0第一商用車(chē)網(wǎng) 張緒強(qiáng)
8月26日，國(guó)內(nèi)混動(dòng)重卡第一大單在安徽宣城誕生：“中集聯(lián)合卡車(chē)·混動(dòng)牽引車(chē)批量交車(chē)儀式”在安徽宣城舉行，聯(lián)合卡車(chē)向成達(dá)新能源交付5輛搭載蘇州綠控自主研發(fā)的PHD29000并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)的混動(dòng)牽引車(chē)。
為何是蘇州綠控拿下了混動(dòng)重卡第一大單呢？
選擇混動(dòng)重卡是出于成本考慮 選擇綠控因?yàn)樾湃?/strong>
選擇購(gòu)買(mǎi)這5輛聯(lián)合卡車(chē)混動(dòng)牽引車(chē)，成達(dá)新能源最大的考慮是用車(chē)成本的降低?；靹?dòng)重卡可以在上坡時(shí)用電池驅(qū)動(dòng)，在下坡時(shí)回收電力，在高速行駛的情況下用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，非常契合礦區(qū)運(yùn)輸場(chǎng)景。
根據(jù)測(cè)算，此次交付的混動(dòng)重卡的節(jié)油率為10-30%，一年有望節(jié)省成本10萬(wàn)元，車(chē)輛購(gòu)置方面上升的成本很快就能省回來(lái)，而且在全生命周期內(nèi)使用成本顯然具有巨大優(yōu)勢(shì)。
另一方面，在蘇州綠控自主研發(fā)的PHD29000并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，這批聯(lián)合卡車(chē)混動(dòng)牽引車(chē)效率更高。綠控PHD29000并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)峰值輸出功率為200kw（272馬力），峰值扭矩為2000牛米，配合聯(lián)合動(dòng)力10L發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)最大660馬力的動(dòng)力輸出，4000牛米的扭矩輸出，最大爬坡度超過(guò)30%，并且具備常規(guī)加速助力和急加速超車(chē)模式，在礦區(qū)上坡速度更快，從而提高單車(chē)運(yùn)營(yíng)效率，進(jìn)而提升收益。
綠控PHD29000并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)還集成了12擋AMT變速箱，無(wú)需踩離合換擋，可大幅提升駕駛員的駕駛體驗(yàn)。
此外，蘇州綠控能拿下這次的大單，成達(dá)新能源對(duì)蘇州綠控的信任也是很重要的。早在2018年，成達(dá)新能源就借助其集團(tuán)的礦業(yè)資源，在新能源重卡方面著手布局，以低耗降污減排為使命，將清潔能源、智能網(wǎng)聯(lián)等先進(jìn)技術(shù)，應(yīng)用到礦區(qū)運(yùn)輸場(chǎng)景中；2019年，成達(dá)新能源首次嘗試應(yīng)用搭載綠控系統(tǒng)的混動(dòng)重卡，從成達(dá)礦區(qū)實(shí)地的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，這批混動(dòng)重卡相比純電重卡的優(yōu)勢(shì)明顯。
正是基于這一結(jié)果，成達(dá)新能源此次批量購(gòu)入了搭載綠控并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)的聯(lián)合卡車(chē)混動(dòng)牽引車(chē)。成達(dá)新能源總經(jīng)理王凱翔也在致辭中講道：“此次合作，是基于對(duì)聯(lián)合卡車(chē)混動(dòng)牽引車(chē)在安全可靠性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性及環(huán)保舒適性上的充分信賴，也相信這批車(chē)輛在投入使用后，將會(huì)對(duì)礦區(qū)運(yùn)力的改善帶來(lái)極大的提升，為將來(lái)雙方更廣泛、更深入的合作，打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)”。
蘇州綠控在混動(dòng)重卡市場(chǎng)有三大優(yōu)勢(shì)
從貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)成本來(lái)講，混動(dòng)重卡相比傳統(tǒng)柴油重卡有較大的優(yōu)勢(shì)，隨著越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，混動(dòng)重卡市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向消費(fèi)驅(qū)動(dòng)，將來(lái)混動(dòng)重卡的市場(chǎng)份額肯定會(huì)快速提升。
不過(guò)，在這一市場(chǎng)，作為此次活動(dòng)主角之一的蘇州綠控同樣面臨著比較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手既有如蘇州綠控這樣的新興科技企業(yè)，也有在新興市場(chǎng)尋求突破的老牌企業(yè)。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，蘇州綠控有哪些優(yōu)勢(shì)呢？
蘇州綠控傳動(dòng)科技股份有限公司董事長(zhǎng)李磊
對(duì)這一問(wèn)題，蘇州綠控傳動(dòng)科技股份有限公司董事長(zhǎng)李磊在接受采訪時(shí)做出了解答，他認(rèn)為，蘇州綠控的優(yōu)勢(shì)主要有三點(diǎn)：
第一，蘇州綠控的經(jīng)驗(yàn)更豐富。蘇州綠控成立已有10年，專(zhuān)注深耕新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域更是有接近20年，吃過(guò)的虧、交過(guò)的學(xué)費(fèi)，比別人要多，而這些經(jīng)驗(yàn)顯然是非常寶貴的，對(duì)蘇州綠控接下來(lái)的發(fā)展能起到很大作用。截至目前，蘇州綠控的混動(dòng)系統(tǒng)銷(xiāo)量已達(dá)5萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)行駛里程超過(guò)百億公里。
搭載綠控并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)的聯(lián)合卡車(chē)混動(dòng)牽引車(chē)
第二，蘇州綠控更能抓住用戶需求。因?yàn)榭缧袠I(yè)，很多用戶都不知道新能源產(chǎn)品可以做出什么樣的效果，因此在提需求的時(shí)候，用戶可能也沒(méi)法具體說(shuō)清楚。蘇州綠控經(jīng)過(guò)多年來(lái)的認(rèn)真考察和總結(jié)，結(jié)合用戶的實(shí)際使用工況，往往能夠發(fā)掘出超出用戶期待的價(jià)值。
第三，蘇州綠控在變速箱方面更有優(yōu)勢(shì)?；靹?dòng)重卡既有發(fā)動(dòng)機(jī)又有電機(jī)，因此對(duì)變速箱的擋位需求還是比較多的，比如這次活動(dòng)交付的重卡匹配的就是一款12擋AMT變速箱。在變速箱方面，蘇州綠控相比其他的新興科技企業(yè)顯然更具優(yōu)勢(shì)，其AMT變速箱的控制策略、換擋平順性、可靠性更好。
搭載綠控并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)的聯(lián)合卡車(chē)混動(dòng)牽引車(chē)
具備這三大優(yōu)勢(shì)的蘇州綠控，在混動(dòng)重卡領(lǐng)域可謂潛力無(wú)限。不過(guò)，在新能源重卡市場(chǎng)，蘇州綠控的策略是兩條腿走路，混動(dòng)重卡和純電動(dòng)重卡都是蘇州綠控的重點(diǎn)攻關(guān)市場(chǎng)。
從銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，這一策略取得了很好的效果：2019年，蘇州綠控在18噸級(jí)以上新能源重卡的配套銷(xiāo)量是兩三千輛；今年1-8月份，其銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)1000輛，下半年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)還能增長(zhǎng)兩三千輛，繼續(xù)延續(xù)快速發(fā)展的勢(shì)頭。
結(jié)束語(yǔ)
拿下混動(dòng)重卡第一大單的蘇州綠控，今后會(huì)在這一市場(chǎng)取得什么樣的發(fā)展呢？第一商用車(chē)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。
