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2018年4月的重卡市場賣出了超過12萬輛，打破了4月份銷量的歷史紀(jì)錄！但與重卡市場理應(yīng)密切相關(guān)的柴油機市場卻再次與其“背道而馳”遭遇下滑，這是怎么回事呢？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2018年4月份，我國車用柴油機市場共計銷售28.48萬臺，同比下降10%，較去年同期銷量減少3.27萬臺（注：此數(shù)據(jù)未統(tǒng)計到濰柴4月份的銷量）。

縱觀近幾年1-4月車用柴油機銷量及增幅走勢圖可見，柴油機市場的谷底出現(xiàn)在2016年，當(dāng)年4月份柴油機市場較2015年同期已略有增長，但1-4月累計銷量達(dá)到最低，前4月僅銷售96.6萬臺，未達(dá)到百萬臺級別；2017年，市場呈現(xiàn)出較高的增長態(tài)勢，當(dāng)年4月同比增幅和1-4月累計增幅分別達(dá)到21%和33%，這和同期的重卡市場火爆是直接相關(guān)的（2017年4月份，重卡市場增幅達(dá)到52%，前4月的累計增幅甚至接近80%）。2018年4月份，柴油機市場雖然遭遇了10%的下降，但考慮到此數(shù)據(jù)未統(tǒng)計到濰柴這一柴油機大戶4月份的銷量（2017年4月份濰柴銷量為3.54萬臺），剔除去年同期濰柴銷量后市場應(yīng)該是同比增長1%，這個數(shù)值應(yīng)該是4月份柴油機市場比較真實的成績，至少可以說2018年4月份柴油機市場是遭遇了“假下滑”。

2018年4月車用柴油機市場銷量表（單位：臺）

（注：此數(shù)據(jù)表未統(tǒng)計到濰柴4月份的銷量）

由上表可見，今年4月份車用柴油機市場同比下降10%（剔除2017年4月份濰柴銷量，實際增長1%）。具體到4月銷量前十企業(yè)來看，6增4降，增長的6家企業(yè)中增幅最高的是一汽和江淮，同比增幅達(dá)到32%，一汽也因此躍居月度銷量榜次席；長城汽車在4月份也收獲28%的較高增幅。遭遇下滑的4家企業(yè)中，玉柴和江鈴兩家企業(yè)降幅達(dá)到兩位數(shù)，同比分別下滑14%和27%。

（注：此圖表未統(tǒng)計到濰柴4月份的銷量）

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)4月份合計份額達(dá)到84.47%，排名前五的企業(yè)合計份額達(dá)到56.19%。

從累計銷量看，車用柴油機市場2018年1-4月累計銷售108.27萬臺，同比累計下降16%，剔除濰柴2017年同期銷量，則累計降幅為4%（濰柴2017年1-4月累計銷售15.93萬臺）。具體到4月銷量前十企業(yè)來看，4增6降，增幅最高的是長城汽車，達(dá)到27%。

（注：此圖表未統(tǒng)計到濰柴4月份的銷量）

今年北京車展上展出的濰柴WP2.3N系列柴油發(fā)動機