【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

“我上一輛搭載云內(nèi)德威動(dòng)力的車使用70萬(wàn)公里無(wú)大修，如果不是因?yàn)榕欧牛艿桨偃f(wàn)公里不是問(wèn)題。換車時(shí)，我又買了搭載云內(nèi)德威動(dòng)力的車，在可靠性以及油耗上有了新的展望?！?/p>

就在近日，第一商用車網(wǎng)在山東威海走訪時(shí)，采訪到這位福田奧鈴M卡的車主季師傅，面對(duì)日益復(fù)雜的運(yùn)輸環(huán)境，他之所以表現(xiàn)出淡然的態(tài)度，實(shí)則是該車搭載的云內(nèi)德威D20動(dòng)力，帶給了他收入上的提升、事業(yè)上的進(jìn)步。

再次復(fù)購(gòu) 滿懷期待

2016年，季師傅一心踏入貨運(yùn)行業(yè)，靠著不懈的努力，趕在行業(yè)發(fā)展的黃金期挖掘到了屬于自己的第一桶金。即使跑海南、廣西這樣的偏遠(yuǎn)地區(qū)，搭載云內(nèi)德威動(dòng)力的輕卡總能讓季師傅安心完成每一次復(fù)雜而又艱巨的任務(wù)。

“當(dāng)時(shí)，線上物流平臺(tái)剛剛興起，藍(lán)牌輕卡從事長(zhǎng)途業(yè)務(wù)運(yùn)價(jià)還是挺可觀的，我便在這個(gè)千載難逢的機(jī)遇，全身心投入到貨運(yùn)事業(yè)上。從事長(zhǎng)途業(yè)務(wù)，個(gè)人吃苦耐勞是一方面，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性高，收入自然是水到渠成，在行業(yè)的黃金期發(fā)展起了自己的事業(yè)。”季師傅滿懷感激地說(shuō)。

時(shí)間來(lái)到2022年12月，由于國(guó)家排放升級(jí)政策的發(fā)布，城區(qū)路段的限行問(wèn)題，讓季師傅原本經(jīng)營(yíng)的多元化貨運(yùn)業(yè)務(wù)受阻，迫不得已有了換車的打算，也正是這次的轉(zhuǎn)折，讓他購(gòu)置了這輛搭載云內(nèi)德威D20動(dòng)力的奧鈴M卡。

在季師傅看來(lái)，其他同行會(huì)因?yàn)閯?dòng)力問(wèn)題，通常換車間隔在30萬(wàn)公里，然而，他的上一輛搭載云內(nèi)德威動(dòng)力的輕卡，六年行駛了70萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)還做到了無(wú)大修，品質(zhì)絕對(duì)信得過(guò)。“如果不是因?yàn)榕欧诺膯?wèn)題，行駛百萬(wàn)公里還是很有信心的?！?/p>

隨著貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的低迷，微利時(shí)代來(lái)臨，季師傅將重心轉(zhuǎn)型到中長(zhǎng)途貨運(yùn)業(yè)務(wù)。而新購(gòu)置的搭載云內(nèi)德威D20動(dòng)力的奧鈴M卡，不管是承接各類工況的短途還是長(zhǎng)途業(yè)務(wù)，總能在時(shí)效上達(dá)到貨主的要求。當(dāng)然，該發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)六B的排放標(biāo)準(zhǔn)，在路權(quán)方面也更具有獨(dú)到優(yōu)勢(shì)。

降本增效 德威D20百公里油耗7-8L

如今，季師傅的這輛奧鈴M卡上路超過(guò)一年時(shí)間，累計(jì)行駛已超過(guò)10萬(wàn)公里，每天都是往返于貨站、物流倉(cāng)儲(chǔ)，忙碌且充實(shí)的生活中，總是離不開(kāi)云內(nèi)德威D20動(dòng)力的身影。

“平日里承接的線下貨源，主要以零擔(dān)普貨、快遞貨物，貨物類型差異化較大，配送距離也是長(zhǎng)短不一?？蛇@臺(tái)德威D20動(dòng)力就是特別隨心，不管是行駛在車流眾多的城市路況，還是走走停停地裝卸貨，動(dòng)力方面沒(méi)得說(shuō)?！笔苤朴谶\(yùn)價(jià)的影響，季師傅不得已開(kāi)始在運(yùn)輸距離上有了變化，行駛線路不固定，也絲毫不為動(dòng)力不足而發(fā)愁。“有時(shí)候短途業(yè)務(wù)運(yùn)價(jià)低，我就選擇連云港、徐州等地區(qū)中長(zhǎng)途訂單，看似德威D20只有2.0升的排量，但是在山區(qū)的道路上動(dòng)力特別足，稍微踩油門就能超車，整個(gè)流程操作下來(lái)輕快不少。有時(shí)候，貨主要求加急卸貨，在路上趕時(shí)間也是毫無(wú)壓力”

