0第一商用車網(wǎng) 張緒強
中內(nèi)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年8月，內(nèi)燃機銷售367.04萬臺，環(huán)比下降4.90%，同比下降12%，延續(xù)7月環(huán)比、同比雙降的態(tài)勢；1-8月，內(nèi)燃機累計銷售3263.38萬臺，同比增長16.92%，累計漲幅較7月縮窄超5個百分點。
與商用車市場密切相關(guān)的商用車用多缸柴油機8月銷量降幅進一步擴大，8月銷15.70萬臺，環(huán)比下降25.39%，同比下降40.09%；但1-8月商用車用多缸柴油機銷量依舊能夠保持正增長，1-8月累計銷223萬臺，同比增長7.7%。
1-8月柴油機銷442萬臺 同比增長10.45%
柴油機方面，8月銷售36.93萬臺，環(huán)比下降12.47%，同比下降27.02%；1-8月累計銷售441.65萬臺，同比增長10.45%。柴油機占內(nèi)燃機市場的總份額為13.53%，與上月相比份額繼續(xù)下滑。
今年8月，商用車用多缸柴油機銷售15.7萬臺，環(huán)比下降25.39%，同比下降40.09%；1-8月，商用車用內(nèi)燃機累計銷售223萬臺，同比增長7.7%。
由于商用車整車銷量持續(xù)低迷，接下來商用車用內(nèi)燃機累計銷量由增轉(zhuǎn)降并非不可能。
多缸柴油機：濰柴銷75.79萬臺 玉柴超40萬 上柴股份繼續(xù)領(lǐng)漲
由于商用車銷量的持續(xù)下滑，再加上局部地區(qū)疫情復(fù)發(fā)，8月多缸柴油機銷量下滑明顯：8月，我國多缸柴油機銷售32.58萬臺，環(huán)比下降12.36%，同比下降23.76%。今年1-8月，多缸柴油機累計銷量仍保持較大幅度的增長：1-8月累計銷售385.91萬臺，同比增長14.05%。
今年1-8月，多缸柴油機銷量前十的企業(yè)為濰柴、玉柴、云內(nèi)、全柴、解放、江鈴、新柴、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、上柴，前十名銷量均處于歷史較好水平，其市場總份額達到了78.53%。
2021年1-8月各企業(yè)多缸柴油機銷量情況
上表顯示，今年上半年，濰柴控股銷多缸柴油機75.79萬臺，同比增長15.28%，市場份額達19.64%，穩(wěn)居行業(yè)第一；玉柴緊隨其后位居行業(yè)第二，上半年銷多缸柴油機41.1萬臺，同比增長17.24%，市場份額達10.65%；云內(nèi)動力位列第三，上半年銷多缸柴油機35.7萬臺，同比下降1.13%，市場份額9.25%。其余各家企業(yè)的市場份額分別為：全柴7.71%、解放動力6.53%、江鈴5.81%、新柴5.71%、?？?.56%、東康4.08%、上柴3.58%。
市場份額變化方面，與1-7月相比，1-8月的市場排名并沒有發(fā)生變化，不過全線增長的格局被打破，有兩家企業(yè)在1-8月的累計銷量出現(xiàn)下滑。增長的企業(yè)中，增速最快的依然是上柴股份，1-8月銷售多缸柴油機13.82萬臺，同比增長50.66%，上柴股份同時也是市場份額上升最多的企業(yè)，上漲了0.87%。
商用車用多缸柴油機：濰柴占比22.97% ?？瞪齼晌幻械谒?/strong>
8月，商用車用多缸柴油機銷售15.7萬臺，環(huán)比下降25.39%，同比下降40.09%；1-8月累計銷售223萬臺，同比增長7.7%。位居銷量前十的是濰柴、江鈴、玉柴、?？怠⒃苾?nèi)、解放動力、東康、全柴、上柴、江淮，前十名總市場份額達88.54%。
2021年1-8月各企業(yè)商用車用多缸柴油機銷量情況
與1-7月相比，前8月企業(yè)的累計銷量排名再度發(fā)生變化。濰柴的領(lǐng)先地位依然無人可以撼動，1-8月累銷51.22萬臺，拿下22.97%的市場份額，實現(xiàn)同比增長7.19%；江鈴汽車穩(wěn)坐第二名，1-8月銷量約為22.41萬臺，份額達到兩位數(shù)，為10.05%，實現(xiàn)同比增長15.77%；玉柴排名位列第三，1-8月累銷21.74萬臺，市場份額為9.75%，實現(xiàn)同比增長6.39%；福田康明斯排名上升兩位，排名第四，1-8月累銷21.45萬臺，市場份額為9.62%，實現(xiàn)同比增長10.58%；云內(nèi)動力和解放動力排名第五和第六，市場份額分別為9.58%和9.21%。
前十中同比增幅最大的依然是上柴股份，1-8月銷量為9.39萬臺，同比增長62.52%。憑借這一出色的成績，上柴股份也成為了前十企業(yè)中市場份額最快大的，提升1.42個百分點。
此外，東風(fēng)康明斯和安徽全柴的市場份額也都有所上升，分別上升0.43和0.34個百分點。
結(jié)束語
8月的商用車銷量依然處在大幅下滑的態(tài)勢，這對柴油機市場產(chǎn)生了很大的影響。今年1-8月，商用車用多缸柴油機銷量依然能夠保持正增長，但是增長幅度已降至個位數(shù)，并且已經(jīng)有企業(yè)開始出現(xiàn)總銷量下滑。
今年9月，商用車用多缸柴油機銷量會繼續(xù)下滑嗎？會一改過去8個月的累計銷量由增轉(zhuǎn)降嗎？第一商用車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。
