校車須安裝限速裝置 明確優(yōu)先通行權(quán)

 

2012年2月1日，記者獲悉：國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室印發(fā)了《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》，規(guī)劃指出，要建立健全校車安全管理法律法規(guī)體系和安全管理制度，明確校車優(yōu)先通行權(quán)利，加強(qiáng)校車監(jiān)管，保障校車安全。

 

校車運(yùn)營(yíng)———政府主導(dǎo)、財(cái)政投入

 

規(guī)劃提出，要制定完善校車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理制度，不斷提高校車安全性能；全面提高校車安全保障水平，按照政府主導(dǎo)、財(cái)政投入、專業(yè)運(yùn)營(yíng)的原則，研究制定扶持和鼓勵(lì)校車發(fā)展的政策措施。

 

校車管理———校車須裝衛(wèi)星定位裝置

 

規(guī)劃明確，要嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)交通安全主體責(zé)任，制定并實(shí)施具有行駛記錄儀功能的衛(wèi)星定位裝置安裝和應(yīng)用工作規(guī)范，推動(dòng)在校車等車輛上安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，實(shí)行企業(yè)監(jiān)管平臺(tái)專人值守、24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管和企業(yè)負(fù)責(zé)人帶班制度，使日常安全監(jiān)管常態(tài)化。至2015年，公路客運(yùn)車輛、校車動(dòng)態(tài)監(jiān)管裝置安裝使用率達(dá)100%。

 

校車安全———所有坐椅強(qiáng)制裝安全帶

 

劃要求，要通過政策、標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)管理等多方面措施，提高客運(yùn)車輛側(cè)傾穩(wěn)定性要求，嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)車輛車身上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制推行公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)車輛、校車的所有坐椅安裝汽車安全帶，強(qiáng)制要求大型公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)車輛、校車安裝限速裝置和采用全承載整體式結(jié)構(gòu)車身，提高客運(yùn)車輛主被動(dòng)安全性。至2013年，公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)車輛、校車坐椅汽車安全帶安裝率達(dá)100%、完好率達(dá)95%以上。

 

農(nóng)村校車———探索農(nóng)村校車運(yùn)營(yíng)模式

 

規(guī)劃還提出，要建立農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)和安全管理體系。研究出臺(tái)優(yōu)惠政策，建設(shè)滿足農(nóng)村客運(yùn)安全運(yùn)行的道路，鼓勵(lì)發(fā)展適合農(nóng)民出行需求的客車車型，科學(xué)設(shè)定農(nóng)村客運(yùn)班線，創(chuàng)新農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式和安全監(jiān)管機(jī)制，大力扶持和發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，探索并逐步推廣行之有效的農(nóng)村地區(qū)校車運(yùn)營(yíng)管理模式。至2015年，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)班線達(dá)100%，通村客運(yùn)班線達(dá)90%以上。

 

數(shù)說規(guī)劃

 

《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》提出，到2015年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)：全國(guó)道路交通事故萬車死亡率不超過2.2，下降1.0以上；營(yíng)運(yùn)車輛肇事導(dǎo)致的一次死亡10人以上特大交通事故下降15%以上。

 

規(guī)劃提出，至2015年，公路客運(yùn)車輛、校車動(dòng)態(tài)監(jiān)管裝置安裝使用率達(dá)100%，重中型貨運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管裝置安裝使用率達(dá)95%，90%的貨運(yùn)企業(yè)建立監(jiān)管機(jī)制，建成道路貨運(yùn)車輛公共安全監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)；全國(guó)75%的設(shè)區(qū)的市和60%的縣建成動(dòng)態(tài)監(jiān)管平臺(tái)。