云內(nèi)德威D20動(dòng)力之所以勝任多重運(yùn)輸場(chǎng)景，其動(dòng)力表現(xiàn)值得關(guān)注。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122馬力，最大扭矩320牛·米，采用行業(yè)領(lǐng)先的單缸四氣門、雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，渦輪增壓器解決了重載起步困難、爬坡動(dòng)力不足的問(wèn)題，有助于提高多變環(huán)境下的整體運(yùn)輸效率。

在說(shuō)到油耗時(shí)，季師傅的興致更加高昂?！扒皫啄旯饩昂茫麧?rùn)非?？捎^的時(shí)候，對(duì)于油耗并沒(méi)有特別多的關(guān)注。直到我第二次選擇云內(nèi)德威動(dòng)力，才真切地發(fā)現(xiàn)，原來(lái)要想省油不只是輕踩油門那么簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)才是關(guān)鍵。我日常主要運(yùn)輸輕拋貨物，車貨總重在4噸左右，綜合平均百公里油耗在7-8升，差不多每公里也就5毛多，畢竟眼下環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)激烈，省錢就意味著增收?！?/p>

持續(xù)攀升的油價(jià)，已經(jīng)成為卡友們關(guān)注的焦點(diǎn)，而季師傅選擇的云內(nèi)德威D20動(dòng)力，在提升運(yùn)輸效率的同時(shí)，其低油耗更讓他在低迷環(huán)境里獲得生存下去的希望。

市場(chǎng)低迷 德威D20鑄就希望

選擇一款品質(zhì)一流的動(dòng)力，也讓人在逆境中有了繼續(xù)奮斗下取的勇氣。季師傅堅(jiān)信多元化經(jīng)營(yíng)才是當(dāng)下創(chuàng)收的資本，云內(nèi)德威D20充沛的動(dòng)力讓他有了十足的底氣，即便環(huán)境低迷，運(yùn)價(jià)沒(méi)有升高的跡象，但也總能看到解決問(wèn)題的辦法。

對(duì)于云內(nèi)德威D20發(fā)動(dòng)機(jī)稱贊的同時(shí)，季師傅也談到了綜合使用成本?！疤貏e是進(jìn)入國(guó)六階段，再加上藍(lán)牌輕卡新規(guī)的實(shí)施，符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力更是大家選擇的焦點(diǎn)。尤其像這款動(dòng)力，2.0升的排量、低轉(zhuǎn)速大扭矩，獲得諸多輕卡生產(chǎn)企業(yè)的青睞。隨著普及率的提升，動(dòng)力的品質(zhì)得到更多用戶的稱贊，意味著即便是二手車也會(huì)有極高的殘值率，從而降低用戶在使用期間承擔(dān)過(guò)高的折舊費(fèi)用。”

歲末年初，作為每年物流運(yùn)輸?shù)狞S金季節(jié)，在云內(nèi)德威D20動(dòng)力的鼎力相助下，季師傅也做好了艱苦奮斗的準(zhǔn)備。

“現(xiàn)在貨運(yùn)行情低迷，運(yùn)價(jià)遲遲沒(méi)有增長(zhǎng)的跡象，只能依靠出勤率來(lái)賺錢。好在有云內(nèi)德威D20發(fā)動(dòng)機(jī)的陪伴，距離我實(shí)現(xiàn)富足的生活更近一步。”季師傅感慨地說(shuō)。

結(jié)束語(yǔ)

作為無(wú)數(shù)個(gè)貨運(yùn)行業(yè)創(chuàng)業(yè)者中的一員，季師傅即使深處在跌宕起伏的逆境之中，但依舊不忘初心，而兩次結(jié)緣云內(nèi)德威動(dòng)力，其低油耗、高品質(zhì)以及極致可靠性的表現(xiàn)，已經(jīng)成為他持續(xù)奮斗下去的勇氣。