產(chǎn)品訂單有多少？

收入、利潤怎么樣？

發(fā)動機最大馬力能達到多少？

是自主技術(shù)嗎？

在2017年全國兩會期間，國務(wù)院總理李克強關(guān)切地向代表團成員、玉柴集團董事長晏平詢問，并現(xiàn)場給出重要指示：

要積極參與國際合作與競爭，抓緊研究，突破我國大馬力發(fā)動機短板。

李克強總理的指示精神在玉柴得到了深入貫徹落實。兩年來，玉柴持續(xù)推動產(chǎn)品從中型向重型轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，在大馬力產(chǎn)品研發(fā)、市場開拓方面交出了亮麗答卷。

配套玉柴580馬力YC6K發(fā)動機的東風(fēng)柳汽乘龍H7

在重卡領(lǐng)域，高效物流運輸需求日益凸顯，玉柴適時推出旗艦動力——580馬力YC6K柴油發(fā)動機，該機是目前國內(nèi)卡車適配的最大馬力機型，在東風(fēng)柳汽、聯(lián)合卡車、陜汽重卡上均有搭載。

在國六階段，玉柴繼續(xù)發(fā)力，發(fā)布了一款適用于高效物流牽引車和重型工程車的柴油發(fā)動機——YCK15，最高功率達到650馬力。YCK15的發(fā)布，標(biāo)志著國產(chǎn)重卡動力突破600馬力，也標(biāo)志著國產(chǎn)卡車發(fā)動機在追趕歐美先進技術(shù)上跨越了關(guān)鍵的一步。

中國工程院院士蘇萬華（左一）與晏平為YCK15揭幕

在農(nóng)用領(lǐng)域，在中央農(nóng)機購置補貼及深松整地補貼等國家宏觀政策的帶動下，玉柴6缸大拖配套銷量同比較快增長，并大批量進入東北農(nóng)業(yè)市場；YC6J、YC6MK系列產(chǎn)品為大型拖拉機和深耕深松粉壟機械提供了強勁、可靠的動力保障。

在船舶和發(fā)電領(lǐng)域，玉柴高速大功率發(fā)動機已形成6/8/12/16/20缸系列國內(nèi)同類機型最完整的型譜。其中，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的YC20VC發(fā)動機，最高功率達到4200kW，填補了我國高速大功率柴油機3500kW以上的功率段空白，產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)達到國際先進水平，是重大裝備國產(chǎn)化的具體體現(xiàn)。YC12VC、YC16VC等大馬力船電動力更是成為國內(nèi)同領(lǐng)域中最暢銷的產(chǎn)品。