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10月11日-13日，第二十三屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及動(dòng)力博覽會(huì)（以下簡稱“內(nèi)燃機(jī)展”)在北京如期舉行。在商用車領(lǐng)域，此次展會(huì)云集了國內(nèi)多家主流發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，引起行業(yè)高度關(guān)注。

展會(huì)期間，云內(nèi)動(dòng)力攜多款主力產(chǎn)品集結(jié)亮相?，F(xiàn)場展示了云內(nèi)動(dòng)力柴油、混動(dòng)、燃料電池等4款產(chǎn)品，多角度彰顯了其最新技術(shù)成果和對未來發(fā)展趨勢的掌握。

展現(xiàn)尖端技術(shù)實(shí)力 云內(nèi)攜4款產(chǎn)品亮相

此次內(nèi)燃機(jī)展，云內(nèi)動(dòng)力攜帶4款明星產(chǎn)品亮相，分別為云內(nèi)德威系列2.5升柴油機(jī)、G20燃?xì)庠龀唐?、車用燃料電池系統(tǒng)、德潤25/30混合動(dòng)力總成。

其中，云內(nèi)德威D25產(chǎn)品可以說是大家都非常熟悉的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)是藍(lán)牌動(dòng)力市場的雷霆之作，其設(shè)計(jì)理念和技術(shù)源自于德國FEV公司，通過成熟的電控高壓共軌技術(shù)，德威D25系列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能，同時(shí)有效解決了動(dòng)力與燃油、噪聲的平衡，久經(jīng)市場驗(yàn)證，深受主機(jī)廠和用戶青睞。

德威D25系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋85-132千瓦，最大扭矩高達(dá)500牛米，平均百公里油耗低于行業(yè)同類產(chǎn)品20%以上。德威D25系列發(fā)動(dòng)機(jī)適用于不同的用戶需求和運(yùn)營場景，例如環(huán)衛(wèi)車、冷藏車、合規(guī)藍(lán)牌車、工程車等，且1000轉(zhuǎn)（rpm）低速扭矩比同類競品機(jī)高出20%，堪稱合規(guī)藍(lán)牌輕卡黃金動(dòng)力。

云內(nèi)動(dòng)力于本次展會(huì)展出的其余3款為新能源產(chǎn)品，展現(xiàn)了其尖端技術(shù)實(shí)力與多元化的技術(shù)儲(chǔ)備。

G20TNFR燃?xì)庠龀唐魇窃苾?nèi)動(dòng)力推出的一款高效、節(jié)能的新能源產(chǎn)品，針對4.5噸至18噸車輛應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力增程路線。該燃?xì)庠龀唐鞯臍怆娹D(zhuǎn)化效率高、動(dòng)力強(qiáng)勁，相比較傳統(tǒng)燃油混動(dòng)具有更低的運(yùn)行成本與污染物排放，較純電動(dòng)系統(tǒng)具有更長的續(xù)航里程和充能效率。

這款燃?xì)庠龀唐髯畲筝敵龉β蕿?40馬力，額定扭矩350牛米，電壓平臺540V，電機(jī)效率高達(dá)96%，該燃?xì)庠龀唐鞯陌l(fā)動(dòng)機(jī)還創(chuàng)新性地融入了中置雙VVT技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)更高的熱效率。 

車用燃料電池系統(tǒng)HY120，額定功率120千瓦，最大效率60%，零下30度可低溫啟動(dòng)。該產(chǎn)品基于水冷/石墨極板平臺開發(fā)，覆蓋30-240千瓦，適用于各類城市公交/客車，輕、中、重型載貨、物流車和牽引車等，具有超環(huán)保、適配性強(qiáng)、高效率、超可靠等優(yōu)勢。

云內(nèi)德潤25/30混合動(dòng)力總成，滿足第四階段油耗法規(guī)要求，與同型傳統(tǒng)車相比，節(jié)油率可達(dá)30%；發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速工況，處于經(jīng)濟(jì)區(qū)間工作，降低尾氣有害物質(zhì)排放；可選配不同電量，滿足HEV、PHEV兩種路線；此外還具有無動(dòng)力中斷無極變速、自動(dòng)擋等產(chǎn)品優(yōu)勢。匹配D20發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，適配4.5-8噸城配類輕卡，可實(shí)現(xiàn)HEV和PHEV；匹配D25Pro發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，適配8-12噸中卡、工程車/環(huán)衛(wèi)車/自卸車等。

緊抓機(jī)遇 云內(nèi)動(dòng)力開啟新能源時(shí)代

當(dāng)前，商用車新能源化是大勢所趨。面對行業(yè)的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，云內(nèi)動(dòng)力順勢而為，發(fā)展戰(zhàn)略全面升級，形成了傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源動(dòng)力并駕齊驅(qū)的戰(zhàn)略布局，開啟新能源時(shí)代。

作為國內(nèi)商用車中小缸徑高端動(dòng)力引領(lǐng)者，云內(nèi)動(dòng)力在傳統(tǒng)動(dòng)力板塊的成績毋須多言，目前其傳統(tǒng)柴油機(jī)產(chǎn)品已覆蓋2.0到13L，實(shí)現(xiàn)了所有商用車的配套，并且長期占據(jù)四缸柴油機(jī)行業(yè)龍頭位置。

同時(shí)，云內(nèi)動(dòng)力在傳統(tǒng)動(dòng)力產(chǎn)品市場布局上不斷拓展，注重細(xì)分領(lǐng)域的應(yīng)用開發(fā)。德威DEV系列柴油機(jī)持續(xù)優(yōu)化升級，開發(fā)高效SCR配置并實(shí)施切換；柴油機(jī)和汽油機(jī)都在進(jìn)行四階段油耗產(chǎn)品開發(fā)驗(yàn)證中，同時(shí)根據(jù)市場需求，開發(fā)了燃?xì)鈾C(jī)；針對出口市場做適應(yīng)性開發(fā)，滿足不同國家的出口機(jī)型需求。

云內(nèi)動(dòng)力在新能源板塊的布局同樣豐富，既有有效解決物流運(yùn)輸痛點(diǎn)方案的混合動(dòng)力系列，也有被視為未來能源的氫燃料動(dòng)力系列產(chǎn)品。

目前，云內(nèi)新能源產(chǎn)品搭載整車項(xiàng)目全面鋪開，部分重點(diǎn)車型也實(shí)現(xiàn)了批量市場投放，在眾多主機(jī)廠及終端用戶處贏得良好口碑。

結(jié)語

云內(nèi)動(dòng)力近年來深耕國內(nèi)外市場，繪制云內(nèi)動(dòng)力國六格局，在“零公里故障率”“千臺故障率為零”的強(qiáng)基、精品工程推動(dòng)下，德威系列產(chǎn)品市場占有率穩(wěn)步提升，用戶的青睞和選擇也讓產(chǎn)品銷量也節(jié)節(jié)攀升。

顯然，過硬的產(chǎn)品和敏感的市場嗅覺是云內(nèi)動(dòng)力長期保持市場優(yōu)勢的秘訣。未來的持續(xù)性發(fā)展勢頭從其積極順應(yīng)節(jié)能減排趨勢，大力開展新能源產(chǎn)品研發(fā)也可見一斑。對于云內(nèi)動(dòng)力而言，發(fā)力新能源動(dòng)力領(lǐng)域，既是適應(yīng)時(shí)代發(fā)展之需要，也是自身不斷創(chuàng)新突破的必然選擇。深耕并壯大新能源動(dòng)力板塊，不僅將提升云內(nèi)動(dòng)力的綜合競爭力，還將再次拓展客戶資源，使其擁有更廣闊的市場空間。