0第一商用車網(wǎng) 張緒強
12月17日，第20屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會在長沙開幕。
本屆展會上，解放動力展出了CA6DM3、CA6SM4、CA6DM3-E68、CA6DM2-E6、CA6DK2、CA4DB1等多款重磅產(chǎn)品，并發(fā)布了勁威2.5L雙子星產(chǎn)品——CA4DD3和CA4DB2。
解放動力冷鏈之星CA4DD3柴油機
瞄準藍牌輕卡市場新格局 解放動力2.5L新品“雙星閃耀”
最近幾年，輕卡市場正處于“多事之秋”，從“5.21”事件的爆發(fā)，到今年年初藍牌輕卡新規(guī)傳言的出現(xiàn)，再到8月份，工業(yè)和信息化部聯(lián)合公安部發(fā)布了《關(guān)于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（征求意見稿）……治理藍牌輕卡“大噸小標”等市場亂象的政策逐步趨嚴，并且市場熱點聚焦到了2.5L發(fā)動機。
解放動力提前嗅到市場機會，判斷2.5L排量將成為輕卡新藍海，輕卡市場洗牌窗口期悄然而至。解放動力借助自身自主研發(fā)的技術(shù)實力，針對市場監(jiān)管持續(xù)深化、產(chǎn)品高端化、用戶需求個性化等趨勢，錨定2.5L這個黃金排量，通過“雙子星”產(chǎn)品策略全面布局輕型機市場。
那么，解放動力勁威CA4DD3和CA4DB2兩款“雙子星”產(chǎn)品究竟是如何誕生的呢？為何解放動力要一次性推出兩款2.5L動力產(chǎn)品呢？
一汽解放總經(jīng)理助理兼發(fā)動機事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記 錢恒榮
對此，一汽解放總經(jīng)理助理兼發(fā)動機事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記錢恒榮給出了解答：“一是雙星同軌，這兩款都是屬于解放動力勁威品牌下的高端產(chǎn)品，通過同樣的產(chǎn)品開發(fā)流程，適用同樣的質(zhì)量標準，應(yīng)用同樣的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。二是雙星并行，CA4DD3和CA4DB2分別應(yīng)對的是不同的使用場景，定位有所不同。CA4DD3動力強勁，能為用戶提供高效暢快的運輸體驗；CA4DB2機身輕盈，適配性強，更加適應(yīng)在城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村等場景應(yīng)用，滿足不同用戶的個性化需求。三是雙星聯(lián)動，通過CA4DD3和CA4DB2的產(chǎn)品組合，高低動力覆蓋主流馬力段，以上下合圍之勢滿足所有藍牌輕卡用戶的動力需求。由此，CA4DD3和CA4DB2取名‘雙子星’，未來將作為解放動力國六輕型機的明星產(chǎn)品。”
不過，現(xiàn)在的2.5L發(fā)動機市場可謂內(nèi)卷至極，主流企業(yè)基本都有自己的2.5L排量發(fā)動機推出，解放動力2.5L“雙子星”如何能脫穎而出呢？
動力強油耗低還智能 解放動力2.5L“雙子星”無懼內(nèi)卷
解放動力2.5L“雙子星”如何從內(nèi)卷的2.5L排量發(fā)動機市場殺出？就這一問題，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部高級經(jīng)理、研發(fā)部部長唐颋在接受媒體采訪時給出了解答，他表示，解放動力2.5L“雙子星”的優(yōu)勢體現(xiàn)在以下四點。
一汽解放發(fā)動機事業(yè)部高級經(jīng)理、研發(fā)部部長唐颋
一是同一排量做兩個產(chǎn)品本身就是優(yōu)勢。政策雖變，但市場需求不變。藍牌輕卡新規(guī)正式施行后，會有70%左右的藍牌輕卡選擇2.5L發(fā)動機，但如此龐大的客戶群體所產(chǎn)生的需求必然是多樣的，僅靠一款發(fā)動機很難全面滿足客戶的需求。勁威“雙子星”則不同，CA4DD3是承接原3L機市場需求的產(chǎn)品，動力澎湃、高效可靠，適合資源、冷鏈、綠通等物流運輸場景；CA4DB2則更注重性價比，采用模塊化設(shè)計，外形緊湊，225kg的重量身輕如燕，可滿足快運、城配、快遞等領(lǐng)域高端用戶需求。
二是產(chǎn)品性能業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。動力性方面，CA4DD3和CA4DB2的產(chǎn)品組合，可以覆蓋140-165馬力的主流功率段。其中CA4DD3的輸出功率達165馬力，最大扭矩達500牛米，居于行業(yè)頂尖水準，而且這款發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下就能爆發(fā)出330牛米的大扭矩?？煽啃苑矫妫珻A4DD3和CA4DB2在開發(fā)階段就確立了品質(zhì)要達到行業(yè)最高水平的目標，設(shè)計制造的各個環(huán)節(jié)都制定了嚴格的標準，CA4DD3采用耐熱合金鑄鐵雙層水套氣缸蓋，可實現(xiàn)終身不開裂，同時通過采用INNA液壓挺柱和鏈條張緊器結(jié)構(gòu)，氣門機構(gòu)也實現(xiàn)了終身免維護，5000h的臺架試驗、500萬公里的道路試驗更是鑄就了CA4DD3的可靠品質(zhì)，B10壽命長達70萬公里。油耗方面，兩款發(fā)動機都體現(xiàn)著解放動力對節(jié)油性的不懈追求，其中CA4DB2采用2000bar高噴射壓力、200bar爆壓設(shè)計，熱效率43%，循環(huán)油耗較行業(yè)競品低3-5%，每1萬公里能夠為用戶節(jié)省300-500元，可謂2.5L機的使用感受，2L機的使用成本。
三是智能性領(lǐng)先。勁威“雙子星”均采用全自主的國六ECU軟件系統(tǒng)，并基于解放動力的智能網(wǎng)聯(lián)平臺，能夠為用戶進行定制化開發(fā)，滿足用戶的個性化使用要求，并通過大數(shù)據(jù)分析使得發(fā)動機更加適應(yīng)中國使用場景和用戶習(xí)慣，提高運輸效率、降本使用成本。服務(wù)方面，勁威“雙子星”立足數(shù)智化轉(zhuǎn)型，依托解放動力的智能網(wǎng)聯(lián)平臺，推進智能診修、個性化保養(yǎng)等服務(wù)手段的廣泛應(yīng)用，為用戶的運輸效率保駕護航。
四是國六使用體驗更好。勁威2.5L“雙子星”排放處理系統(tǒng)DPF免清灰里程最高可達50萬公里。另外，依據(jù)中國輕卡用戶實際工況，研發(fā)出4萬公里最佳性價比長換油里程，提高出勤率，全年節(jié)省保養(yǎng)費用1600元。
擁有這四大優(yōu)勢的解放動力2.5L“雙子星”動力產(chǎn)品，當然無懼內(nèi)卷挑戰(zhàn)。
結(jié)束語
作為國內(nèi)動力行業(yè)的引領(lǐng)者，解放動力長期堅持自主創(chuàng)新，推出了一系列革命性成果帶動中國內(nèi)燃機工業(yè)由技術(shù)跟隨向創(chuàng)新引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變。國六時代，更是率先發(fā)布“國六節(jié)油專家”，憑借十大節(jié)油技術(shù)吹響引領(lǐng)技術(shù)變革的號角，為我國達成“雙碳”目標提供有力支撐。本次發(fā)布的勁威2.5L雙子星產(chǎn)品，是解放動力持續(xù)創(chuàng)新所取得的又一杰出成就。
