第一商用車網(wǎng) 寧如旭

在第七屆東風(fēng)柳汽“67品牌日”上，全新乘龍HK高端牽引車亮相，該車搭載的東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

與此同時(shí)，東風(fēng)康明斯與東風(fēng)柳汽的“搭班”，并不止于此次發(fā)布的全新乘龍HK重卡，現(xiàn)場(chǎng)還展出了多款長(zhǎng)頭與平頭重卡，同樣搭載了東風(fēng)康明斯的一體化動(dòng)力鏈產(chǎn)品。

那么，搭載東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈的乘龍重卡有哪些優(yōu)勢(shì)？為何市場(chǎng)和卡友們對(duì)其關(guān)注度如此之高呢？

乘龍HK高端牽引車

東風(fēng)康明斯與乘龍結(jié)下的“不解之緣”

說起乘龍HK搭載的一體化動(dòng)力鏈，就不得不提到東風(fēng)康明斯與東風(fēng)柳汽的“不解之緣”。

早在乘龍M3載貨車上面，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)配套東風(fēng)柳汽整車平臺(tái)了。那時(shí)候，東風(fēng)康明斯D4、D4.5及B6.2動(dòng)力的配套，讓乘龍M3在市場(chǎng)上的知名度迅速打響；再到后來(lái)，乘龍H5載貨車開始搭載東風(fēng)康明斯B6.2、D6.7發(fā)動(dòng)機(jī)，這讓乘龍擁有了更豐富的動(dòng)力配套。

2021年，搭載東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機(jī)、伊頓康明斯12擋AMT變速箱一體化動(dòng)力鏈的乘龍H7陸航版車型陸續(xù)交付國(guó)內(nèi)快遞快運(yùn)企業(yè)，收獲了市場(chǎng)好評(píng)與認(rèn)可。自此開始，東風(fēng)康明斯就像“開掛”一般，其一體化動(dòng)力鏈陸續(xù)配套在H5、H5V、T7旅行家長(zhǎng)頭房車，以及2023年全新問世的HK高端重卡上面，最高動(dòng)力輸出也飆升至680馬力，開啟了東風(fēng)柳汽大馬力重卡新時(shí)代，市場(chǎng)占有率有望實(shí)現(xiàn)新突破。

第一商用車網(wǎng)小編了解到，今年1～5月，東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈的裝車量達(dá)到3000輛，其中，東風(fēng)柳汽的市場(chǎng)份額就突破10%?！半S著東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈的不斷推廣，搭載東康一體化動(dòng)力鏈的乘龍重卡年銷量有望突破千輛?！睎|風(fēng)康明斯負(fù)責(zé)東風(fēng)柳汽業(yè)務(wù)的銷售經(jīng)理胡慶篤定道。

另外，第一商用車網(wǎng)還獲悉，隨著國(guó)六B排放新規(guī)的即將執(zhí)行以及伴隨著未來(lái)四階段油耗的落地，以Z系列發(fā)動(dòng)機(jī)為“主力”的東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈，將配套在更多乘龍重卡上面?！拔磥?lái)，我們會(huì)在H5V平臺(tái)和HK平臺(tái)上做東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈的匹配，Z系列新品發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)陸續(xù)匹配乘龍H5V車型；Z15N天然氣動(dòng)力將匹配更多牽引車，助力東風(fēng)柳汽在中高端市場(chǎng)贏得更多市場(chǎng)份額，也讓乘龍卡車擁有更多優(yōu)質(zhì)用戶?！睎|風(fēng)康明斯品牌部胡慶如是說道。

東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈具有哪些優(yōu)勢(shì)？

“其實(shí)，此次東風(fēng)柳汽‘67品牌日’上展出的乘龍重卡中，不僅最新發(fā)布的HK高端重卡匹配了東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈，包括H7陸航版、T7旅行家長(zhǎng)頭房車也選擇搭載我們的一體化動(dòng)力鏈，這就說明，我們的動(dòng)力鏈在市場(chǎng)上還是具有很大優(yōu)勢(shì)的?！焙鷳c說道。

的確如此，受市場(chǎng)和行業(yè)整體大環(huán)境的影響，貨運(yùn)行業(yè)也飽經(jīng)“風(fēng)霜”。因此，對(duì)于卡友來(lái)說，一輛運(yùn)輸效率高且節(jié)油的重卡，絕對(duì)是高效運(yùn)營(yíng)的“一劑良方”。

那么，東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈到底擁有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

其一，從可靠性來(lái)講，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)擁有160萬(wàn)公里的B10壽命及智能化遠(yuǎn)程標(biāo)定，伊頓康明斯AMT變速箱一體化集成設(shè)計(jì)及歷經(jīng)國(guó)內(nèi)惡劣運(yùn)輸工況驗(yàn)證，在此基礎(chǔ)上整車還搭載了高效驅(qū)動(dòng)橋，結(jié)合運(yùn)輸場(chǎng)景進(jìn)行了定制化開發(fā)，保證了整車最佳動(dòng)力鏈匹配。

其二，在能耗方面，東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的底層標(biāo)定互通，基于此模式，整車平順性和動(dòng)力性進(jìn)一步提升，并且發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)車輛運(yùn)行工況智能優(yōu)化換擋點(diǎn)，整車百公里油耗將保持在30L上下，較同級(jí)車型優(yōu)化5%，真正做到“不浪費(fèi)每一滴油”。

其三，東風(fēng)康明斯還不斷打造精準(zhǔn)服務(wù)模式。例如，東風(fēng)康明斯會(huì)向用戶派駐專業(yè)的技術(shù)人員，對(duì)一體化動(dòng)力鏈的使用開展培訓(xùn)和指導(dǎo)，為用戶提供基于數(shù)字化工具的整套服務(wù)解決方案；同時(shí)，東風(fēng)康明斯在全國(guó)建立了309家AMT服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了“人·車·路”的定制化服務(wù)關(guān)懷，讓用戶買得放心、用得省心。

此外，搭載東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈的乘龍重卡，在自動(dòng)化率走高的當(dāng)下，操控更加容易，駕駛員學(xué)習(xí)時(shí)間和運(yùn)營(yíng)成本大大降低。

據(jù)悉，未來(lái)，東風(fēng)康明斯也計(jì)劃在東風(fēng)柳汽廠區(qū)內(nèi)建立發(fā)動(dòng)機(jī)廠，多款匹配其產(chǎn)品的Z系列發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)在該發(fā)動(dòng)機(jī)廠投產(chǎn)。屆時(shí)，東康的發(fā)動(dòng)機(jī)智能制造水平與數(shù)字化水平將實(shí)現(xiàn)顯著提升。

結(jié)語(yǔ)

作為我國(guó)動(dòng)力領(lǐng)域的老牌勁旅，東風(fēng)康明斯始終堅(jiān)持“為用戶提供行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品”理念，致力于為終端用戶提供更好用、更耐用、更高品質(zhì)的產(chǎn)品，助力主機(jī)廠贏得更多市場(chǎng)份額。

此次，東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈在全新乘龍HK高端重卡上的應(yīng)用，更展現(xiàn)出東風(fēng)康明斯對(duì)市場(chǎng)的深度洞察與考量，力爭(zhēng)以“1+1>2”的優(yōu)勢(shì)，助力東風(fēng)柳汽在快遞快運(yùn)與干線物流市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更加高效的運(yùn)營(yíng)。

東風(fēng)康明斯與東風(fēng)柳汽的合作也不止于此。相信在未來(lái)，東風(fēng)康明斯亦以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，助力東風(fēng)柳汽在商用車領(lǐng)域的產(chǎn)品力持續(xù)提升。