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三一道依茨首款發(fā)動機就要上市了！

三一重卡成立兩周年之際，在百萬網(wǎng)友的關(guān)注一下，另一個關(guān)乎三一發(fā)展前景的疑問再次被提到臺面上——三一何時有自己的發(fā)動機？

而這一問題已經(jīng)有了答案。

聯(lián)手道依茨 全新D12應運而生

作為關(guān)注度極高的網(wǎng)紅重卡，三一從誕生伊始便萬眾矚目，從英杰版到朱宏版上市6款車型，均成為卡友追捧的爆款車型，累計20000輛的銷量，讓網(wǎng)友不禁思索，如果三一用的是自主動力總成，是不是將有更大的提升空間，車輛價格也會更實惠。

這樣的疑問，在三一內(nèi)部應早有預案。而就在昨日（5月26日），三一終于對外公布自己聯(lián)手德國道依茨共同研發(fā)的全新動力D12即將搭載新車上市的消息。

成立于1864年，至今已有156年歷史了，是現(xiàn)今歷史最悠久的發(fā)動機獨立制造廠商——從道依茨的公司簡介，可以看出其深厚的行業(yè)積淀。而多年苦心孤詣所贏得的用戶口碑與聲望，成為了D12發(fā)動機性能的最好背書。

那么，與市面上的同類發(fā)動機相比，ta的優(yōu)勢在哪里呢？

成熟平臺  輕松駕馭高海拔

一款性能穩(wěn)定、動力出色的內(nèi)燃機動力總成，無不是經(jīng)過千錘百煉的反復試驗、標定，并運用最前沿的科學技術(shù)，D12發(fā)動機便是如此。

高壓共軌、斜齒輪傳動、后置齒輪室，先進主流技術(shù)的運用，保證了D12發(fā)動機擁有著不輸同級其他機型的動力水準。性能參數(shù)上，D12發(fā)動機排量12.12L，1900-2100轉(zhuǎn)時額定功率為360KW（約490馬力），峰值扭矩2200N·m，且符合歐VI排放標準。

不僅如此，根據(jù)三一重卡官方透露的信息，D12發(fā)動機采用電控硅油技術(shù)，在節(jié)油、降噪、低溫啟動等性能上表現(xiàn)不俗，甚至-30攝氏度的環(huán)境中，也可以在2秒內(nèi)啟動，極大的方便了低溫場景下的卡友使用。

雖然此次D12是道路版的首次披露，但其非道路版已經(jīng)廣泛應用于壓路機、挖掘機、港機、重型牽引車以及超高壓拖泵等場景下，經(jīng)過實踐的檢驗，技術(shù)成熟可靠；即便是海拔超3000米的地區(qū)也不掉功率，顯示出優(yōu)異的高原性能，對于常年跑云貴川藏地區(qū)的卡友，絕對是一大福音。

“打虎親兄弟，上陣父子兵”。從去年9月簽約道依茨項目，到現(xiàn)在推出首款D12發(fā)動機，短短半年的時間，雙方便展示出如此合作成果，高效的運轉(zhuǎn)機制讓人們對三一與道依茨更加廣泛且深入的合作充滿期待。

而據(jù)三一重卡官方消息，430馬力、460馬力段的D12發(fā)動機搭載的新車，或?qū)⒃?月與卡友見面。屆時，三一與道依茨聯(lián)合打造的D12發(fā)動機帶來的銷量溢出，必將更加堅定其走上自主動力之路。