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日前，一汽解放青島汽車有限公司第二屆車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽在甘肅張掖落下帷幕，搭載解放動力550馬力奧威CA6DM3發(fā)動機的解放JH6卡車和它的主人趙輝笑到了最后。在車輛標(biāo)載情況下，其以百公里30.81L的好成績榮膺一汽解放青汽節(jié)油賽2.0總冠軍，斬獲2019款解放JH6智尊版超級大獎。

百公里30.81L是什么體驗？550馬力奧威13L到底有多??？解放動力還有什么黑科技？一汽解放發(fā)動機事業(yè)部副總經(jīng)理黃南翔在活動現(xiàn)場接受了第一商用車網(wǎng)采訪。

一汽解放發(fā)動機事業(yè)部副總經(jīng)理黃南翔

科技創(chuàng)新更節(jié)油  省下工資堪稱“無人駕駛”

如果有人問起解放卡車的特點，“省油”，絕對是排名前兩位的答案之一。在卡車江湖，關(guān)于解放動力省油的故事和傳說很多。對卡車司機來說，油耗是繞不開的話題，在用車成本中，油耗占比巨大，多出的是成本，省下的可就是利潤。

此次比賽，冠軍選手在49噸標(biāo)載情況下，將百公里油耗控制到30.81L，而很多同類型同馬力段的競品車型，標(biāo)載油耗在34-36L左右。因此，一臺搭載解放動力550馬力奧威發(fā)動機的解放JH6，每百公里可節(jié)省3-5L柴油，一年跑20萬公里，就能節(jié)省約4萬-6.5萬元的油耗成本。如果你是這臺解放JH6的主人，那么它每年就給你省下了4萬-6.5萬塊錢，節(jié)約下來的成本相當(dāng)于一名重卡駕駛員大半年的工資。

搭載奧威CA6DM3發(fā)動機的解放JH6牽引車

卡車江湖早就有解放卡車“無人駕駛”的傳說，而此“無人駕駛”非彼“無人駕駛”，不是說解放卡車能夠自動行駛，而是說解放發(fā)動機節(jié)油低耗，省下的油錢相當(dāng)于一名駕駛員的工資。因此而言，解放車“無人駕駛”的確是名副其實。

節(jié)油賽2.0唯一動力  奧威13L何以笑傲江湖？

據(jù)了解，本次賽事的比賽用車JH6全新智尊版550全部搭載解放動力奧威CA6DM3發(fā)動機，賽事終極大獎JH6黃金重卡，同樣搭載了解放動力奧威CA6DM3發(fā)動機。這臺常被簡稱為550馬力奧威13L柴油機的大“心臟”已然成為賽場的主角，其到底是以什么獨門絕技，得以笑傲江湖的呢？

黃南翔介紹說，目前，解放動力奧威CA6DM3柴油機是一汽解放J6、新一代J7重型牽引車、自卸車等系列和解放青汽JH6卡車的主配動力，具有節(jié)能低耗、動力強勁、品質(zhì)保障、超長換油、安全護(hù)航、尊享舒適等六大特征。

解放動力奧威CA6DM3發(fā)動機

據(jù)介紹，解放動力奧威CA6DM3是國內(nèi)首家采用四氣門頂置凸輪軸的重型柴油機，進(jìn)排氣效率更高，燃燒更徹底；雙層水套缸蓋設(shè)計，滿足220bar以上超高爆發(fā)壓力，燃油經(jīng)濟性更高；采用整車動力傳動系統(tǒng)仿真軟件，對整車匹配進(jìn)行計算、分析和優(yōu)化，動力匹配最優(yōu)、整車綜合油耗更低；持續(xù)輕量化設(shè)計，整機降重總和70KG以上，更輕、更省油。

