【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

在玉柴的字典里，恐怕永遠(yuǎn)只有“變革”、“創(chuàng)新”這兩個詞匯。

5月28日，廣西玉柴機器股份有限公司（以下簡稱“玉柴”）在北京舉行新能源動力戰(zhàn)略與產(chǎn)品發(fā)布會，推出了四大新能源動力系統(tǒng)，共計7款新能源動力產(chǎn)品。

玉柴新能源動力系統(tǒng)揭幕儀式

此次發(fā)布會，標(biāo)志著玉柴在繼發(fā)布全系國六商用動力后，又成功完成新能源動力技術(shù)路線的確定并全面推出新品，形成傳統(tǒng)動力與新能源動力并駕齊驅(qū)的產(chǎn)品戰(zhàn)略全布局。

兩條腿走路  玉柴形成全面產(chǎn)業(yè)布局

發(fā)布會現(xiàn)場，廣西玉柴機器股份有限公司總裁吳其偉致開場詞：“玉柴是行業(yè)唯一一家發(fā)布全系列新能源動力產(chǎn)品的中國內(nèi)燃機制造企業(yè)。作為專業(yè)動力供應(yīng)商，今天對玉柴來說，乃至對行業(yè)來說，都是非常重要的時刻。玉柴擁有車用動力、船電動力、通用動力和新能源動力四大業(yè)務(wù)板塊，構(gòu)建了優(yōu)秀的自主研發(fā)能力、集成應(yīng)用能力、快速市場響應(yīng)能力、一流生產(chǎn)制造能力、優(yōu)質(zhì)客戶資源以及完整營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在此，玉柴發(fā)布新能源動力戰(zhàn)略，以專業(yè)和技術(shù)驅(qū)動未來，引領(lǐng)中國未來動力的創(chuàng)新發(fā)展。”

廣西玉柴機器股份有限公司總裁吳其偉

吳其偉進(jìn)一步表示，玉柴對新能源動力產(chǎn)品充滿信心，到2030年，預(yù)計銷售20萬臺/套，銷售收入達(dá)到210億元，相當(dāng)再造一個玉柴股份！

玉柴股份董事長晏平在隨后的演講中指出：“今天，玉柴正式發(fā)布了新能源動力戰(zhàn)略和產(chǎn)品。我們認(rèn)為在沒有財政補貼的情況下，這款產(chǎn)品跟得上時代，能夠經(jīng)得起市場的檢驗。玉柴不做則已，要做就做世界最好的產(chǎn)品。眾所周知，玉柴去年1月8號，發(fā)布了國六的全新產(chǎn)品；去年10月份又發(fā)布了T4全系產(chǎn)品，所有產(chǎn)品對玉柴來說都是脫胎換骨。玉柴國六產(chǎn)品沒有繼承國五產(chǎn)品的傳統(tǒng)，都是全新開發(fā)。從玉柴的樣機，包括給所有企業(yè)配套的技術(shù)指標(biāo)，好于玉柴所有的競爭對手。對新能源發(fā)動機的定位，玉柴也是一樣。玉柴的技術(shù)團隊耐得住寂寞，三年磨一劍，今天正式向社會發(fā)布新能源的新產(chǎn)品。我們希望玉柴與產(chǎn)品能得到社會的承認(rèn)，能經(jīng)得起社會、國家政策的檢驗?！?/p>

玉柴集團、玉柴股份董事長晏平

“在未來，玉柴仍將圍繞傳統(tǒng)發(fā)動機業(yè)務(wù)升級，多元化動力并存的戰(zhàn)略布局，加大高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機、新能源多元化動力的研發(fā)，重點推進(jìn)車用國六二代產(chǎn)品、熱效率＞50%發(fā)動機、智能附件、純電驅(qū)動、混合動力、燃料電池、集成電機式發(fā)動機的研發(fā)，推動從以中重型動力為主到輕型動力、中型動力、重型動力與大型動力并舉的轉(zhuǎn)型；從以傳統(tǒng)動力為主到新能源動力與傳統(tǒng)動力并舉的轉(zhuǎn)型；從以國內(nèi)市場為主到海外市場與國內(nèi)市場并舉的轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)傳統(tǒng)動力、新能源動力兩條腿走路，打造世界一流的動力總成制造企業(yè)?！标唐秸f。

攻克細(xì)分市場  滿足客戶多元需求

此次玉柴發(fā)布的7款新能源動力產(chǎn)品，涵蓋集成發(fā)電式發(fā)動機動力總成(YC IE-Power”)、eCVT功率分流型混合動力總成(YC e-CVT)、集成式電驅(qū)動橋總成（YC E-Axel）、燃料電池系統(tǒng)（YC FCS）四大業(yè)務(wù)方向。

玉柴P1混合動力總成

其中，玉柴IE-Power實現(xiàn)了電機和發(fā)動機完全一體化設(shè)計，高度集成。該系統(tǒng)可以實現(xiàn)行車充電功能，大大增加了車輛的續(xù)航里程，發(fā)電效率比行業(yè)高20%。玉柴集成式發(fā)電機動力總成系統(tǒng)適合增程式牽引車、RTG、增程式卡車、增程式自卸車、增程式公交車、移動發(fā)電車等多用途車輛，目前與多家主流汽車廠產(chǎn)品實現(xiàn)配套，并形成批量銷售。

