近日，由共青團中央、人力資源和社會保障部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于命名表彰第21屆全國青年崗位能手的決定》，其中，玉柴先行柴油發(fā)動機性能開發(fā)首席總師肖剛榮獲“全國青年崗位能手”稱號。

“其實沒有什么‘最’，因為在玉柴能讓我有成就感的事情很多，比如燃氫發(fā)動機的點火、柴油機熱效率提升，包括國際標準修訂、IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）流程開發(fā)等；也沒有什么所謂的‘驕傲’，因為我很清醒地認識到這其實都是企業(yè)平臺的機遇，并不是我個人創(chuàng)造的?！痹诒徊稍L到在工作中最值得驕傲的一件事是什么時，肖剛謙虛地做出了以上回答。

無論是作為玉柴先行柴油發(fā)動機性能開發(fā)首席總師，還是作為一名博士，肖剛的反應都平淡了些，但這正是他能取得如此成就的秘訣：永遠保持求知欲，并敢于迎接挑戰(zhàn)。那么，不妨讓我們跟隨肖剛的過往，來感悟他堅守內(nèi)燃機研發(fā)的初心與使命。

成長期：與內(nèi)燃機專業(yè)及企業(yè)的結(jié)緣

自大學第一志愿選擇內(nèi)燃機方向后，肖剛就開始了在這條道路上腳踏實地的前進，而作為國內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)龍頭企業(yè)的玉柴，自然也悄然進入了他的視野。在天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點試驗室求學期間，肖剛參與了不少玉柴的項目，也接觸了很多玉柴人。玉柴人對產(chǎn)品技術(shù)精益求精的追求，給他留下了深刻印象，并一直鼓舞和鞭策著他腳踏實地、實事求是開展研究工作。擇業(yè)期間，肖剛只向玉柴投了簡歷，即使廣西不是他的家鄉(xiāng)，甚至距離他的家鄉(xiāng)很遠，但他還是堅定不移地選擇加入玉柴。因為玉柴，是他心中那一方魂牽夢繞的創(chuàng)新研發(fā)熱土，是他能夠一展所學、發(fā)揮才華的廣闊舞臺。

過渡期：所有的經(jīng)歷都是在為未來做準備

來到玉柴后，高等學府和企業(yè)不同的工作環(huán)境還是給肖剛帶來了一些困擾。剛開始，基于公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，肖剛被安排進行天然氣發(fā)動機方面的開發(fā)工作，這并不是他熟悉的技術(shù)領(lǐng)域；接著，緊鑼密鼓的輪崗時期到來，CAE仿真、零部件設(shè)計、柴油機性能、燃氫發(fā)動機開發(fā)等等，每一次工作崗位的調(diào)整都是一次很大的挑戰(zhàn)，每一次挑戰(zhàn)如果想做好，就意味著大量專業(yè)知識的轉(zhuǎn)化和重構(gòu)、專業(yè)能力的改變和提升甚至是研究思維的重置。一心想把這些研發(fā)工作做好的肖剛，起初經(jīng)常因為壓力睡不著，但他都咬牙堅持下來，自己惡補基礎(chǔ)知識和前沿技術(shù)研究成果，拓寬視野，孜孜不倦地吸收和消化利用玉柴70多年積累沉淀下的內(nèi)燃機技術(shù)。在這期間，肖剛參加完成了“提高中載及重載卡車能效關(guān)鍵技術(shù)中美聯(lián)合研究”“高性價比商用車混合動力系統(tǒng)開發(fā)與整車集成”等行業(yè)重點研發(fā)計劃項目，而他的身份也相繼從工程師向先行柴油發(fā)動機性能開發(fā)首席總師、內(nèi)燃機性能開發(fā)部主任轉(zhuǎn)換，同時承擔起技術(shù)和管理的雙重責任。

成熟期：向燃氫發(fā)動機發(fā)起最終挑戰(zhàn)

燃氫發(fā)動機是我國內(nèi)燃機行業(yè)落實“雙碳”目標的重要技術(shù)路徑，也是近年來行業(yè)火爆的技術(shù)研究領(lǐng)域，包括歐美等內(nèi)燃機技術(shù)研究機構(gòu)、汽車企業(yè)均開啟了燃氫發(fā)動機的研發(fā)，但發(fā)動機本體研發(fā)及生產(chǎn)制造等仍存在諸多需要攻克的技術(shù)難題。在此關(guān)頭，肖剛接下了燃氫發(fā)動機開發(fā)的艱巨任務(wù)，他說：燃氫發(fā)動機的開發(fā)是國家戰(zhàn)略需要，也是玉柴“1235”戰(zhàn)略需要，玉柴作為內(nèi)燃機行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，一直以來都以研發(fā)高效環(huán)保動力作為踐行社會環(huán)保責任的核心要務(wù)，我們玉柴技術(shù)開發(fā)人員更要義不容辭為“雙碳”目標的達成貢獻自己的智慧與力量。

玉柴YCK05燃氫發(fā)動機項目正式立項以來，由于過往沒有可參照的開發(fā)經(jīng)驗，加上噴嘴等關(guān)鍵零部件的稀缺、氫氣燃燒機理的理論研究和實際應用等問題無不對開發(fā)工作帶來了極大的困難。一開始，肖剛是忐忑的，任何新技術(shù)的開發(fā)總是伴隨著困難和風險，但另一方面，作為課題項目負責人，他要在團隊中樹立起使命必達的信心，做好技術(shù)路線和方向的規(guī)劃，甚至是每一個試驗的設(shè)計。

在這種緊張而難言的壓力下，肖剛帶領(lǐng)團隊完成了任務(wù)，2021年12月，玉柴YCK05燃氫發(fā)動機點火成功。該機型采用了高壓多點進氣道噴射技術(shù)、高效低慣量渦輪增壓技術(shù)、高效稀薄燃燒技術(shù)等多項先進技術(shù)，并對整機結(jié)構(gòu)、燃燒和配氣等子系統(tǒng)進行了全面優(yōu)化升級，攻克了燃氫發(fā)動機易回火、易爆震等技術(shù)難題，能廣泛應用于公交、市政、環(huán)衛(wèi)、物流配送等場景，是中國首臺商用車燃氫發(fā)動機。行業(yè)內(nèi)的高度評價和贊譽并沒有讓肖剛失去初心，他說：“我們的目標絕不僅僅是做個樣機，而是要真正成為動力行業(yè)的一股新興力量。”在把燃氫發(fā)動機開發(fā)技術(shù)轉(zhuǎn)化為大規(guī)模商用技術(shù)過程中，依然有很多開發(fā)、測試、流程化、體系化的工作要做，有很長的道路要走。

永遠保持求知欲，并敢于迎接挑戰(zhàn)。正如玉柴奮斗文化里提及的“存危機之識，立趕超之志，采他山之石，行精益之法，揚奮斗之風，做表率之雁”，未來路上，肖剛將繼續(xù)堅守在玉柴，不斷進取和挑戰(zhàn)，帶領(lǐng)他的團隊立足崗位創(chuàng)新創(chuàng)造，完成更多內(nèi)燃機先行技術(shù)研發(fā)，為客戶推出更多高效節(jié)能動力產(chǎn)品。