玉柴是國(guó)內(nèi)最早挺進(jìn)東南亞市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，其產(chǎn)品早在上個(gè)世紀(jì)60年代便敲開(kāi)了東南亞市場(chǎng)大門(mén)。如今，東南亞市場(chǎng)已經(jīng)成為玉柴最大的海外市場(chǎng)，而越南市場(chǎng)又是玉柴東南亞市場(chǎng)中最活躍的市場(chǎng)。

今年，在“一帶一路”和《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）的推動(dòng)下，玉柴產(chǎn)品在越南市場(chǎng)的發(fā)展不斷提速。目前，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在越南的市場(chǎng)保有量接近15萬(wàn)臺(tái)，廣泛服務(wù)于汽車(chē)、機(jī)械、船舶等多個(gè)領(lǐng)域。

今年3月，隨著越南防疫政策的“松綁”，當(dāng)?shù)氐钠?chē)市場(chǎng)開(kāi)始復(fù)蘇，玉柴越南辦事處的人員也開(kāi)始忙碌起來(lái)。

光勇運(yùn)輸貿(mào)易責(zé)任有限公司是越南胡志明市的大型物流運(yùn)輸公司，該公司老板陳光勇起初看好美國(guó)二手牽引車(chē)，認(rèn)為美國(guó)二手牽引車(chē)比中國(guó)車(chē)油耗低、運(yùn)行穩(wěn)定，但近年來(lái)因年限較久的車(chē)難購(gòu)配件，且進(jìn)口配件昂貴而飽受困擾。

玉柴越南辦事處主任湯海東與他的團(tuán)隊(duì)看準(zhǔn)了這個(gè)機(jī)遇，用市場(chǎng)上玉柴+柳汽乘龍牽引車(chē)的大量集團(tuán)客戶使用案例及油耗運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，與美國(guó)二手牽引車(chē)進(jìn)行全生命周期收益對(duì)比，同時(shí)直觀展示玉柴在越南全國(guó)的服務(wù)配件網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和服務(wù)及時(shí)性。由于玉柴+柳汽乘龍牽引車(chē)主打性價(jià)比相比歐美品牌二手車(chē)具有比較大的優(yōu)勢(shì)，加上玉柴機(jī)器靈活、強(qiáng)大的個(gè)性化定制能力，能夠很好地根據(jù)越南用戶的需求特點(diǎn)進(jìn)行量身定制產(chǎn)品，從而贏得了這個(gè)大客戶的信任，一舉拿下16臺(tái)牽引車(chē)采購(gòu)訂單。

光勇運(yùn)輸貿(mào)易責(zé)任有限公司的老板陳光勇對(duì)玉柴是這樣評(píng)價(jià)的：“玉柴機(jī)器有力、省油，用得開(kāi)心；正品配件容易買(mǎi)到，不用擔(dān)心；服務(wù)維修專業(yè)及時(shí)，完全放心?！?/p>

從排斥到信任，從牽手到深度合作，這樣的故事在越南市場(chǎng)層出不窮。湯海東說(shuō)：“目前，玉柴與越南長(zhǎng)海汽車(chē)廠、TMT汽車(chē)廠、長(zhǎng)江汽車(chē)廠、梅花汽車(chē)等20多家汽車(chē)廠及大型整車(chē)進(jìn)口代理商都有深入合作?！?/p>

越南市場(chǎng)就是一塊沃土，深耕和澆灌催開(kāi)了遍地鮮花。今年1-8月，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)配套出口越南市場(chǎng)同比增長(zhǎng)超過(guò)20%，在中國(guó)車(chē)中，玉柴許多細(xì)分市場(chǎng)份額不斷提高，其中重卡牽引車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)48%，8×4米載貨車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)80%。

玉柴海外事業(yè)部副總經(jīng)理劉輝說(shuō)：“越南作為玉柴最近的海外市場(chǎng)，還有很大的潛能可以挖掘，未來(lái)，玉柴將依靠國(guó)家對(duì)外開(kāi)放政策優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步拓展越南和東南亞市場(chǎng)，力爭(zhēng)將東南亞市場(chǎng)打造成為中國(guó)—東盟合作的企業(yè)典范。”據(jù)了解，除了東南亞市場(chǎng)之外，在歐亞、西亞等亞洲地區(qū)，玉柴的產(chǎn)品也各有突破，亮點(diǎn)紛呈。