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玉柴十年研發(fā)成果豐碩 國六和T4發(fā)動機集結(jié)完畢

時間:2017/8/15 10:54:27來源:玉柴集團作者:責(zé)編:王瑞昊評論:0


8月12日,在玉柴工程研究院成立十周年之際,玉柴在工程研究院試驗中心舉辦2017年研發(fā)成果展,集中展示玉柴十年來的研發(fā)成果,以及2017年的最新研發(fā)成果。成果展上,玉柴還在行業(yè)內(nèi)率先推出兩款滿足非道路第四階段排放法規(guī)的柴油發(fā)動機,這也意味著玉柴全系列國六和T4發(fā)動機集結(jié)完畢,繼續(xù)保持行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先地位。


玉柴十年研發(fā)成果豐碩,國六和T4發(fā)動機集結(jié)完畢.jpg

根據(jù)環(huán)保部的要求,我國預(yù)計2019年1月1日起實施非道路第四階段排放法規(guī)(T4),從2020年1月1日起,實施機動車第六階段排放法規(guī)(國六)。作為國內(nèi)柴油機研發(fā)能力最強的企業(yè),玉柴早在2016年年初就率先啟動了國六、T4產(chǎn)品研發(fā)工作,并且并且已經(jīng)占據(jù)市場研發(fā)領(lǐng)先地位。


玉柴國六發(fā)動機的產(chǎn)品規(guī)劃分為輕、中、重三大平臺6大系列產(chǎn)品,功率覆蓋100~700馬力。其中,YCK13、YCK08、YCS04、YCY24,YCK11、YCK5、YCY30、YCS06,YCK13N、YCS04N、YC6JAN等10余款產(chǎn)品此前已完成樣機性能測試,將進入整車匹配試驗階段。這些產(chǎn)品共同的特點是集成了國際同排量最先進的發(fā)動機技術(shù),動力強、油耗低、排放優(yōu)、噪聲小、重量輕、尺寸小、可靠性高、壽命長,產(chǎn)品的性能均優(yōu)于國際同類產(chǎn)品。


玉柴T4產(chǎn)品包含7大平臺,共計9大系列產(chǎn)品,較T3(非道路國三)產(chǎn)品減少YC4FA、YC4D、YC4G、YC6J、YC6A、YC6G、YC6L、YC6MK、YC6T系列產(chǎn)品,新增YCA07、YCA08、YCK09、YCK15系列產(chǎn)品,產(chǎn)品系列較T3減少36%,集中度更高。T4產(chǎn)品實現(xiàn)33kW~625kW功率全覆蓋,綜合競爭力更具優(yōu)勢。


此次推出的第一款T4產(chǎn)品為YCA05-T4。自2007年YCA05系列非道路專用柴油機問世以來,截至目前已累計銷售近45萬臺,是玉柴非道路動力的拳頭產(chǎn)品。該機廣泛應(yīng)用于小麥收割機、玉米收割機、拖拉機等農(nóng)業(yè)機械和叉車、空壓機鉆機、裝載機等工程機械。憑借在農(nóng)機市場的良好口碑,YCA05系列柴油機成為農(nóng)機行業(yè)的明星產(chǎn)品。值得一提的是,YCA05-T4發(fā)動機最大功率從原來的90馬力提升到了175馬力。


此次推出的第二款T4產(chǎn)品為YCDK04-T4,該機是2015年玉柴與英國里卡多有限公司(Ricardo)聯(lián)合設(shè)計開發(fā)的高品質(zhì)、輕量化非道路專用柴油機。YCDK04系列T3產(chǎn)品已批量應(yīng)用水稻收割機、中型拖拉機等細分市場,并完成叉車、裝載機、空壓機等細分市場的配套。憑借高品質(zhì)、輕量化、緊湊型設(shè)計等技術(shù)優(yōu)勢,成為水稻收割機、水田拖拉機、叉車等細分市場的首選動力。YCDK04-T4系列柴油機將成為玉柴非道路動力細分領(lǐng)域的增長點。


YCA05-T4和YCDK04-T4兩款新產(chǎn)品均采用高品質(zhì)非道路專用共軌系統(tǒng)和高集成度智能控制系統(tǒng),具有良好的燃油適應(yīng)性和高可靠性,標(biāo)定更快捷,整機振動、噪聲更具競爭力,各細分市場適配性更好;最大扭矩大幅提升,燃油經(jīng)濟性更優(yōu),保養(yǎng)周期均延長1倍,達到500小時。相對于T3產(chǎn)品來說,YCA05-T4和YCDK04-T4發(fā)動機的顆粒物pm降低了90%,而且體積更小,動力更強勁。這兩款T4產(chǎn)品的推出,將對玉柴非道路產(chǎn)品新一輪排放升級產(chǎn)生重大意義。


玉柴十年研發(fā)成果豐碩,國六和T4發(fā)動機集結(jié)完畢1.jpg

此次研發(fā)成果展展出的成果涉及玉柴十年來在研發(fā)質(zhì)量管理、對標(biāo)體系建設(shè),以及先行技術(shù)、零部件設(shè)計、電控技術(shù)、性能開發(fā)、CAE研發(fā)等方面的成果。


玉柴工程研究院成立于2007年7月20日,現(xiàn)有科研人員670多人,是玉柴的研發(fā)部門。該院始終堅持自主創(chuàng)新,以趕超國際先進水平為目標(biāo),推出了我國首臺排放達標(biāo)歐V、歐VI的柴油機,引領(lǐng)了行業(yè)的綠色革命。2010年以來,幫助玉柴共獲得國家級、省部級、市級的科技進步獎共27項,其中實現(xiàn)了4年三奪國家科技進步獎二等獎的優(yōu)異成績,創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益和社會效益,發(fā)揮了內(nèi)燃機行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)作用。玉柴工程研究院力爭到2020年實現(xiàn)“國內(nèi)一流、世界前五”、打造國際一流水平研發(fā)機構(gòu)的目標(biāo)。


2017年以來,玉柴集團牢牢把握發(fā)動機產(chǎn)品排放升級、“一帶一路”建設(shè)、廣西機械工業(yè)二次創(chuàng)業(yè)等機遇,持續(xù)深入推進變革創(chuàng)新,全力提質(zhì)增效,各項工作成效顯著。上半年,玉柴集團實現(xiàn)銷售規(guī)模超過182億元,同比增長19.42%;銷售發(fā)動機近30萬臺,同比增長24.34%,穩(wěn)居行業(yè)首位。企業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)定、持續(xù)、健康發(fā)展的良好態(tài)勢。


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