最近，卡車圈勁爆消息不斷

其中三一道依茨動力

首款發(fā)動機上市的消息

成為卡友們熱議的焦點話題

或許不少卡友對道依茨的印象

還停留在道依茨國內(nèi)合資品牌的記憶中

對于它有諸多的“刻板印象”

今天小編就帶大家

一起重新認識下道依茨

發(fā)動機的起源從道依茨開始

在中學課本里面我們就學到

迄今為止我們經(jīng)歷了三次工業(yè)革命

第一次是以蒸汽機、火車為代表

標志著人類進入蒸汽時代

第二次是以電力、內(nèi)燃機為代表

標志著人類進入電氣時代

世界第一臺四沖程內(nèi)燃機

其中內(nèi)燃機成為整個

第二次工業(yè)革命的關鍵發(fā)明

而它發(fā)明者就是

道依茨的創(chuàng)始人奧托（Otto）

他在1876年發(fā)明的

世界第一臺四沖程內(nèi)燃機

至此，發(fā)動機正式誕生

開始了它輝煌的歷史進程

道依茨的創(chuàng)始人奧托（Otto）

其實早在發(fā)明內(nèi)燃機之前

奧托先生和工程師蘭根

在1864年3月31日

創(chuàng)辦了“N.A. Otto & Cie”公司

這是世界上第一個內(nèi)燃機制造商

也是世界上第一個發(fā)動機制造商

這就是道依茨的前身

“N.A. Otto & Cie”公司標志

3月31日是道依茨成立的時間

而在2018年的3月31日

三一重卡首批500臺搶購，53秒售罄

冥冥之中三一道依茨或“早已注定”

   被寫進教科書的“奧托循環(huán)”

如果問一個理科生

誰知道“奧托循環(huán)”

至少95%以上的都會知道

相信不少同學對“奧托循環(huán)”的題目

還記憶猶新

奧托循環(huán)

而“奧托循環(huán)”正是以

道依茨創(chuàng)始者

羅斯·奧古斯特·奧托名字命名

德國曾于1952年和1964年兩次

發(fā)行有關奧托與奧托循環(huán)的郵票

在美國編著的

《影響人類歷史進程的100名人排行榜》

一書中，他被排在61位

奧托循環(huán)的郵票

在汽車生產(chǎn)中

約有99%用的是這種原理

制成的四沖程發(fā)動機

因此奧托先生也被譽為

發(fā)動機的奠基者

道依茨—汽車界的”黃埔軍校”

奔馳公司創(chuàng)始人戴姆勒

1872年，曾是道依茨的技術總監(jiān)

奔馳公司創(chuàng)始人戴姆勒

邁巴赫創(chuàng)始人邁巴赫

1872年

曾是道依茨發(fā)動機設計部部長

邁巴赫創(chuàng)始人邁巴赫

超級跑車品牌布加迪的創(chuàng)始人

1907年

布加迪為汽車生產(chǎn)的總經(jīng)理

超級跑車品牌布加迪的創(chuàng)始人

而奧托的兒子古斯塔夫·奧圖

則參與了寶馬汽車的創(chuàng)建

古斯塔夫·奧圖

一部道依茨的歷史就是

現(xiàn)代發(fā)動機和現(xiàn)代汽車的發(fā)展史

到20世紀90年代，道依茨已經(jīng)賣出了

 400 多萬臺風冷柴油機

其1015系列發(fā)動機被我國引進

用于新型主戰(zhàn)坦克的動力總成

其1011 系列發(fā)動機被美國NASA

用于航天軌道飛行器的開發(fā)

道依茨1015系列發(fā)動機

盡管之前道依茨的國產(chǎn)不太順利

但這一次與三一聯(lián)合

組建三一道依茨動力

必將再次創(chuàng)造新的輝煌

三一道依茨D12發(fā)動機

其首款發(fā)動機D12將開啟

發(fā)動機市場又一新篇章

敬請期待！