做第一個(gè)吃螃蟹的品牌呢？

對(duì)此，迮海兵表示：“首先，在新能源汽車取得快速發(fā)展的當(dāng)下，仍有很多關(guān)鍵問題有待破解，如電池耗電快、續(xù)航里程短等。M12增程式系列發(fā)動(dòng)機(jī)就是專門針對(duì)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)現(xiàn)狀而開發(fā)的產(chǎn)品。其相對(duì)純電的驅(qū)動(dòng)模式而言，最大特點(diǎn)便在于可以增加車輛的續(xù)航里程。我們?cè)鲞^仿真實(shí)驗(yàn)，一輛6米以下純電動(dòng)車型在真實(shí)路況、工作狀態(tài)下的續(xù)駛里程在150公里左右；而安裝增程器之后，在30L油箱的情況下，其續(xù)駛里程能輕松突破500公里?！?nbsp;

其次，從國(guó)家政策層面來(lái)看，國(guó)家在推廣純電動(dòng)車的同時(shí)，也在大力推動(dòng)增程式車輛的發(fā)展?！皣?guó)家‘十三五’規(guī)劃中提出，不僅要實(shí)施新能源汽車推廣計(jì)劃，提高電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化水平，還要大力發(fā)展增程式新能源汽車。并且，目前增程式新能源汽車已被正式列入國(guó)家補(bǔ)貼體系，也就是說(shuō)，增程式車型也可享受國(guó)家的財(cái)政補(bǔ)貼和上牌優(yōu)惠政策。”

斯太爾M12Rex 兩缸柴油增程器

除此之外，在成本方面，部分人認(rèn)為在給電動(dòng)車安裝電池的同時(shí)，添加增程器會(huì)大幅增加車輛的購(gòu)置成本和使用成本，其實(shí)不然。正相反，相較于純電動(dòng)車的電池驅(qū)動(dòng)，采用增程式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛不僅不會(huì)增加成本，反而可以縮減開支?！艾F(xiàn)如今，電池的制造成本和售價(jià)都非常昂貴。如果在原有純電動(dòng)車的基礎(chǔ)上添加柴油增程器，那電池?cái)?shù)量就只需要原有純電動(dòng)車電池的三分之一左右。這樣一來(lái)，電池?cái)?shù)量減去了三分之二，不僅可以降低使用成本和購(gòu)置成本，還可以起到增加續(xù)駛里程的效果。并且，斯太爾這款增程器的燃油經(jīng)濟(jì)性，與傳統(tǒng)柴油機(jī)器相比，能夠降低50%-60%?！?/p>

基于成本的縮減、政策的支持，斯太爾M12Rex增程器在量產(chǎn)之前便得到了國(guó)內(nèi)多家主流整車廠的關(guān)注。“目前，斯太爾已經(jīng)全面啟動(dòng)了與國(guó)內(nèi)多家主流整車廠的技術(shù)交流及搭載規(guī)劃，有的已進(jìn)展到樣機(jī)搭載交付階段?！卞藕１虻谝簧逃密嚲W(wǎng)透露。

在迮海兵看來(lái)，受國(guó)家政策的推動(dòng)，在純電動(dòng)車的電池技術(shù)沒有徹底突破之前，增程式或?qū)⒊蔀樾履茉雌囶I(lǐng)域的最佳過渡解決方案。同時(shí)，他預(yù)測(cè)，隨著斯太爾常州工廠的投產(chǎn)、產(chǎn)品的進(jìn)一步量產(chǎn)，增程式動(dòng)力將會(huì)在明后年迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)?！皩脮r(shí)，斯太爾的新工廠將具備11萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力，在這其中，增程式發(fā)動(dòng)機(jī)將占據(jù)50%-60%的比重?！?/p>