第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

單車可降重約425.5kg，每年節(jié)約8噸柴油，減少24噸碳排放，幫助用戶增收5萬元。

這是裝配了山東貞元汽車車輪有限公司（下稱“貞元車輪”）最新推出的旋風(fēng)3.0輕量化車輪，可以為商用車用戶帶來的效益提升。

當(dāng)商用車主機(jī)廠們窮極手段，尋找?guī)椭脩籼嵘?jīng)營效益的方法時(shí)，這家來自山東的零部件企業(yè)吸引了市場的目光。算不上商用車中的核心零部件，卻成為了用戶降本增效的絕對主力之一，為何貞元車輪成為了那個(gè)提升經(jīng)營效益的關(guān)鍵點(diǎn)？在推動(dòng)我國商用車綠色轉(zhuǎn)型道路上，ta又是如何一步步走向車輪輕量化的巔峰，不斷幫助用戶實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化的，請看第一商用車的報(bào)道。

成本優(yōu)化大師 打造輕量化車輪引領(lǐng)者

累計(jì)為重卡配套近500萬套，市場占有率高達(dá)40%，2023年一季度訂單增長140%，1-4月份增幅超200%，ta還是一汽解放、中國重汽、北汽福田、上汽紅巖等主流重卡企業(yè)的配套供應(yīng)商。

看罷貞元車輪今年的成績單，井噴式的業(yè)務(wù)增長和廣泛的客戶覆蓋面，或許會讓人誤以為其擁有多樣化的產(chǎn)業(yè)布局。事實(shí)恰好相反，自2002年貞元進(jìn)入車輪行業(yè)，至今已經(jīng)21年，聚焦主業(yè)的超強(qiáng)定力，以及對行業(yè)方向的精準(zhǔn)把握，使其成為商用車用戶眼中的“成本優(yōu)化大師”。

作為國家級專精特新小巨人企業(yè)，貞元車輪的成長之路，幾乎囊括了我國車輪追求輕量化極致的歷史。

自2016年初，貞元車輪便開啟了輕量化車輪的研發(fā)之路。一年后，貞元新產(chǎn)品“旋風(fēng)”車輪正式投放市場，相較于競品減重13kg的表現(xiàn)，使其成為各汽車主流企業(yè)輕量化產(chǎn)品的標(biāo)配。然而，這僅僅是貞元車輪開啟騰飛之路的起點(diǎn)。2021年，經(jīng)過材料升級和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，貞元車輪再次研發(fā)出自重僅28kg的旋風(fēng)3.0輕量化車輪，以單車輪降重18kg的“瘦身”成果成就全球行業(yè)之最。

旋風(fēng)車輪

旋風(fēng)車輪3.0

不斷的自我革新，源于貞元車輪做“中國輕量化車輪引領(lǐng)者”的品牌理念驅(qū)使，而不斷突破極限的操作，卻離不開其在研發(fā)上的堅(jiān)持投入與對行業(yè)資源的有效整合。

堅(jiān)持創(chuàng)新投入 穩(wěn)坐輕量化鋼制車輪頭把交椅

當(dāng)下，商用車行業(yè)競爭加劇，用戶正面臨降本提質(zhì)的轉(zhuǎn)型關(guān)口，輕量化作為整車性能優(yōu)化的重要手段，正被更多的應(yīng)用在重卡的方方面面。而以不到鋁制車輪一半的價(jià)格，將鋼制車輪的重量做到與鋁制車輪相當(dāng)，貞元車輪的堅(jiān)持投入與創(chuàng)新研發(fā)，為其穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅奠定了基礎(chǔ)。

“成為行業(yè)一流，并在全球成為特色鮮明的車輪研發(fā)制造企業(yè)”，這是貞元車輪的企業(yè)愿景，而堅(jiān)持研發(fā)投入在其價(jià)值觀體系中，并非短期的投機(jī)性策略，而是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性行為。

比如，在連續(xù)取得車輪輕量化的突破后，貞元車輪并沒有停下腳步，而是聯(lián)合全球多國專家團(tuán)隊(duì)持續(xù)創(chuàng)新，歷時(shí)三年半后，再次研發(fā)出一體輕量化高承載無內(nèi)胎車輪。不僅擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，屬全球首創(chuàng)，更進(jìn)一步挖掘出鋼制車輪的市場潛力，創(chuàng)造出了一款具有革命性、顛覆性的產(chǎn)品，并展示了自身的研發(fā)實(shí)力。

整體式車輪

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年至今，貞元車輪共計(jì)申報(bào)并授權(quán)31項(xiàng)使用新型專利，8項(xiàng)發(fā)明專利，10項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利，共計(jì)49項(xiàng)專利。在專利壁壘的加持下，其構(gòu)建起了圍繞車輪輕量化技術(shù)的高門檻，也為行業(yè)地位的穩(wěn)固建立了護(hù)城河。

鋼制車輪在性能上就一定弱于鋁制車輪嗎？貞元用實(shí)際行動(dòng)給出了否定的答案，而牽手美國All公司、聯(lián)合韓國浦項(xiàng)、與德國萊菲爾德合作開發(fā)等一系列舉措，都成為了這家瞄準(zhǔn)差異化競爭的企業(yè)拾級而上的鋪路石。

主攻綠色發(fā)展 成就客戶價(jià)值最大化

輕量化的技術(shù)也好、材料也罷，作為商用車用戶，最關(guān)心的是先進(jìn)技術(shù)帶來的經(jīng)營效益上的改善。經(jīng)廠家測算，一輛6×4牽引車拖曳3軸掛車，24個(gè)車輪（含2個(gè)備用輪），若全部采用貞元“旋風(fēng)”車輪，可使整車減重300kg以上；若選用旋風(fēng)3.0車輪，則降重超400kg，單車百公里可節(jié)省2.4升柴油，減少24噸碳排放，每年可增收約5萬元。

不僅是燃油重卡，據(jù)貞元判斷，商用車的新能源化轉(zhuǎn)型，同樣需要車輛的輕量化，尤其對于重卡而言，“簧下一公斤、簧上十公斤”（即板簧下面減重一公斤，就相當(dāng)于上面減重十公斤）的效果，直接決定了新能源商用車的運(yùn)營效益的高低。而這正是貞元車輪推動(dòng)實(shí)現(xiàn)商用車行業(yè)綠色發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展的初衷——幫助實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值最大化。

不做讓行業(yè)陷入內(nèi)卷的價(jià)格競爭，轉(zhuǎn)而不斷追求產(chǎn)品性價(jià)比的提升，以過度的研發(fā)投入來優(yōu)化產(chǎn)品性能。貞元車輪的自我驅(qū)動(dòng)邏輯，為行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，提供了正向反饋機(jī)制，也為客戶價(jià)值的持續(xù)優(yōu)化，注入了不竭動(dòng)力。

結(jié)語

得益于貞元車輪對商用車輕量化發(fā)展趨勢的準(zhǔn)確判斷，一眾用戶真切地感受到了，車輪性能優(yōu)化到極致可為日常運(yùn)營帶來的巨大效益改善。

然而，500萬套、40%占有率，只是貞元車輪的新起點(diǎn)，投資11.25億元，建設(shè)占地275畝、年產(chǎn)500萬套高強(qiáng)度鋼制車輪新項(xiàng)目一期即將竣工投產(chǎn)，屆時(shí)，貞元車輪將擁有國際、國內(nèi)最先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線、全球一流的工藝能力，成為國內(nèi)首家鋼制車輪自動(dòng)化綠色工廠，而商用車用戶們輕量化的上限，或?qū)⒃俅我蛑淖儭?/p>