2017年是重卡的爆發(fā)年，重型機自然成為各柴油機搶奪市場的“法寶”。穩(wěn)步增長成為整體市場的主旋律，濰柴、玉柴、云內(nèi)、錫柴各“大咖”企業(yè)的成績更是集體一路飄紅。

目前，各大柴油機企業(yè)都已召開了年終大會。大家的2017年成績咋樣？又是如何看待2018年的市場？定下了什么樣的目標(biāo)呢？

2017年成績：好

在重型機市場占有很高份額的濰柴，2017年進一步提升了市場占比，在大馬力、燃氣機等高端市場再上一個臺階?！?017年，濰柴重型發(fā)動機預(yù)計開票36萬臺，比2016年開票數(shù)（19.5萬臺）高出16.5萬臺，同比增長85%?！睘H柴動力股份有限公司銷售總監(jiān)程廣旭日前表示，6L以上卡車動力市場為濰柴的整體業(yè)績貢獻了不小力量，2017年市場占有率約32%，較去年同期增長4個百分點。

對于重卡市場來說，錫柴已經(jīng)多年走在行業(yè)的前列，奧威機型更是成績亮眼。得益于解放重卡2017年市場銷量第一的成績，以及奧威外配格爾發(fā)等重卡的推動作用，2017年奧威銷量創(chuàng)造了40%的增速。據(jù)發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮介紹，1-11月，一汽解放重型奧威發(fā)動機累計銷售14.6萬臺，與2016年同期相比增長了43.4%。

一直深耕在內(nèi)燃機市場的玉柴，2017年繼續(xù)領(lǐng)跑商用車市場；在重型機市場，更是率先進行了國六機型布局，交出了主機廠配銷量增速翻番的成績單。據(jù)2018年玉柴營銷工作報告顯示，玉柴2017年1至11月，卡車動力銷量突破20萬臺，同比增長超過30%，YC4EG、YC6JA、YC6MK、YC6K12、YC6K13五款發(fā)動機銷量實現(xiàn)倍增，（其中K為重型卡車發(fā)動機）20多家主機廠配銷量同比超過50%，其中9家主機廠配銷量同比實現(xiàn)倍增。

云內(nèi)動力同樣取得了高速增長。在云內(nèi)動力2018年合作伙伴會議上提，云內(nèi)動力股份有限公司董事長楊波提到，2017年1-11月云內(nèi)動力發(fā)動機產(chǎn)量與2016年相比，同期增長7.71%，發(fā)動機銷量已經(jīng)超過31萬臺，與去年同期銷量相比增長14.36%。

2018年：市場下降 目標(biāo)提升

從各個企業(yè)2018年目標(biāo)來看，大家對于2018年的市場都信心滿滿。

以濰柴為例，濰柴提出的2018年重型機市場目標(biāo)是，重型機銷38萬臺，增長5%。針對細分市場，濰柴提出明確目標(biāo)：2018年，WP13系列目標(biāo)12萬臺，WP12系列目標(biāo)10萬臺，全面鞏固主導(dǎo)市場；H平臺目標(biāo)10萬臺，全面開拓增量市場。在輕型機市場同樣提出更高目標(biāo)——輕型機要銷10萬臺，增長28%。

玉柴在卡車動力市場則提出了保底22.5萬輛，爭取23.4萬輛，終極目標(biāo)24.8萬輛的目標(biāo)。

點評：市場下滑是各家普遍的共識，濰柴雖然認為2018年重卡市場將有17%的下滑，但目標(biāo)依然是上漲的。玉柴也在預(yù)測2018年部分細分卡車市場將會有較大幅度的回落的情況下制定了高目標(biāo)。

目標(biāo)如何實現(xiàn)：靠產(chǎn)品

在年會中，各企業(yè)也不約而同的提到，2018年柴油機企業(yè)的增長主要依靠產(chǎn)品競爭力。不光是在重型機市場，在其他細分市場，也都有詳細的產(chǎn)品規(guī)劃。

2018年，濰柴重型機要靠產(chǎn)品力，來實現(xiàn)增長?！?018年，濰柴要在重型動力市場加大推廣WP9H/ WP10H/ WP10.5H、WP7/ WP8、WP13NG等多個系列重點產(chǎn)品，特別是將于明年推出的WP10.5H新品優(yōu)勢明顯，其動力性、經(jīng)濟性將全面超越對手。此外，濰柴在天然氣、輕型發(fā)動機方面都將研發(fā)推出新產(chǎn)品。

在2018年解放商務(wù)年會上，錫柴發(fā)布的多款發(fā)動機來看，輕量化、低油耗、動力強是2018年錫柴產(chǎn)品贏得市場的關(guān)鍵。

玉柴國六產(chǎn)品平臺的驗證對未來玉柴在發(fā)動機市場的銷售布局具有非常重要的意義，而YC4S、YC6K柴油國五發(fā)動機的導(dǎo)入是玉柴前瞻布局國六市場的重要戰(zhàn)略。2018年，玉柴的轉(zhuǎn)型升級必將圍繞著國六市場。

同樣備戰(zhàn)國六的還有云內(nèi)，云內(nèi)動力的三個平臺共六款機型已經(jīng)具備發(fā)動機國六公告申報條件。同時已同整車廠達成平臺車型、變型車的開發(fā)計劃，確保在2019年4月份平臺車型和部分變型車具備批產(chǎn)條件。

總結(jié)：2018年，柴油機市場的增長將不再依靠市場的增長，產(chǎn)品競爭力將成為各家的“主要武器”。

“結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)型升級”也成為各家2018年的熱門詞匯，誰能抓住機遇，贏得挑戰(zhàn)，誰就能走在市場的前端。