【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

馬力足夠大、可靠又高效，在多數(shù)卡友看來就是一臺好發(fā)動機(jī)，倘若還可以實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升，為他們的收益節(jié)省一筆開支，這樣的發(fā)動機(jī)則堪稱完美，而這也正是各發(fā)動機(jī)廠商所致力于研發(fā)的方向。

11月25日，福田康明斯X13國六發(fā)動機(jī)在由第一商用車網(wǎng)主辦的2020（第五屆）“誰是第一”商用車年度評選中，一舉奪得“2020年度國六重卡第一動力”稱號。自此，誰是用戶心中可靠、節(jié)油動力的代表，不言自明。

旗艦動力 全新技術(shù)驅(qū)動

無論是快遞快運(yùn)或是綠通普通物流，快節(jié)奏的城市生活對于物流貨運(yùn)的時效性都提出了更高的要求。

小馬拉大車當(dāng)然無法滿足時效的需求，那么，大排量動力就一定是用戶想要的嗎？對于跑長途運(yùn)輸?shù)能囍鱾兌裕?dāng)然是肯定的，前提是它同時具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

福田康明斯X13采用的MFS全新一代高效渦輪增壓器、ISOPOD渦輪增壓技術(shù)，可以使其滿足更加惡劣工況下的動力輸出。并且X13發(fā)動機(jī)采用XPI 2000bar超高壓噴射技術(shù)、Leakless燃油系統(tǒng)保壓技術(shù)、ADEPT優(yōu)化動力效率，配合國六后處理系統(tǒng)以及ST2+DTD智能扭矩管理，可以實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)的節(jié)能效果。該發(fā)動機(jī)的直列六缸設(shè)計在iBrake2.0壓縮技術(shù)共同助力下，可輸出功率范圍為382-412kW，扭矩范圍2400-2600N·m，可謂名副其實(shí)的大馬力強(qiáng)動力。

發(fā)動機(jī)的“智慧大腦”

高新技術(shù)的加持，讓福田康明斯X13發(fā)動機(jī)成就了大馬力、高效率的美譽(yù)。關(guān)于如何實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升，以及保證車輛更加安全的行駛，這里必須要提到的是X13全新升級的iBrake3.0缸內(nèi)制動系統(tǒng)以及PCC預(yù)見性巡航。

缸內(nèi)制動的優(yōu)勢不言而喻，而福田康明斯X13升級后的iBrake3.0缸內(nèi)制動系統(tǒng)制動馬力較同級其他產(chǎn)品高出25%，最大制動功率可達(dá)430馬力，當(dāng)用戶行駛在山區(qū)多坡、丘陵等路段時，相信X13發(fā)動機(jī)的高性能將會為他們增添更多信心。

如果說老司機(jī)尚且能忍受缸內(nèi)制動缺席所帶來的不便，那么X13的另一項秘技PCC預(yù)見性巡航則超出了人力所能控制的范圍，它可以實(shí)現(xiàn)自動識別前方2KM路況，并根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)車速，以最優(yōu)方式通過起伏路段，相比普通巡航可節(jié)約燃油10%左右，相當(dāng)于給發(fā)動機(jī)裝上了“大腦”，可以實(shí)現(xiàn)自主思考，從而實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

動力充足、可靠耐用，還可以保證車輛行駛的安全性，降低燃油消耗，福田康明斯X13的諸多性能表現(xiàn)滿足了重卡用戶的各種想象，對于用戶而言，推選這樣的賺錢利器奪得“2020年度國六重卡第一動力”獎項，自然是眾望所歸。