第一商用車網 嚴駿

“伴隨經濟與市場的同步回暖，玉柴將挑戰(zhàn)52萬臺的銷量目標?！?/p>

近日，玉柴2023年營銷將士出師大會在廣西玉林舉行。玉柴股份總裁吳其偉表達了他對玉柴在2023年發(fā)展的信心。他表示，玉柴建立起力出一孔與利出一孔的經營理念，統籌品牌、研發(fā)、供應鏈、人力及財務等對一線提供全方位的支撐，錨定目標、匯聚力量、共同努力，向市場提供更貼近客戶、更有競爭力的產品與服務。特別是玉柴非道路業(yè)務的持續(xù)崛起，幫助玉柴穩(wěn)住了業(yè)務大盤，加上中重卡國六客戶市場份額的增長與玉柴芯藍在新能源動力領域的上量，2023年之于玉柴將會是企穩(wěn)拔高的階段。那么，面對52萬輛的目標，玉柴將如何逐步分解目標，在產品端又將有何新動作？請看第一商用車網的分析報道。

玉柴股份總裁吳其偉

守住基本盤 挑戰(zhàn)新目標

針對2023年的發(fā)展，玉柴股份副總裁姚華雄接受了第一商用車網的采訪。他表示，玉柴在東風體系將全面恢復銷量規(guī)模，并在陜汽、吉利、奇瑞、大運、南駿、五征、現代等集團的業(yè)務恢復增長。而新增業(yè)務板塊，姚華雄表示，國六排放產品的升級轉換，促成了玉柴與解放、歐曼、紅巖、福田奧鈴、江淮輕商等行業(yè)主流重、輕卡平臺實現了戰(zhàn)略突破，夯實了玉柴重輕齊進、南北并舉的戰(zhàn)略布局。兩相疊加，玉柴想要實現2023年在商用車動力板塊配套目標，底氣更足。

姚華雄帶領玉柴營銷公司軍團宣誓

當然，受不同細分市場的需求變化及政策影響，想要實現對行業(yè)機遇的精準捕捉，還要加大對各類商用車應用場景下動力需求的掌控。為此，姚華雄表示，玉柴在客車、輕卡、牽引車、渣土車等商用車動力市場，將強化對純電、混動、甲醇、燃氣、燃氫等新能源和清潔能源產品的開拓，并憑借其國六產品上的優(yōu)異表現，在起重舉升類專用車領域和工程建設類專用車領域，與徐工、三一、中聯等行業(yè)頭部企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，最終實現“做全輕卡、做強專用車、做大重卡、突破新能源”的戰(zhàn)略目標。守成拓新，玉柴正有序推進。

迭代換新 玉柴多線并行迎豐收

查看2022年商用車市場銷售數據，傳統能源與新能源產品的銷量走勢，向市場釋放了不同技術路線未來發(fā)展趨勢的明確信號。同時，也說明了在未來較長一段時間內，傳統能源與新能源產品將會共生共存的事實。所以，想要始終處于行業(yè)領先地位，不僅要緊抓傳統內燃機產品，常用常新，也要深入新能源應用場景，根據自身優(yōu)勢找到新賽道的突破口。

根據玉柴的產品迭代規(guī)劃，在2022年深耕細分市場的基礎上，2023年，玉柴將推出YCS04、YCK05、YCK08、YCK11、YCK12、YCK13升級機型，針對現有產品進行迭代升級，在油耗、動力性、NVH、降重等方面進行優(yōu)化改進，提升2023年市場競爭力。

玉柴YCS06國六系列柴油發(fā)動機

此外，姚華雄介紹，玉柴還將推出全新產品——YCK15N、V48、YCY25、V25等，全面覆蓋主流廠家在工程車、起重機、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、快遞物流等市場的全系列整車平臺。具體來看，針對牽引車市場，YCK15N氣體機可以滿足客戶在大馬力、低氣耗方面的需求；而V48根據工程車工作特性開發(fā)的專長，使其具備了高爆發(fā)力和可靠耐用的特點；YCY25和V25，則是針對藍牌輕卡市場打造的高端及高性價比組合，擁有動力強勁、燃油耗低、NVH性能優(yōu)異、可靠耐用等優(yōu)點。由此，玉柴重構了其在傳統能源商用車市場的產品矩陣，以更強的市場競爭力助推主機廠在終端市場取得領先優(yōu)勢。

玉柴YCK12國六系列柴油發(fā)動機

對于傳統動力與新能源動力兩大賽道并行發(fā)展的玉柴而言，這只是冰山一角。尤其，當玉柴芯藍新能源動力系統在2022年的市場銷量超過6300臺后，曾經在傳統動力領域引領行業(yè)發(fā)展的巨擘，終于在新賽道上擲地有聲。

產品矩陣升級換代，營銷方式也要與時俱進。在出師大會上，玉柴股份總裁吳其偉強調，“玉柴營銷就是要走不破不立的創(chuàng)新發(fā)展之路，堅決踐行‘快準狠’的狼性營銷?！卑殡S商用車動力業(yè)務全面推進，2023年，在玉柴新產品+新營銷的組合拳下，其多年的苦心孤詣即將迎來大豐收。

快速省心 實現精準數字化服務 

作為客戶營收的重要工具，為商用車提供核心零部件配套，最關鍵的是可靠，且不限于產品，還有覆蓋全生命周期的售后服務。面對龐大的用戶基數，玉柴如何做到服務層面的面面俱到，贏得用戶口碑？

玉柴2023年營銷將士出師大會現場

姚華雄提了兩個關鍵詞，即 “省心”和“快速”，這也是玉柴在2021年明確的“玉柴服務 省心快速”的服務品牌的關鍵詞。在省心方面，玉柴將通過后市場向客戶提供整車托管、有償延保、保養(yǎng)包等全生命周期一體化服務解決方案，100%追蹤閉環(huán)客戶問題，打通主機廠報修平臺，為客戶提供預測性主動服務，從而減少后期進站對運營效率的影響。在快速方面，核心是通過數字化管理提升緊迫感。試想一下，當客戶滿載一車貨物尋求售后服務時，遲鈍的呼叫響應帶來的將會是什么樣的嚴重后果。所以，玉柴在2023年將進一步完善服務全過程管理機制，實現5分鐘響應、10分鐘接單、30分鐘外出、1.5小時到位、6小時閉環(huán)。不僅如此，其還將依托于數字化的工具優(yōu)化服務網絡，上線AI網絡規(guī)劃平臺、智能派工平臺，縮短服務半徑到50公里，實現故障一次解決率超過95%，省內調件4小時到位等，切實提升用戶的服務體驗。秉持“共情、快速、零缺陷、首問負責”的服務意識，玉柴有望在新的一年迎來服務體系的一次蛻變，為客戶使用產品的全生命周期創(chuàng)造更多價值。

結語

2023年，縱然商用車市場回暖，但是，不同企業(yè)一定會體感不一，這取決于企業(yè)自身的前期準備。正所謂“晴天補漏”，玉柴在商用車動力板塊的產品布局，以及對新能源趨勢的把握，一定會成為日后市場表現步步高升的鋪路石。