在2014年以前，高速大功率低排放柴油機(jī)一直是我國(guó)海洋船舶工業(yè)和陸用發(fā)電工業(yè)的短板。那時(shí)候，在玉柴高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，聚集了一批來(lái)自全國(guó)各大高校的年輕研發(fā)人員，專門開(kāi)展高速大功率柴油機(jī)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)攻關(guān)。武漢理工大學(xué)輪機(jī)工程專業(yè)博士畢業(yè)的陳悅正是團(tuán)隊(duì)成員之一。

那段時(shí)間，陳悅帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷學(xué)習(xí)、探索、實(shí)踐和積累，幾乎天天都磨在試驗(yàn)臺(tái)架上?！按蠹覠崆榉浅８撸懻搯?wèn)題也很熱烈，我們那棟4層高的小樓幾乎每晚都燈火通明?！标悙傉f(shuō)。

只要功夫深，鐵杵磨成針。在玉柴研發(fā)團(tuán)隊(duì)的共同努力下，項(xiàng)目組最終交出了一份亮麗答卷：成功研制出V型16缸、20缸大功率船舶和發(fā)電動(dòng)力，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)3000馬力段空白，產(chǎn)品性能可媲美國(guó)外品牌。

玉柴3000馬力YC16VC雙主機(jī)首配我國(guó)萬(wàn)噸級(jí)工程船的順利吉水，打破了2000千瓦以上大馬力高速船用主機(jī)長(zhǎng)期被國(guó)外品牌壟斷的局面。

玉柴YC16VC發(fā)電動(dòng)力服務(wù)世界最長(zhǎng)的高原凍土公路隧道鄂拉山隧道建設(shè)。

玉柴船電百臺(tái)發(fā)電機(jī)組為2022卡塔爾世界杯球迷營(yíng)地提供電力保障。

在火神山醫(yī)院運(yùn)行的部分玉柴發(fā)電機(jī)組。

作為主機(jī)驅(qū)動(dòng)萬(wàn)噸級(jí)工程船馳騁東南沿海，為世界最長(zhǎng)的高原凍土公路隧道用電提供支持，為武漢火神山和雷神山醫(yī)院建設(shè)提供電力保障……如今，從海上船舶到通信系統(tǒng)，從重大工程到應(yīng)急搶險(xiǎn)，玉柴大船電產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域，憑借著技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、質(zhì)量過(guò)硬以及超強(qiáng)功率儲(chǔ)備等優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額連續(xù)6年位居行業(yè)第一，在萬(wàn)噸級(jí)大型貨船、數(shù)據(jù)中心等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)打破了國(guó)外品牌的壟斷，并快速走向國(guó)際市場(chǎng)，為“中國(guó)制造”在國(guó)際船電市場(chǎng)上贏得了一席之地。