能省油，還能保持強勁動力才是好動力。解放動力奧威CA6DM3發(fā)動機550Ps大功率、2600 N.m大扭矩動力輸出，13L超大排量，順應(yīng)甚至是領(lǐng)跑重型柴油機大排量發(fā)展趨勢；加速性能精確標(biāo)定，優(yōu)化標(biāo)定發(fā)動機中低速外特性和瞬態(tài)響應(yīng)性，發(fā)動機最大扭矩提升10%，額定功率提升10%，整車起步更快，加速響應(yīng)更靈敏，動力自然更強勁。 

搭載奧威CA6DM3發(fā)動機的解放J7重卡

僅需簡單介紹節(jié)油和動力兩方面，就可以理解J6、J7、JH6這些撐起解放卡車大半邊天的重卡為何都主配解放動力奧威CA6DM3柴油機，更不要說解放動力的長壽命、長換油周期等其他貼心設(shè)計。目前解放動力奧威CA6DM3柴油機的設(shè)計換油周期是10萬公里，在平原地區(qū)甚至能達(dá)到15萬公里，換句話說，裝配解放奧威13L發(fā)動機的重卡，一年行駛30萬公里，也只需保養(yǎng)兩次，私家車化的保養(yǎng)頻率，更省時，也更省錢。

“最節(jié)油、最環(huán)保、最可靠”  解放動力未來要這樣干

2019年對解放發(fā)動機事業(yè)部來說意義非凡，“解放動力”品牌的發(fā)布使得解放公司的“心臟”提供者們終于實現(xiàn)一條“芯”。定位于中國動力專家的解放動力以“中國第一、世界一流”為品牌使命，而達(dá)成這一使命，黃南翔在活動現(xiàn)場給出的時間節(jié)點是，2025年！未來五年，解放動力還會有什么樣的布局，以實現(xiàn)“中國第一、世界一流”的目標(biāo)呢？

在傳統(tǒng)內(nèi)燃機領(lǐng)域，解放動力擁有奧威、鉑威、勁威三大產(chǎn)品品牌，其中，奧威是解放動力的重型機品牌，主要涵蓋X、M、L三大系列發(fā)動機；鉑威是解放動力的全新中型機品牌，主要涵蓋K、H、LD三大系列發(fā)動機；勁威是解放動力的輕型機品牌，主要涵蓋D、C、B三大系列發(fā)動機。本次比賽采用的550馬力奧威13L發(fā)動機就是解放動力家族的明星產(chǎn)品。在今年的大馬力重卡發(fā)動機市場，奧威13L的份額已穩(wěn)居第一。

解放動力

打造“三最”發(fā)動機，是解放動力在傳統(tǒng)內(nèi)燃機領(lǐng)域的目標(biāo)?！白罟?jié)油、最環(huán)保、最可靠”這每一個“最”都是想用戶之所想，而解放對于“三最”發(fā)動機的研究也完全是順勢而為。據(jù)介紹，解放動力早在國五階段便已開發(fā)出DPF技術(shù)，在目前國六排放升級的大背景下，早已儲備成熟的DPF技術(shù)更是為解放動力占得不少先機。解放動力還針對國六發(fā)動機推出了專用服務(wù)保障方案，在2019年底對所有投放的國六發(fā)動機100%建檔，保障已投放的國六發(fā)動機正常運行，一旦出現(xiàn)問題也能迅速響應(yīng)。未雨綢繆的技術(shù)儲備已是解放動力的常規(guī)動作，先前的研發(fā)成果已率先轉(zhuǎn)化為商品力和生產(chǎn)力，而新能源、智能化、輕量化布局同樣是解放動力一直在持續(xù)推進(jìn)的創(chuàng)新工作。

就在10月底，ISO/TC70國際內(nèi)燃機標(biāo)準(zhǔn)會議剛剛在美國圣安東尼奧市成功召開。期間，由解放發(fā)動機事業(yè)部主導(dǎo)的國際標(biāo)準(zhǔn)項目——ISO3046-6(DIS階段)順利通過審查，解放動力再次代表民族品牌提升了中國動力在內(nèi)燃機領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)。未來，這樣的新聞還會有更多，“世界一流”前景可期。