玉柴eCVT混合動力總成

e-CVT動力總成是采用高功率密度高速車用電機，高度集成化，可根據(jù)工況實現(xiàn)純電動、混合驅(qū)動、行車充電、超速等功能，為用戶提供多種動力選擇。城市工況節(jié)油率超過65%，城郊工況節(jié)油率達(dá)到45%，可同時適配客車、卡車、專用車等多種車型。此外，由于e-CVT屬于變速箱，意味著玉柴從單純提供動力輸出，已經(jīng)拓展到動力總成領(lǐng)域。該產(chǎn)品計劃2020年開始投放市場。

玉柴燃料電池系統(tǒng)

YCHB-35K/132/248-10為玉柴第一代金屬雙極板質(zhì)子交換膜燃料電池，是一款高集成度、高效、無污染的商用車動力產(chǎn)品，適用于城市公交車、卡車、城間客車等車型，計劃2020年開始投放市場。玉柴燃料電池系統(tǒng)凈輸出功率效率超過42%，高于行業(yè)平均水平；整體壽命大于20000小時；-20℃超低溫仍可以實現(xiàn)正常冷啟動。該值得一提的是，該燃料電池系統(tǒng)由玉柴自主開發(fā)，標(biāo)志著玉柴正式登上氫燃料電池行業(yè)舞臺。

玉柴電驅(qū)動橋總成

集成式電驅(qū)動橋總成，將高轉(zhuǎn)速高功率密度電機、高效率低噪聲減速器與驅(qū)動后橋三者高度集成，去掉傳動軸，自重減輕200斤，同時增大了動力電池的安裝空間?？蓱?yīng)用于4.5噸-8噸卡車、物流車和6米-8米客車等領(lǐng)域，計劃在2021年投放市場。

由上可見，這四款新能源動力系統(tǒng)是玉柴充分發(fā)揮動力技術(shù)集成優(yōu)勢，將發(fā)動機與電技術(shù)的完全融合，針對不同細(xì)分市場客戶的多元化動力需求全新開發(fā)，具有市場競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品。

多項技術(shù)優(yōu)勢 玉柴新能源動力系統(tǒng)亮點多

作為傳統(tǒng)動力供應(yīng)商，玉柴堅持動力多元化技術(shù)路線，在不斷加快產(chǎn)品升級換代的同時，積極創(chuàng)新研發(fā)新能源動力產(chǎn)品。此次，四大新能源動力系統(tǒng)的發(fā)布，也是玉柴踐行“五大發(fā)展”理念，堅決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的具體實踐。同時，玉柴新能源動力系統(tǒng)也展現(xiàn)出五大亮點。

其一，在玉柴新能源動力產(chǎn)品的開發(fā)過程中，以用戶需求為導(dǎo)向的設(shè)計理念貫徹始終，確保產(chǎn)品性能滿足并超越終端用戶對動力性、經(jīng)濟性、安全性和舒適性的需求。

玉柴65kW柴油機增程器

其二，隨著國家排放法規(guī)和燃油消耗限值日趨嚴(yán)格，要符合排放法規(guī)和燃油限值要求，單靠發(fā)動機自身的改進(jìn)已經(jīng)很困難，同時，新能源汽車的續(xù)駛里程一直是客戶關(guān)心的問題。玉柴新能源動力系統(tǒng)的高效發(fā)電和高節(jié)油率解決了這些痛點，使車輛在節(jié)能減排的同時，能夠更高效持久的運行，延長了車輛的續(xù)駛里程。

其三，玉柴堅持與整車廠同步開發(fā)的思路，產(chǎn)品定位準(zhǔn)確，與國際品牌發(fā)動機對標(biāo)，性能開發(fā)指標(biāo)先進(jìn)，排放控制技術(shù)領(lǐng)先適用，使得發(fā)動機綜合性能表現(xiàn)優(yōu)異。

玉柴100kW燃?xì)庠龀唐?/span>

其四，玉柴發(fā)動機采取集成化設(shè)計，與關(guān)鍵零部件供應(yīng)商組建一個團隊，按一個目標(biāo)全力精準(zhǔn)推進(jìn)新能源動力系統(tǒng)項目開發(fā)，并降低了生產(chǎn)成本與使用成本。

其五，在新能源動力系統(tǒng)開發(fā)過程中，玉柴已經(jīng)與眾多主機廠結(jié)成了戰(zhàn)略合作伙伴。會上，晏平分別與廈門金龍集團、北汽越野、上海申龍、浙江吉利新能源商用車、大運汽車、陜汽商用車、東風(fēng)汽車、東風(fēng)華神、東風(fēng)柳汽等9家公司，進(jìn)行新能源動力合作簽約。

新能源動力合作簽約儀式

眾所周知，在排放升級的道路上，玉柴一直走在行業(yè)前列。無疑，此次四大新能源動力系統(tǒng)的推出，讓玉柴在新能源動力市場再次先行一步?？梢灶A(yù)見，玉柴新能源動力系統(tǒng)對于商用車市場而言，必將引起新的震動；對于玉柴機器而言，其發(fā)動機產(chǎn)品在國內(nèi)市場的競爭力將大幅提升，進(jìn)而加速推動玉柴國際化的進(jìn)程。