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2018年，汽車市場遭遇28年來的首次下滑，其中商用車市場由于重卡、輕卡的力挺，實現(xiàn)了同比小幅1.7%的正增長。

那么，汽車的動力“心臟”——內(nèi)燃機，2018年銷量如何呢？商用車用發(fā)動機銷量也是在增長的嗎？各企業(yè)表現(xiàn)有什么看點？

下面請看第一商用車網(wǎng)的數(shù)據(jù)報道。

下降10%！2018年商用車用內(nèi)燃機銷量為307.6萬臺

據(jù)中國內(nèi)燃機協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年12月，內(nèi)燃機銷量為436.51萬臺，環(huán)比增長3.81%，同比下降16.95%；2018年內(nèi)燃機銷量為5202.03萬臺，同比下降8.22%。在分柴、汽油大類中，柴、汽油環(huán)比雙雙增長，同比雙雙下降，與上年同期比，汽油機降幅較大。其中，柴油內(nèi)燃機12月銷售47.49萬臺，環(huán)比增長4.78%，同比下降1.99%；汽油內(nèi)燃機12月銷售388.99萬臺，環(huán)比增長3.7%，同比下降18.47%。

分市場用途來看，大家尤為關(guān)注的商用車用內(nèi)燃機，12月銷售30.18萬臺，環(huán)比增長13.93%，同比下降4.07%；2018年全年，商用車用內(nèi)燃機累計銷量為307.55萬臺，同比下降9.88%。

濰柴占比18% 玉柴客車動力行業(yè)領(lǐng)先 車用柴油機累銷277萬臺

柴油內(nèi)燃機，有單缸和多缸之分。而單缸柴油機主要用于配套農(nóng)業(yè)機械，接下來我們一起來聚焦多缸柴油機的市場銷售情況。

12月，多缸柴油機（來自43家企業(yè)，比11月增加一家廣西康明斯），同比環(huán)比數(shù)據(jù)向好，實現(xiàn)銷售40.52萬臺，在柴油機銷量中占比85.14%。2018年全年，多缸柴油機累計銷量為439.38萬臺，同比下降0.67%，前十企業(yè)銷量在總銷量中占比71.24%，其中玉柴、云內(nèi)的市占率較1-11月有所提高。濰柴、玉柴、云內(nèi)等前十企業(yè)市場份額具體如下：

12月，用于商用車（29家）配套的多缸柴油機占比為63.12%，銷量延續(xù)11月態(tài)勢，其環(huán)比增長、同比降幅收窄，累計同比變化不大。具體為，12月，車用多缸柴油機銷量27.27萬臺，環(huán)比增長13.16%，同比下降1.49%（較1-11月收窄0.4個百分點）；2018全年銷量277.33萬臺，同比下降4.32%。銷量前十的為濰柴、玉柴、江鈴、云內(nèi)、福康、錫柴、東康、全柴、重汽本部、杭發(fā)，其前十名銷量占總銷量79.6%，各企業(yè)份額如下：

2018年1-12月商用車用多缸柴油機市場份額

從上圖可以看出，濰柴在商用車用多缸柴油機市場份額中始終領(lǐng)先，占比18.06%。除開濰柴外，僅玉柴份額超過10%，江鈴和云內(nèi)在9%以上逼近10%，福康8.8%，錫柴占比7.16%。值得注意的是，在各多缸企業(yè)紛紛爭奪的客車市場中，玉柴始終保持領(lǐng)先地位。

多數(shù)企業(yè)增收不增利 濰柴強者恒強效益貢獻大 

從經(jīng)濟指標來看，企業(yè)用人成本和利息增長，其余費用下降，企業(yè)應(yīng)收與同期基本持平，存貨同比增長。其中，產(chǎn)成品存貨同比減少，負債51.81%在合理范圍?？梢钥闯鰞?nèi)燃機行業(yè)在新舊動能轉(zhuǎn)換中有比較好的控制力，在整體大環(huán)境不利的情況下企業(yè)管理有所加強，產(chǎn)銷銜接良好，控制了有關(guān)費用支出，確保了全年內(nèi)燃機行業(yè)整體經(jīng)濟效益穩(wěn)定局面。

然而，具體到企業(yè)來看，整體表現(xiàn)并不均衡。效益好表現(xiàn)突出的基本上都是行業(yè)耳熟能詳?shù)钠髽I(yè)：如：行業(yè)龍頭發(fā)動機企業(yè)（集團）濰柴、重慶康明斯、江西五十鈴等，而絕大多數(shù)企業(yè)增收不增利。占20%效益好的企業(yè)貢獻了80%的企業(yè)效益，強者恒強沒有改變。