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氫燃料電池重卡，用什么驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)合適？

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，來(lái)看看北奔是怎么回答的。

3月1日，“內(nèi)蒙古氫燃料車(chē)首臺(tái)套包頭下線儀式”在內(nèi)蒙古包頭舉行，這款產(chǎn)品的上市，在內(nèi)蒙古自治區(qū)新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展上具有里程碑意義。據(jù)了解，這款北奔100千瓦級(jí)氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡由北奔重汽和上海交大共同研制開(kāi)發(fā)，使用由上海交大自主研發(fā)的質(zhì)子交換膜燃料電池電堆，功率等級(jí)達(dá)到150千瓦，功率密度3.5kW/L，技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，這款新車(chē)使用的是目前市場(chǎng)上的前沿技術(shù)產(chǎn)品——?jiǎng)P博易控eDMT驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

去年6月上市   凱博易控eDMT產(chǎn)品“自帶光環(huán)”

凱博易控的eDMT（electric Dual Motor Transmission）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在去年年中的時(shí)候就已經(jīng)面世。

2020年6月，凱博易控eDMT產(chǎn)品在第一屆電動(dòng)卡車(chē)開(kāi)發(fā)者大會(huì)暨電卡驅(qū)模eDMT全球合作伙伴大會(huì)上正式發(fā)布。這一產(chǎn)品的推出，標(biāo)志著凱博易控特有的高速雙電機(jī)、動(dòng)力不中斷的變速路線，成為新能源重卡驅(qū)動(dòng)模塊中一條全新的技術(shù)路線。

凱博易控eDMT800產(chǎn)品

那么，與傳統(tǒng)的“電機(jī)+AMT變速箱”驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比，凱博易控eDMT產(chǎn)品究竟應(yīng)用了哪些新技術(shù)，又具有哪些差異化特征呢？

高可靠性“加持”  使用場(chǎng)景廣闊

據(jù)介紹，與傳統(tǒng)AMT技術(shù)路線相比，凱博易控eDMT產(chǎn)品采用雙動(dòng)力源技術(shù)路線，通過(guò)兩個(gè)高速、高效電機(jī)及多模變速箱的組合，確保了換擋過(guò)程無(wú)動(dòng)力中斷，使得純電動(dòng)卡車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠更好地應(yīng)用于復(fù)雜路況。

關(guān)于eDMT與傳統(tǒng)AMT兩條技術(shù)路線之間的差異，凱博易控首席技術(shù)官王琳分析表示，作為凱博易控與歐洲知名工程設(shè)計(jì)公司共同研發(fā)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商用車(chē)新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，eDMT是為新能源重卡完全正向研發(fā)的變速驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，其諸多創(chuàng)新點(diǎn)均系首創(chuàng)，較市場(chǎng)上正在使用的AMT產(chǎn)品的最主要區(qū)別在于，eDMT采用兩只高轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且持續(xù)在高效區(qū)運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率高。更重要的是，一只電機(jī)始終保持不間斷工作，真正實(shí)現(xiàn)了換擋無(wú)沖擊、無(wú)動(dòng)力中斷，大幅提升了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)乃至整車(chē)的使用壽命。

eDMT800產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

據(jù)介紹，eDMT驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用無(wú)保持功率損耗的Dog-Clutch離合器，減少了換擋動(dòng)力損失；采用高可靠序列換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)換擋互鎖，保證了換擋的可靠性；該系統(tǒng)還采用壓力主動(dòng)潤(rùn)滑技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)潤(rùn)滑和高效散熱，提升了傳動(dòng)效率，延長(zhǎng)了傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。

軟件方面，凱博易控開(kāi)發(fā)了eDMT系統(tǒng)的雙電機(jī)多模態(tài)協(xié)同控制算法，運(yùn)用雙電機(jī)與Dog-Clutch離合器在模式切換過(guò)程中的動(dòng)態(tài)平穩(wěn)協(xié)同控制，實(shí)現(xiàn)換擋過(guò)程無(wú)動(dòng)力中斷的多模式智能切換，該項(xiàng)控制技術(shù)已走在了世界前列。 

通過(guò)上述這些先進(jìn)技術(shù)的綜合運(yùn)用，凱博易控eDMT產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)卡車(chē)的高效傳動(dòng)、系統(tǒng)免維護(hù)和舒適駕駛，進(jìn)一步降低了駕駛員疲勞強(qiáng)度。

凱博易控eDMT產(chǎn)品自動(dòng)化生產(chǎn)線

由于這款產(chǎn)品是多動(dòng)力輸出，同時(shí)可進(jìn)行模塊化的靈活組合，凱博易控eDMT產(chǎn)品的適用性十分廣闊，應(yīng)用場(chǎng)景非常豐富。它可應(yīng)用于16-49噸道路卡車(chē)及專(zhuān)用車(chē)、50-100噸非道路卡車(chē)，滿(mǎn)足“公路-非公路”、“輕載-重載”、“低速-高速”等全工況使用。

結(jié)束語(yǔ)

新能源重卡就應(yīng)該有新能源重卡自己的樣子，而不是對(duì)著傳統(tǒng)柴油重卡“照貓畫(huà)虎”。北奔是在新能源重卡領(lǐng)域布局較早的企業(yè)，行業(yè)排名也較為領(lǐng)先，其100千瓦級(jí)氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡的上市或許只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)將有更多的新能源重卡采用這款專(zhuān)為新能源重卡研發(fā)的eDMT驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。