第一商用車網(wǎng) 大連報道

2017年6月22日，道依茨一汽（大連）柴油機有限公司（以下簡稱：道依茨一汽大柴）CA6DH的下線儀式在道依茨一汽大柴生產(chǎn)基地——大連舉行，道依茨一汽大柴總經(jīng)理席慕思、一汽解放公司總經(jīng)理、黨委書記胡漢杰、道依茨一汽大柴副總經(jīng)理黃南翔、道依茨一汽大柴研發(fā)部部長Kaiser和質(zhì)量保證部部長Aras，以及包含第一商用車網(wǎng)在內(nèi)的全國數(shù)十家行業(yè)媒體一同出席了本次活動。

道依茨一汽大柴6DH發(fā)動機正式下線

現(xiàn)場展示的解放載貨車

一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記胡漢杰在下線儀式上表示，道依茨一汽大柴作為一汽解放公司3-7升發(fā)動機的專業(yè)生產(chǎn)基地，為解放輕型、中型以及準重型卡車提供核心動力選擇。自2007年合資以來，經(jīng)過雙方的共同努力，道依茨產(chǎn)品目前已形成了五大平臺的車用產(chǎn)品格局。其中，2016年投入市場的4/6DK國五產(chǎn)品至今銷量近2萬臺。其憑借突出的動力性能、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、3年不限里程超長保用和國內(nèi)同行首推5萬公里長換油等優(yōu)勢，深受用戶青睞。

一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記胡漢杰

道依茨一汽大柴總經(jīng)理席慕思

道依茨一汽大柴質(zhì)量保證部部長阿拉斯

第一商用車網(wǎng)記者現(xiàn)場了解，本次下線的CA6DH是一款全新的中型發(fā)動機，是一汽聯(lián)合德國道依茨公司聯(lián)合研發(fā)的滿足國五排放法規(guī)的產(chǎn)品，是道依茨BF6M2012經(jīng)典動力的升級換代產(chǎn)品。

產(chǎn)品講解

具體來看，6DH新品采用國際先進的設(shè)計理念和驗證標準，應用諸多先進結(jié)構(gòu)與技術(shù)，按照德國道依茨標準流程進行產(chǎn)品策劃、設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)認證，依托中國一汽和德國道依茨公司先進的技術(shù)管理保障，憑借道依茨一汽大柴歷經(jīng)60余年生產(chǎn)經(jīng)驗及國際制造水平，保障了產(chǎn)品在先進性、可靠性、經(jīng)濟性等多方面的高性能指標,與國際同類發(fā)動機水平相當，并滿足新噪音及經(jīng)濟性法規(guī)要求，為中重型商用車的發(fā)展注入了高品質(zhì)、高可靠、輕量化、低成本、高舒適性的動力來源。此后，6DH產(chǎn)品將與4DH、4/6DK產(chǎn)品形成道依茨一汽大柴最有競爭力的動力組合，功率覆蓋范圍寬達130至320馬力，廣泛應用于中重型載貨車、箱式車、專用車、牽引車、自卸車等領(lǐng)域，充分實現(xiàn)中國一汽自主品牌中重型發(fā)動機四氣門、共軌化、平臺化、系列化的長遠發(fā)展戰(zhàn)略。

6DH系列柴油發(fā)動機

6DH產(chǎn)品全面進行創(chuàng)新，多方面獲得重大突破。該款產(chǎn)品采用6項創(chuàng)新技術(shù)：

第一，一汽分布式高效低污染燃燒技術(shù)，有效熱效率達到42%，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平；采用雙唇口燃燒室設(shè)計方案，提升油氣霧化品質(zhì)，確保柴油機高效低污染、節(jié)油技術(shù)領(lǐng)先。

第二，高可靠、長壽命技術(shù)，采用帶內(nèi)冷油道鋁活塞、聚合物涂層軸瓦；創(chuàng)新冷卻概念的高剛度缸蓋設(shè)計，滿足高爆發(fā)壓力（>200bar）下的高可靠性、耐久性；創(chuàng)新發(fā)動機高強化氣缸蓋雙層水套帶弧形導流筋技術(shù)（專利），低周疲勞壽命超過10000次；整機達到100萬公里壽命標準。

4DD系列柴油發(fā)動機

第三，一汽自主電控共軌（FCRI）系統(tǒng)技術(shù)，創(chuàng)新開發(fā)的FCRI電控共軌系統(tǒng)，實現(xiàn)精確燃油噴射控制，并與自主氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng)進行整合，具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，大幅降低系統(tǒng)成本,系統(tǒng)功能優(yōu)于國際品牌競品，性能指標達到國際先進水平，滿足國五排放限值及OBD診斷功能要求，實現(xiàn)了低油耗、低排放的目標,提高產(chǎn)品市場競爭力。

6DK系列柴油發(fā)動機

第四，創(chuàng)新結(jié)構(gòu)、工藝及輕質(zhì)材料結(jié)構(gòu)輕量化技術(shù)，首創(chuàng)中重型柴油機集成雙層鑄鋁飛輪殼結(jié)構(gòu)，單件降重49%，高壓油軌采用等壁厚設(shè)計理念，共軌管采用內(nèi)部高壓強化工藝，總成降重10～15%；塑料油底殼降重60%。

第五，低噪聲技術(shù)，采用一汽自主共軌系統(tǒng)預噴射控制，降低發(fā)動機燃燒噪聲；采用低噪聲齒輪系，優(yōu)化空壓機速比，降低整機噪聲，提升整車駕乘舒適性。

第六，主氣驅(qū)尿素后處理系統(tǒng)技術(shù)，后處理氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng)采用共軌控制、旋流噴霧、噴射尿素與排氣耦合技術(shù)，一汽首創(chuàng)，國際先進，突破了國際供應商的資源壟斷，單套價格低。采用SCR后處理方案，實現(xiàn)后處理平臺載體模塊化管理和應用，減少了后處理器整車因排放升級帶來的變動。

4DK系列柴油發(fā)動機

另外，6DH新產(chǎn)品在采用諸多國際先進技術(shù)之外，還在生產(chǎn)控制方面做足準備。6DH產(chǎn)品關(guān)鍵特性精加工全部采用進口加工中心或?qū)C，采用進口的數(shù)控磨床和數(shù)控銑床，加工精度和效率較高；采取高壓清洗技術(shù)，有效的保證清潔度水平；采用防差錯、自動涂膠、自動測量等技術(shù)及MIS制造執(zhí)行系統(tǒng)，對全線設(shè)備進行監(jiān)控、存儲；采用集裝箱式臺架，RGV自動對接的熱試臺架，有效保證柴油機各項性能指標。通過以上控制措施全力打造精品的發(fā)動機。同時在售后服務方面，依托中、德雙方涵蓋全球的完備服務體系和充足的備品儲量，以及長達10多年的電控產(chǎn)品銷售經(jīng)驗，這款產(chǎn)品達到3年不計里程保用，做到國內(nèi)最高、國際領(lǐng)先。

上市以后，6DH產(chǎn)品將匹配解放載貨車，并將通過“五項升級”優(yōu)勢——動力升級更有勁、保用升級更實惠、可靠升級更省心、駕乘升級更舒適、節(jié)油升級更省錢，來滿足行業(yè)及用戶的使用需求。