0第一商用車網(wǎng) 張緒強
近日，據(jù)中內(nèi)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年2月，國內(nèi)內(nèi)燃機銷售316.2萬臺，環(huán)比下降26.24%，同比則增長6.05%。2022年1-2月，國內(nèi)內(nèi)燃機累計銷售744.88萬臺，同比下降3.99%。
與商用車市場密切相關(guān)的商用車用多缸柴油機銷量則依然是環(huán)比、同比“雙降”：2022年2月，商用車用多缸柴油機銷售16.02萬臺，環(huán)比下降13.01%，同比下降39.61%；1-2月，商用車用多缸柴油機累計銷售34.43萬臺，同比下降44.57%，下滑幅度依然非常明顯。
前2月柴油機銷80.71萬臺 同比下降32.13%
2月份，柴油機銷售36.47萬臺，環(huán)比下降17.58%，同比下降26.26%。2月份受春節(jié)假期影響，今年2月又處于低迷的行情，延續(xù)環(huán)比、同比“雙降”也并不意外。
2022年1-2月，柴油機累計銷售80.71萬臺，同比下降32.13%。降速相比1月數(shù)據(jù)有所放緩，但下滑依然明顯。商用車用多缸柴油機與柴油機整體的情況相比，下滑幅度依然更大。
雖然如此，在多缸柴油機市場和商用車用多缸柴油機市場，前十企業(yè)中依然有一家企業(yè)實現(xiàn)正增長，而且增速很高。這家企業(yè)是誰呢？下面請看各家企業(yè)前2月的市場表現(xiàn)。
多缸柴油機：濰柴10萬臺 全柴獨漲升至第二
2月，商用車銷量難改環(huán)比、同比“雙降”的格局，因此多缸柴油機也無法擺脫環(huán)比、同比“雙降”的命運：今年2月，多缸柴油機銷售32.77萬臺，環(huán)比下降15.59%，同比下降23.85%；1-2月，多缸柴油機累計銷售71.60萬臺，同比下降29.79%。今年1-2月，銷量前十的企業(yè)為濰柴、全柴、玉柴、云內(nèi)、解放動力、新柴、江鈴、?？?、東康、上海新動力，占多缸柴油機總銷量的76.21%。市場格局方面，今年1-2月的累計銷量排名與1月數(shù)據(jù)排名相比又出現(xiàn)了不小的變動。
2022年和2021年1-2月多缸柴油機銷量及占比情況
上表顯示，2022年1-2月，濰柴以10萬臺的銷量拿下冠軍寶座，市場份額為13.96%。第二名安徽全柴，其在1月份的排名是行業(yè)第三，在2021年全年的銷量排名中是行業(yè)第四。2月份的全柴依然沖勁十足，與1月的數(shù)據(jù)相比，前2月全柴的市場份額再度增長，由11.02%上漲至11.16%；與去年1-2月份的同期數(shù)據(jù)相比，全柴在2022年實現(xiàn)市場份額上升4.68%，表現(xiàn)亮眼。具體來看，全柴在今年1-2月的累計銷量為7.99萬臺，實現(xiàn)同比增長20.77%，是前十企業(yè)中唯一實現(xiàn)正增長的動力企業(yè)。
第三名玉柴在今年1-2月的銷量為7.8萬臺，取得10.9%的市場份額。前三名依然是僅有的市場份額達到兩位數(shù)的企業(yè)。第四名是云內(nèi)，其排名相比上月沒有變動，但是市場份額有所上升，1-2月云內(nèi)的銷量為6.58萬臺，拿下9.19%的市場份額。第五名解放動力在1-2月的累計銷量為4.69萬臺，市場份額為6.55%。
與上月相比，取得排名上升的企業(yè)還有江鈴汽車和東風康明斯。江鈴汽車在1-2月的市場排名上升至行業(yè)第七，其累計銷量為3.97萬臺，市場份額為5.54%。東風康明斯排名也上升一位，來到行業(yè)第九，其累計銷量為2.68萬臺，市場份額為3.74%。
商用車用多缸柴油機：濰柴超5萬臺 全柴大漲近五成 亞軍再易主
今年2月，商用車用多缸柴油機銷16.02萬臺，環(huán)比下降13.01%，同比下降39.61%；1-2月累計銷34.43萬臺，同比下降44.57%。銷量前十的企業(yè)分別是濰柴、江鈴、解放動力、福康、全柴、云內(nèi)、玉柴、江淮、上海新動力、東康，前十名銷量占總銷量87.83%。
市場格局方面，今年前2月的累計銷量排名和1月數(shù)據(jù)排名相比變化不大，不過銷量亞軍再次易主。
2022年和2021年1-2月商用車用多缸柴油機銷量及占比情況
上表顯示，濰柴依然牢牢占據(jù)冠軍寶座，1-2月累計銷商用車用多缸柴油機5.09萬臺，拿下14.77%的市場份額；與1月份的數(shù)據(jù)相比，濰柴的市場份額略有擴大。江鈴汽車1-2月份的排名上升兩位，占據(jù)亞軍寶座：江鈴汽車1-2月累銷商用車用多缸柴油機3.97萬臺，拿下11.52%的市場份額。雖然未能實現(xiàn)同比增長，但是江鈴汽車在今年1-2月取得的市場份額相比去年同期增長了3.15%，是份額上升較快的幾家企業(yè)之一。
排在第三位的是解放動力，1-2月累計銷量為3.66萬臺，所占市場份額為10.63%，與去年同期相比市場份額上升了1.18%。第四名福田康明斯，1-2月的累計銷量為3.62萬輛，所占市場份額為10.52%，與去年同期相比市場份額上升了1.29%。
安徽全柴依然排在行業(yè)第五，1-2月的累計銷量為3.37萬臺，實現(xiàn)同比增長49.45%，拿下9.78%的市場份額。與多缸柴油機的市場格局相似，在商用車用多缸柴油機市場銷量前十企業(yè)中，全柴又是唯一實現(xiàn)正增長的選手，而且增速高達近五成，可謂行業(yè)中最亮眼的一顆星，全柴也憑借自己的優(yōu)異表現(xiàn)實現(xiàn)市場份額同比上升6.16%，增幅行業(yè)第一。
第六名云內(nèi)動力也實現(xiàn)比較明顯的份額增長：1-2月累計銷量為3.25萬臺，拿下9.44%的市場份額，市場份額與去年同期相比上升了2.27%。
編后語
3月，一般來說是新一年市場正式啟動復(fù)蘇的月份，但是今年3月全國多地出現(xiàn)疫情反彈，嚴重影響了社會經(jīng)濟發(fā)展，恐怕3月的柴油機數(shù)據(jù)依然不被看好。值得期待的是，3月的全柴是否能延續(xù)市場黑馬的表現(xiàn)呢？我們拭目以待。
