對于重卡品牌來說，發(fā)動機的好壞起著決定性作用，尤其是隨著國六排放標準的全面實施，選擇一款質(zhì)量可靠且價格實惠的重卡，動力成為關(guān)鍵因素。

那么，就目前市場上的國六發(fā)動機而言，誰能更適應(yīng)市場變化，誰能奪得“2021年度國六重卡第一動力”？上柴動力13E系列、濰柴WP13國六發(fā)動機、解放奧威CA6DM3國六發(fā)動機、福田康明斯A13國六發(fā)動機等紛紛前來應(yīng)戰(zhàn)。

上柴動力13E系列

上柴動力13E系列發(fā)動機具有可靠性好、油耗低的優(yōu)勢。一直以來，E系列都是上柴“大馬力高性能解決方案”的典型代表，該系列動力最大功率580馬力，最大扭矩2620N.m。

這離不開上柴持續(xù)大力的技術(shù)研發(fā)。據(jù)悉，上柴引入大量先進、高效的智能化制造技術(shù)和工藝設(shè)備，將產(chǎn)品的研發(fā)、制造、營銷過程全部管理起來，大幅提升了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和一致性；另一方面，上柴發(fā)動機標配的ECU控制器可通過電腦對噴油系統(tǒng)進行精確控制，讓發(fā)動機實現(xiàn)數(shù)字化，契合了整車廠商智能化的未來戰(zhàn)略。

據(jù)了解，在驗證開發(fā)過程中，上汽動力13E就經(jīng)受了超過兩萬小時的臺架試驗及超過三百萬公里的整車耐久實驗，B10壽命達到了180萬公里；其零部件多處采用雙層齒輪系、雙聯(lián)柴油濾芯器、雙層皮帶驅(qū)動等“雙保險”式設(shè)計，可靠性媲美行業(yè)頂尖。

濰柴WP13國六發(fā)動機

作為適配于重汽、陜汽、大運等多個重卡品牌的動力產(chǎn)品，濰柴WP13國六發(fā)動機的市場地位和影響力不言而喻。

長期以來，濰柴WP13發(fā)動機憑借高可靠性、高時效性、低油耗的產(chǎn)品優(yōu)勢，成為了卡車動力行業(yè)的標桿，在高速物流、重載、標載運輸?shù)葘Πl(fā)動機有著更高性能要求的領(lǐng)域，持續(xù)為客戶帶來更優(yōu)越的價值體驗。如今升級國六之后，濰柴WP13國六發(fā)動機再次成為行業(yè)驕傲。

據(jù)悉，該動力采用了電控高壓共軌燃油系統(tǒng)，進一步優(yōu)化燃燒系統(tǒng)和進排氣系統(tǒng)，能夠滿足卡友降本增效的要求。還采用了框架式機體，干式缸套，發(fā)動機強化程度高，B10壽命更是達到180萬公里，延續(xù)了濰柴產(chǎn)品一貫的可靠性及耐用性。

解放奧威CA6DM3國六發(fā)動機

節(jié)油是解放動力奧威的強項。該款發(fā)動機從第一代開始便將節(jié)油基因植入產(chǎn)品，而國六升級后節(jié)油性能得到進一步強化。最大功率560馬力的解放動力奧威CA6DM3國六發(fā)動機，通過采用專有電控非對稱增壓技術(shù)，創(chuàng)新渦殼設(shè)計和智能電控氣驅(qū)廢氣旁通技術(shù)等十項節(jié)油技術(shù)，實現(xiàn)綜合效率提升4%、節(jié)油3%以上。

解放動力國六柴油機產(chǎn)品采用國際主流的后處理技術(shù)路線，自主正向研發(fā)的旋流高效混合技術(shù)實現(xiàn)SCR轉(zhuǎn)化率高達98%以上。同時，非對稱薄壁、高容灰量DPF技術(shù)，實現(xiàn)40萬公里免維護保養(yǎng)，一年多時間才清一次灰，減少用戶維護、保養(yǎng)、清洗時間，助力用戶實現(xiàn)高效運營。

福田康明斯X13國六發(fā)動機

面對排放標準不斷升級的趨勢，福田康明斯攜手福田戴姆勒汽車通過深度定制，共同打造了歐曼專屬的發(fā)動機—福田康明斯A系列動力，并在軟件、硬件和產(chǎn)品性能上進行全面升級。

福田康明斯A13發(fā)動機，排量為13L，最大馬力580馬力，最大扭矩2600N·m。該發(fā)動機是基于中國用戶需求，重點研究不同應(yīng)用、不同場景工況，打造而成的一款大馬力動力產(chǎn)品。這款發(fā)動機升級高效渦輪增壓器，進氣效率提升30%，強化DPF再生效率，具備更加智能的油品適應(yīng)性，可滿足未來3至5年，甚至更長時間市場及用戶的產(chǎn)品需求，可進一步鞏固歐曼在動力鏈方面的差異化優(yōu)勢，助推重卡行業(yè)低碳、綠色發(fā)展。

以上四款產(chǎn)品中，您最看好誰？誰將會榮膺“2021年度國六重卡第一動力”呢？答案將在2021“誰是第一”商用車年度評選總決賽暨頒獎典禮上正式揭曉！敬請期待。