第一商用車網(wǎng) 張顯

9月17日，東風(fēng)汽車股份有限公司(簡稱“東風(fēng)汽車股份”）品牌戰(zhàn)略發(fā)布會在武漢舉行?；顒蝇F(xiàn)場，國內(nèi)領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)制造商廣西玉柴機(jī)器股份有限公司（簡稱“玉柴機(jī)器”）攜YCY24這款明星國六產(chǎn)品實(shí)力助陣“親密伙伴”，再一次書寫了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共贏發(fā)展的行業(yè)佳話。

玉柴機(jī)器與東風(fēng)汽車股份結(jié)緣已久，雙方合作始于2003年，已經(jīng)有16年歷史。至今，已累計(jì)有超過23萬輛配裝玉柴發(fā)動機(jī)的東風(fēng)輕型商用車，馳騁在全國各地。

作為玉柴機(jī)器的重要戰(zhàn)略合作伙伴之一，東風(fēng)汽車股份2018年10月25日，正式簽訂全面戰(zhàn)略合作協(xié)議；此番，玉柴助陣東風(fēng)汽車股份品牌戰(zhàn)略發(fā)布，標(biāo)志著雙方戰(zhàn)略合作再度延伸至國六時(shí)代。

玉柴助陣  東風(fēng)多利卡D6與御風(fēng)V9國六車型現(xiàn)身

活動現(xiàn)場，紅色的東風(fēng)多利卡D6無疑是耀眼的明星之一，這款國六輕卡搭載了玉柴YCY24140-60發(fā)動機(jī)，排量為2.4L，最大功率140馬力；在1400-2000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間可以爆發(fā)出400牛米的最大輸出扭矩，通過高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR的技術(shù)路線，滿足國六排放法規(guī)要求，而這套后處理系統(tǒng)同樣來自玉柴。

小編了解到，玉柴YCY24系列柴油發(fā)動機(jī)具有自重輕、油耗低、提速快等優(yōu)勢，功率覆蓋范圍120-140馬力。該發(fā)動機(jī)采用鋁缸蓋等輕量化零部件，自重比玉柴上一代同功率機(jī)型輕80公斤；應(yīng)用雙頂置凸輪軸技術(shù)，油耗更低，發(fā)動機(jī)加速響應(yīng)更快。

除了東風(fēng)多利卡D6國六輕卡外，現(xiàn)場還展出了東風(fēng)御風(fēng)V9。這款御風(fēng)V9搭載的同樣是YC4Y24發(fā)動機(jī)，最大功率140馬力，通過高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR的技術(shù)路線，滿足國六排放法規(guī)要求。

據(jù)介紹，YC4Y24機(jī)型融入了乘用車NVH設(shè)計(jì)理念，引領(lǐng)國內(nèi)新一代輕型動力高平直，舒適性更好，低摩擦功活塞環(huán)配合低慣量增壓器，燃燒更充分，經(jīng)濟(jì)性、動力性更好，B10壽命超過50萬公里；主要應(yīng)用于歐系、日系輕客及5-6米傳統(tǒng)輕客市場。該機(jī)型功率覆蓋范圍為120-165馬力，具有節(jié)能高效、超強(qiáng)動力、可靠耐用、舒適省心、長維保等優(yōu)勢。

5.21助力玉柴轉(zhuǎn)型升級

通過應(yīng)用頂置凸輪軸技術(shù)來降低發(fā)動機(jī)自重及故障率是玉柴國六發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略之一，目前玉柴頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)功率覆蓋120~660馬力。5月21日央視關(guān)于藍(lán)牌輕卡超重問題報(bào)道促進(jìn)輕量化卡車的需求，具有輕量化優(yōu)勢的頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)因此更受主機(jī)廠及終端客戶的需求，東風(fēng)汽車股份就是戰(zhàn)略切換玉柴頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)的案例之一。

從國內(nèi)首臺成功通過國六排放認(rèn)證的YCK08發(fā)動機(jī)，到成為國內(nèi)首家批量投放國六產(chǎn)品的發(fā)動機(jī)企業(yè)，玉柴無疑做到了全面領(lǐng)先國六時(shí)代。

此次，東風(fēng)汽車股份展出的新品，選擇搭載玉柴YCY24發(fā)動機(jī)，也充分體現(xiàn)了對玉柴國六產(chǎn)品的信心與決心。隨著國六時(shí)代的全面到來，相信未來東風(fēng)汽車股份與玉柴機(jī)器合作的范圍和深度將會進(jìn)一步擴(kuò)展。