帶著人民重托，肩負(fù)履職重任。全國(guó)人大代表、法士特首席技能培訓(xùn)師曹晶在去年全國(guó)兩會(huì)上提出的“為商用車(chē)強(qiáng)制配置緩速器”的建議得到工信部的正式答復(fù) 。今年曹晶又一次帶著精心準(zhǔn)備的四項(xiàng)建議赴京參加全國(guó)兩會(huì)，其中三項(xiàng)分別是“采取積極措施應(yīng)對(duì)空氣污染保健康”、“加強(qiáng)技能人才培養(yǎng)，提升技工職業(yè)價(jià)值”以及“在我國(guó)高職院校開(kāi)設(shè)本科專(zhuān)業(yè)”，受到社會(huì)各界廣泛關(guān)注。

關(guān)于緩速器推廣應(yīng)用曹晶代表談了十二點(diǎn)

工信部針對(duì)曹晶等代表的建議給予的正式答復(fù)

答復(fù)中明確指出：將與有關(guān)部門(mén)密切溝通，爭(zhēng)取將具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的緩速器產(chǎn)品列入商用車(chē)《重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄》；也會(huì)繼續(xù)組織對(duì)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理要求的修訂完善，擴(kuò)大緩速器的安裝范圍，加強(qiáng)實(shí)際安裝情況的監(jiān)管，并積極研究通過(guò)國(guó)家已有的渠道和項(xiàng)目等方式，加大對(duì)緩速器企業(yè)和產(chǎn)品的支持力度。

顯然，國(guó)家和有關(guān)部門(mén)對(duì)緩速器推廣和應(yīng)用十分重視，但同時(shí)也不難發(fā)現(xiàn)，其規(guī)模性推廣和應(yīng)用還需一段時(shí)間。而經(jīng)過(guò)一年時(shí)間的觀察與研究，曹晶對(duì)這一建議又有了新的思考，此番接受記者采訪，他也就此做了分享。

關(guān)于現(xiàn)狀：

① 緩速器推廣和應(yīng)用的實(shí)際情況一直向好，這從產(chǎn)量逐漸提升上就可見(jiàn)一斑；

② 原車(chē)標(biāo)配依然很少，應(yīng)用更多在于車(chē)輛改裝環(huán)節(jié)；

③ 大部分人不了解這類(lèi)產(chǎn)品，致使使用率不高；

④ 西南地區(qū)，如云、貴等地，應(yīng)用效果良好，行車(chē)中加淋水和平日換剎車(chē)片等成本已相當(dāng)于一臺(tái)緩速器安裝價(jià)錢(qián)，這些地區(qū)用戶(hù)也更看重安全。

關(guān)于難點(diǎn)：

① 原車(chē)出廠即匹配緩速器，性能更好，成本更低，但是受制于成本、價(jià)格問(wèn)題，車(chē)企熱情有限；

② 改裝安加緩速器，需要一臺(tái)車(chē)一個(gè)方案，用戶(hù)承擔(dān)成本和周期都更大、更長(zhǎng)。而且，有的車(chē)體空間受限，根本無(wú)法改裝；

③ 緩速器可有可無(wú)的觀念繼續(xù)左右用戶(hù)，觀念不改，推廣必然受阻；

④ 緩速器本身更適合高原、山地等行駛條件更惡劣的路況使用，在平原地區(qū)一些用戶(hù)認(rèn)為用途有限，完全不需要它，因此強(qiáng)制安裝的話(huà)，這類(lèi)地區(qū)用戶(hù)利益受損。并且，目前對(duì)此情況尚無(wú)解決方案。

關(guān)于未來(lái)：

① 希望緩速器這一更加安全的產(chǎn)品可以得到有效推廣和應(yīng)用，這樣可以幫助車(chē)輛在冰雪天氣和險(xiǎn)峻路段更好控制車(chē)輛，安全行駛，減少交通意外；

② 希望緩速器生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)科技創(chuàng)新，技術(shù)改進(jìn)，從制造上降低成本，這樣既可增加利潤(rùn)，也可讓利用戶(hù)；

③ 希望緩速器生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)努力尋找更多真正適用于這類(lèi)產(chǎn)品的用戶(hù)，特別是大客戶(hù)企業(yè)，讓更多公司的車(chē)隊(duì)因?yàn)榧友b緩速器更安全；

④ 希望更多車(chē)企積極、主動(dòng)針對(duì)相應(yīng)車(chē)型安裝緩速器、推廣緩速器，而相關(guān)部門(mén)應(yīng)出臺(tái)辦法或意見(jiàn)推進(jìn)緩速器更快推廣和更好應(yīng)用。